Rails behandelen met ATF (transmissie vloeistof) ?

[jellecorolla]

atf = automaat transmissie fuel .

atf is geen olie maar een vloeistof , het is dus ook niet uit moeder aarde gehaald maar een an-organische product
atf werk in een auto vooral als druk opbouw voor de automaat om te kunnen schakelen en als een reinigend vloeistof , omdat atf een an-organisch product heeft heeft het ook bij een auto een lang levens duur en het heeft een aan trekkings kracht op kleine vuil deeltjes , de kleine vuil deeltjes worden als het waren in ge kapselt daarom moet er bij de meeste auto's na ongeveer 150.000 km de atf vervangen worden , ook heeft atf een anti occidante werking maar niet tot weinig smerend effect .

ik denkt persoonlijk als we atf op rails gaan gebruiken om het eens in de zoveel tijd helemaal te verwijderen want het kapselt het vuil wel in maar haalt het niet weg en dus krijg je na een poosje wel weer slechter rijdende treinen omdat er simpel weg te veel vuilen deeltjes in de atf zit .

[v140]

ATF+ Automatic transmission Fluid.
Afhankelijk van de soort die je hebt komt de basis van sommige soorten wel degelijk uit de grond.
Dexron 2 is gebasseerd op geselecteerde minerale olie (aardolie dus), met de nodige additieven om de eigenschappen aan te passen aan het gebruik.
Heeft bovendien wel degelijk goede smerende eigenschappen mede dankzij speciale friction modifiers.

Gr. Ron

[Ronald Halma]

ik denkt persoonlijk als we atf op rails gaan gebruiken om het eens in de zoveel tijd helemaal te verwijderen want het kapselt het vuil wel in maar haalt het niet weg en dus krijg je na een poosje wel weer slechter rijdende treinen omdat er simpel weg te veel vuilen deeltjes in de atf zit .

En dat is dus wat ik wil weten en of dit niet het genoemde nadeel zonder voordeel is We wachten dus af

[Michel van den Hof]

Er zijn genoeg experts die menen dat een volledige motorolie verversing NIET (meer) te prefereren is boven levenslang bijvullen. M.a.w. wordt het vuil en slijpsel dan nooit meer als geheel periodiek afgevoerd. Voor ATF kan dat in deze vrijwel drukloze werkomgeving ook gemakkelijk van toepassing zijn.

[ex44]

Bijzonder interessant allemaal. Net als anderen volg ik dit nauwlettend, en ook ik ben erg nieuwsgierig naar de effecten op de langere termijn. Een vraag die daarbij bij mij opkomt is deze: stel dat het zo is, dat vuildeeltjes worden "ingekapseld", en daarom na verloop van tijd het spul moet worden verwijderd, hoe doe je dat dan? Met wasbenzine of zo?

Als Michel van den Hof gelijk heeft, hoopt de rommel zich dan in de loop der tijd niet verschrikkelijk op?

[v140]

Hallo

De olie  kun je verwijderen met een oplosmiddel zoals wasbenzine of ontvetter.


Gr. Ron

[ReneH0]

Ik ben er ook nog steeds vol lof over.

Je laat je wel verleiden om snel TE veel te smeren, maar goed dat was al vaker gezegd.
Echter denk je, dat gebeurt mij niet dus wel 
Maar even met een droog doekje over rails en probleem was weer snel opgelost.

Wat betreft, het afwachten!
Is een resultaat van 1 snuiter , maar zegt genoeg.

Die snuiter in het filmpje waar ik dit draadje mee heb gestart gebruikt dit spul en heeft,ik quote van zn youtube filmpje:

monon19712 weken geleden
I have a large layout and have not cleaned track in two years.
1x ATF gebruikt en al 6 maanden rijden zonder problemen,das toch lang.

[WeKra]

Als Michel van den Hof gelijk heeft, hoopt de rommel zich dan in de loop der tijd niet verschrikkelijk op?

Nou, daar lijkt het dus nu wel op; Ik had op een testbaantje wat spul gesmeerd, enige tijd rondgereden met meerdere locs (met eventueel al vieze wielen). De rijdeigenschappen waren voortreffelijk te noemen maar ik ben daarna (omdat ik ook te veel had gedaan) met een doekje langs gegaan om alles eraf te halen. Het doekje was zelfs zwarter dan als ik in de weer ga met wasbenzine, dus ja, het vuil blijft er netjes op liggen ipv aangedrukt te worden in de spoorstaaf, maar hierdoor wordt alles wel een derrie.

[Michel van den Hof]

De sceptici proberen de halleluja neer te kunnen sabelen met nadelen als "moeten reinigen". Reinigen deden we altijd al. Te vaak naar ons zin, zonder perfecte resultaten. Nu hebben we betere resultaten zelfs al voordat we reinigen. Als we dan nog steeds, maar minder vaak, moeten reinigen, hebben we de betere rijegenschappen en veel minder vaak reinigen toch al als dikke bonus.

[freekvo]

Natuurlijk wordt je doek met wasbenzine zwart als je dat over de rails haalt. Bij mij ook hoor (nadat ik teveel ATF had gebruikt). Maar dat zou zonder de ATF ook zijn gebeurd (omdat de rails niet bepaald schoon was voordat ik het er op smeerde). En een derrie wordt het zeker niet.
Als de sceptici allerlei beren op de weg blijven zien: ga je gang en gebruik de ATF dan vooral niet.
Maar laat ons gebruikers gewoon genieten van het moment 

[Catweazle]

  Zeker......al 8 weken niet gepoetst met wasbenzine, railgum haha. Centrale aan en gaan.

[Martin Welberg]

Ieder nadeel heb z'n voordeel.........................................aldus Johan C....

[Ronald Halma]

Zeker......al 8 weken niet gepoetst met wasbenzine, railgum haha. Centrale aan en gaan.

Maar hoe was dat voordat je ATF ging gebruiken? Als je toen 1 of 2 keer per 8 weken moest poetsen heeft het een klein voordeel. Als je daarvoor nooit moest poetsen biedt het helemaal geen voordeel

Dus wel handig om de voor-situatie ook even te vermelden.

Ieder nadeel heb z'n voordeel.........................................aldus Johan C....

Precies, nu wordt het wel erg halleluje-achtig, alsof we iets ontdekt hebben waardoor we nooit meer rail moeten poetsen Bedenk wel; je smeert nog steeds een olie-achtig product op je baan....

[ReneH0]

8 weken al niet gepoetst 
Bij mij had er zeker al een paar keer een gum of een doekje wasbenzine over de baan gegaan zijn.
In ieder geval had er al een aantal keer een schoonmaaktrein het station gepasseerd.

Idd elk voordeel heeft zijn nadeel of anders om, maar iets klakkeloos aannemen hoeft natuurlijk niet.
Maar vergeet niet die snuiter in America 'I have a large layout and have not cleaned track in two years' Of '1x ATF gebruikt en al 6 maanden rijden zonder problemen,das toch lang'.
 

[Catweazle]

Heren,

Mijn baan staat in een koude maar geisoleerde garage. Ik rij alleen af en toe een uurtje in het weekend. Voorheen moest ik altijd goed gummen en met wasbezine aan de gang om treinen schok vrij te laten rijden.  In november beetje ATF  gesmeerd en ieder weekend is het nu opstarten en rijden. Ik ga kijken of ik zo de winter doorkom zonder poetsen.
Wordt vervolgd,