Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...

[spoorzeven]

Vandaag weer een mooi stukje uit het allereerste H0 jaar van Fleischmann, 1952:


De eerste versie van rijtuig 1406 met de spoor 0 koppelingen, centraal gelagerde assen en bakelieten wielen.

Heel leuk, heb ik ook nog gehad ooit.

[Jheronimus]

Het gaat inderdaad om deze lok.
Op de genoemde site staat 1 foto met het "onjuiste" nummer, genomen in Chemnitz Küchwald:
https://www.v100-online.de/index.php?nav=1403028&lang=1&file=lew_14372_41&action=image&position=9
In de omschrijving staat het rekenkundig juiste nummer -2 genoemd.
Na enkele weken kwam men bij de DB erachter en is het gecorrigeerd.

Oh leuk om te weten. Grappig dat ze dat foutje gebruikt hebben in dit model. Ik hou wel van dit soort verhaaltjes bij de locs in mijn collectie.

[grossraumwagen]

Het blijft natuurlijk de vraag of het een bewuste keuze is geweest, of dat de loc er toevallig zo uitzag op het moment dat Roco foto's kwam nemen.

Zo heeft bv de Fleischmann BR 411 (ICE-T) één rijtuigbak met een ander volgnummer.
Op het moment dat Fleischmann foto's kwam maken was er een rijtuig defect en heeft men tijdelijk een andere bak ertussen gehangen.
Deze combinatie heeft een paar weken zo gereden, totdat de originele bak weer hersteld was.

Maar dat zijn wel leuke dingen, vooral als je het verhaal erachter kent.

[Mispoes]

Vandaag kwamen de bestelde nat '46 van Spoorobjectenb binnen:

Knap werk. Evenwel twijfel ik nog (weer)... kun je deze eens naast en t.o. een Piko HK zetten voor vergelijkingsfoto's?

[Besselspoor]

Niet vàn maar wel vóór Fleischmann, de B-Unit van de Penn Line Northern Pacific F7. Originele jaren 50 uitgave in nog zeer acceptabele staat. Helaas zonder de "Horn" activator, maar vind ze überhaupt maar eens.

[Ronald69]

De getoonde spullen zijn alweer een tijdje in mijn bezit maar had nu eens een keer tijd om ze hier te plaatsen.
Piko 50041-4 DB 082 033-2 digitaal en wordt t.z.t. omgenummerd naar 82 033.




En naar dit rijtuig was ik al geruime tijd op zoek voor mijn E 1806 en gevonden voor een aantrekkelijke prijs en met verlichting!
Roco 74415 50 80 92-11 327-5 Emden MDyg⁹⁹⁶.

[jdk]

Dit lag op mij te wachten toen ik thuis kwam

[Ferdinand Bogman]

Hebben ze de windleiplaten eraf gejat terwijl ‘ie ergens geparkeerd stond? 

[Quinzeedied]

Nee een leiding, de br82 had geen windleiplaten. Heeft ook niet zoveel meerwaarde bij rangeersnelheden

[Ronald69]

Die Baureihe 82 war eine fünffach gekuppelte Güterzugtenderlokomotive, die für den Rangier- und Streckendienst vorgesehen war. Sie sollte die ebenfalls fünffach gekuppelten Länderbauarten ablösen und wurde als erste Neubaudampflokomotive der DB zwischen 1950 und 1951 von den Firmen Krupp und Henschel und 1955 von der Maschinenfabrik Esslingen gebaut. Obwohl sie fünffach gekuppelt war, eignete sie sich auch für Strecken mit kleinen Kurvenradien wie z. B. der Hamburger Hafenbahn, wo sie die Reichsbahn-Einheitslokomotiven der BR 87 ablöste, die mit ihrem komplzierten Luttermöller-Antrieb nie ganz befridigen konnten.

Die beiden letzten Exemplare waren mit Riggenbach-Gegendruckbremsen für Steilstrecken-Einsatz ausgestattet.

Die Loks der Baureihe 82 wurden zwischen 1966 und 1972 ausgemustert.