Philotrain HSM D 1900, van kit tot model

[AB 7216]

Hoi Tom,

Bij de eerste bouwserie zaten de luchtslangen hoog, zoals op de HSM D van het spoorwegmuseum te zien is.
Als je links op je foto kijkt, zijn de hoge luchtslangen door het hekje zichtbaar.
Wat je omcirkeld, is een houten schraag achter de wagen....

Groeten Arjen

[Tomasso]

Houten schraag, heb ik dat... Maar je hebt gelijk, het is goed zoeken en turen, maar ze zijn inderdaad erect

[Tomasso]

Zeau, vandaan lekker binnen aan dit rijtuig geknutseld. De ketel er weer afgehaald en daarna andersom gemonteerd, dat ziet er een stuk beter uit. Daarnaast een deel van het remwerk aan de voetplaat gesoldeerd en de treeplanken aangebracht. Dat ging *** want mijn gasbrandertje houdt het ineens voor gezien. Gas genoeg, maar de vlam doet het gewoon niet meer. Dus de boel met de soldeerbout aangebracht en daar krijg je dan weer van die lelijke soldeer resten van. Enfin, de boel zit vast. Daarna de treeplanken gebogen en dat ziet er dan echt zo leuk uit! Het wordt nu echt een klassiek rijtuig. Het blijft echter allemaal slecht passen, dat bleek ook nu maar weer. Nou ja, leuk rijtuig voor erbij en dan maar hopen dat een grootseriefabrikant hem nog eens uitbreng, dan kan deze weer de deur uit

[Tomasso]

Zonder gasbrander blijft het klooien, veel te veel soldeer, waarom dat stomme ding het nu niet doet, ik snap er niks van. Hoe dan ook, vandaag weer verder gegaan, maar met de soldeerbout. Wat een gedoe als je een brander gewend bent. Enfin, het hekwerk zit er op en eigenlijk is het chassis nu klaar. Ook de mooie remslangen van Erwin Werps zitten er op, dat geeft de boel toch wel cachet.

Iets wat me echter gruwelijk irriteert is dat het chassis ineens krom is. De boel sluit niet lekker op de bak aan, waarbij dat met het vastschroeven heus wel wordt rechtgetrokken, maar ineens staat er spanning op het chassis. Waar het nu vandaan komt? Bij het solderen van de stelbalken heb ik vanuit het midden naar de zijkanten gewerkt om zo de boel mooi recht te krijgen. Elke keer heb ik de bak weer gepast en elke keer zat het goed. Ook met de treeplanken heb ik gezorgd dat alles keurig recht vast gesoldeerd zou worden, waarbij ik er elke keer rekening mee heb gehouden dat de boel mooi recht en zonder spanning gefixeerd werd. Desalniettemin is het chassis nu toch lichtelijk krom. Zoals ik al zei, als de boel aan elkaar geschroefd wordt komt het wel goed, maar ik hou er gewoon niet van, de boel moet gewoon pas zijn... Daarentegen heb ik geen zin om de hele zaak weer uit elkaar te solderen, het is al zulk broddelwerk, straks maak ik het nog erger.. Enfin, ik slaap er nog eens een nachtje over. Eerste aankoop binnen nu en een paar dagen is in ieder geval een nieuwe brander, want dit is waardeloos. Hoe dan ook, ff een paar foto's van het hekwerk en de leuke remslangen:





Ook de 3300 heeft nu zo'n mooie remslang:



Morgen nieuwe ronden, nieuwe kansen, ben er nu even klaar mee...

[roadster36]

Tom gewoon cremebrulee branders bij de action halen (5,95 ze liggen bij de keukenspullen)
Ik had ook de ervaring dat de dure branders van matige kwaliteit zijn.
Met die ervaring in het achterhoofd  heb ik 3 jaar geleden 4 van die action dingen gekocht en de eerste doet het nu nog steeds 
Er liggen er hier dus nog steeds 3 nieuw in de verpakking.

Mooie remslangen idd

[Tomasso]

Grussgott

Dat had je laten zien ja, morgen maar eens op pad...

[ronald1956]

Mijn ervaring is dat juist die goedkope brandertjes gaan lekken .

Daartegenover staat dat ze zo goedkoop zijn , dat je makkelijker een nieuwe koopt als er wat aan mankeert .

[ingenium]

Mijn ervaring is dat dit probleem wel vaker besproken is.

[Tomasso]

Goedkoop brandertje gekocht bij de Xenos, we kunnen weer. Ook ff goed nagedacht, maar je bouwt zo'n ding maar 1 keer, dus de treeplanken en stelbalken gaan er nog ff onder uit, dan kan ik kijken of ik de boel nog recht kan krijgen. Dat scheelt achteraf weer jaren ellende en frustraties... Dus vanavond eens ff lekker aan de slag. Nog ff een vraagje, Ewout, welke draaistellen had jij er nu onder zitten?

[Gert Arkema]

Ik ben Ewout niet, maar daar gaan toch van de J draaistellen onder? Er zijn waarschijnlijk Philo-gietstukken bij de kit gevoegd, maar die lopen nogal zwaar. Alternatief; gecoupeerde Fleischmann' s of natuurlijk deze draaistellen als ge-etst kitje, maar kom daar maar eens aan  .

[Tomasso]

Ja maar, ik wil graag kunststof, geen last van kortsluiting. Zijn die Fleischmann dingen dan los te bestellen?

[Gert Arkema]

Nee, al jaren niet meer. Ewout heeft een poging gdaan  om aan Brawa pruisjes te komen, maar ontving zwanenhals draaistellen. Als je geen kortsluiting wilt zul je ofwel een Fl*derehandsje moeten scoren. Of secuurder leren solderen natuurlijk  .

[Tomasso]

Zit aan de top van mijn kunnen, fyi aan de onderkant van mitropa normen zeg maar

[Gert Arkema]

We voeden je wel op  .

[Tomasso]

Zo, vanavond de hele avond bezig geweest met voorbereidingen te treffen voor de handrails. De gaten die Philotrain heeft gemaakt zitten allemaal op de verkeerde plek, dus ik heb eerst overal nieuwe gaten geboord en de oude daarna dichtgemaakt met soldeer. Dat ging vrij goed, dus binnenkort kunnen de handrails er op. Dan de rest van de accessoires, zoals de 4 sluitseinijzers en de gasleiding, nog de handgrepen op de kop en nog 1 op het dak en de kap is volgens mij klaar. Dan het chassis nog even voorzien van een paar extra details, 4 zijdig opengewerkte buffers van Weinert zijn al besteld en het ding is klaar. Oh ja, draaistellen... Als je het zo leest is het toch nog veel werk Hoe dan ook, het ding nadert zijn voltooiing, ik ben benieuwd naar het resultaat...