Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...

[mcnjasper]

Ik heb vandaag weer een paar leuke dingen gekocht:

Een watertoren (Kibri 39428) voor bij het station.
Een militaire DAF (Artitec 487.052.08).
Een set honden (Noch 15717). Deze heb ik vooral gekocht omdat er twee Berner Sennen in zitten.

Groet,
Jasper

[bask185]

Vorige week binnen gekomen, ik zat voor werk in Portugal voor een weekje. Leuk land, maar dat vliegtuig en die luchthavens.... drama drama. iig de post:
2x peckett W4, een blauwe en een groene.













Voor 80 pond maken ze wel erg gedetaileerde lokjes 

Bas

[ivanzon]

Wat verf voor de stations bevolking

Vallejo bruine wash... Nooit verwacht dat dat spul zo snel een fantastisch effect geeft

[Besselspoor]

Een kleine correctie uitgevoerd: mijn rode BR169 van de hand gedaan, die bracht Fleischmann pas in 1971 dus géén retrobahn materiaal. Vacature meteen vervuld met een nette 1302R 1962-1970...

[Falcon10]

De gele 55ers reden in Nederland reden voor ACTS en ERS. Dat waren de IJzeren Rijn locs welke waren gereviseerd en naast het Belgische Memor ook ATB en PZB aan boord hadden. Verder kwamen ze eerder ook in Maastricht met de reizigers treinen naar Luxemburg. Volgens mij hebben ze niet naar Amsterdam gereden. Dat deden soms wel de Type 51 en Type 54, toen nog 204 geheten.

Ja, en daar heeft Van Biervliet de 5517 voor :

[Danny V.]

Binnenkort start de bouw van ons nieuwe huis. Dat betekent het einde van Zilverdam en is voor de verkoop van het huidige huis de baan afgebroken.

Enige troost heb ik kunnen vinden in een aantal nieuwe aanwinsten, die nu rechtstreeks de opslag in zijn gegaan, maar die een mooie plek op de volgende baan zullen krijgen!

De wagons van LS Models heb ik altijd op de werkplaats zien staan bij Leidschendam op weg naar school in de periode van +/- 1995 tot +/- 2005. Als het goed is heb ik daarmee nu een mooie samenstelling voor een internationale trein compleet. Ben benieuwd of er ergens treinsamenstellingen zijn terug te vinden met deze wagons erin uit die periode.

[Chris Westerduin]

De rijtuigen werden meegenomen in de wintersporttreinen van Den Haag naar de Alpen. Naast de felbegeerde Buffet en restaurant rijtuigen kan je ook deze rijtuigen in het blauw inzetten. DB rijtuigen en rode Euro Express wagons. Die zaten veel in de Alpen Express. In de jaren '90 veel met deze treinen gerangeerd op Leidschendam met de 2200.

[Ben]

Pakketje uit Vlaardingen bij de buren opgehaald: seintjes, Volvo66 combi (mijn eerste leaseauto uit 1978  ) en de RFS101001:

[Sicco Dierdorp]

Ja, en daar heeft Van Biervliet de 5517 voor :

Inderdaad voor de TEE stond enige tijd het type 204 en daarna korte tijd een reeks 51, doorgaans dezelfde. Dat duurde tot begin jaren zeventig.
Verder is de inzet van Belgische diesellocs in Nederland, tot de ATB 55-ers en later 77-ers beperkt gebleven tot de grensbaanvakken. Uitzondering was Weert-Roermond, waar enige tijd Belgische diesels (meestal reeks 59) doorgaand Neerpelt-Vlodrop reden. Incidenteel was er vroeger nog wel eens wat geks mogelijk, zo hebben NMBS-locs wel eens reizigerstreinen tot Tilburg gereden (via Turnhout), heeft een 51 wel eens een tussen Valkenburg en Maastricht geraakt transport van een nieuwe Sprinter weggesleept en is er een ongevallentrein met een 51 naar Rotterdam gereden toen er een draaistel van een 25.5 gewisseld moest worden. Allemaal uitzonderingen, maar er zijn genoeg modelspoorders die dat interessant vinden.
55-ers reden vanwege hun beperkte geografische inzet in België alleen regulier naar Maastricht via Visé. Na de electrificatie waren dit wel vooral de blauwe locs met de internationale doorgaande reizigerstreinen voor zover die niet met een eloc tot Luik reden. Begin jaren negentig heb ik nog een 55 in Maastricht gefotografeerd, maar dat was toen wel al een uitzondering. De kans dat de 5530 in deze afwijkende kleurstelling (die hij ongeveer droeg van 1990-1995) in Mt geweest is, is aanwezig, maar niet perse groot.
Voor de inzet van de 55 ATB in Nederland zijn er drie versies: de proefschildering van de 5526, de gewone versie met ATB-PZB en de versie waar PZB is weggehaald. Alle drie zullen worden gemaakt in model.

[iarnrod]

Reeds een poos geleden besteld, nu stoeltje in de gang voor wat spullen van Iarnrod Eireann & Virgin Trains.
(De lang verwachte en geheerde 42' Flat Beerkegs containerwagens sets van IRM & wat Virgin Mk3's met smalle koppelingen van Hornby > al den ik eraan om eens magneetkoppelinge van REE of Huntings te gaan proberen)
 Posts from Dublin/Petersborough & Sheffield

[iarnrod]

Inderdaad voor de TEE stond enige tijd het type 204 en daarna korte tijd een reeks 51,...

Doorgaans kan je het stellen dat de co-co's T55 (GM) hoofdzakelijk in zuidelijk België, vanwege de vele hellingen ingezet werden. Waar de 'lichtere Bo-Bo zusjes' T62/63 & 65 hoofdzakelijk in het Vlaamse landschap diensten verzekerden. Na de komst van de Bo-Bo T59 (Cockerill) wilde men ook een krachtere vervolgserie die de T51 werd.

http://www.diebahn.be/Nederlands/NMBS/HLD/51/51J.php.

Ik geloof dat Mehano o.a. de 5183 (nu TSP museumloc) in het geel-groen en de 5166 (NMBS muséum loc) in het groen uitgebracht heeft. (wag wel es een rerun komen v/d T51. Leuke bak om te besturen)

Gr,
Jan(tje)

[Sicco Dierdorp]

Mehano heeft ook de 5106 uitgebracht en laat dat nou net de loc zijn die voor de TEE stond....

Ik hoop op een nieuw model van de 51, de Mehano-versies waren bij lange na niet compleet en ook niet echt ontzettend fraai. Van Biervliet heeft de modellen jaren geleden aangekondigd, maar ik weet niet wat ervan gekomen is...

[Chiel]

Hoi Danny,
Waar komen die Abri's vandaan?

[Danny V.]

Ze zijn afkomstig van Henks Modelbouw. Hij stond vroeger ook op de beurs in Houten, maar is daarmee inmiddels gestopt. Er zijn er nog een paar beschikbaar die kun je op Marktplaats terug vinden: https://www.marktplaats.nl/u/henk/9306429/

Meer foto's van de Abri's zijn hier terug te vinden:

Dubbele Abri: http://www.zilverdam.nl/dubbele-perron-abri/
Enkele Abri: http://www.zilverdam.nl/enkele-perron-abri/

[Falcon10]

Ik hoop op een nieuw model van de 51, de Mehano-versies waren bij lange na niet compleet en ook niet echt ontzettend fraai. Van Biervliet heeft de modellen jaren geleden aangekondigd, maar ik weet niet wat ervan gekomen is...

51'ers van Van Biervliet zijn nog niet uitgekomen.
Maar inderdaad, het zou een logisch vervolg zijn van alle andere diesels van hen dat die ooit zou komen.