Presentatie 1e nieuwe sprinter NS

[Jeroen Water]

Gisteren was ik naar Huenerbein in Aken (die groite modelspoorzaak). Toen ik met de trein op Aachen HBF aankwam, stond de 2601 daar op een middenspoo tussen twee Eanos wagens en twee rongenwagens ingeklemd!!!! De loc stond aan de Aachen West zijde, maar toen ik daar aankwam reed hij net los weg. De loc ging vervolgens omlopen en nam het confooi even later mee richting Aachen Rote Erde. Dit duidde er dus op dat het een transport van de ene naar de andere fabriek betrof. Dus dat was puur mazzel en toeval hebben dat ik het stel zag in Aachen!

Tja, of het een mooi ding is: geef mij maar liever Mat'54. Maar voor de tijd waarin we nu leven, oogt het stel lekker fris en modern. En de kop vind ik wel veel beter dan de DB 425 serie.

Jeroen

[rail4marcel]

Hij zal binnenkort wel deze kant op komen denk ik. Ik vind hem er in ieder geval goed uit zien.

[Bastiaan]

Om even op het tramverhaal in te gaan: ik vind het stel er niet echt degelijk uitzien, geen forse botsneus zoals op mat '64 en zo... Als er een 1700 met een vaartje in prakt kunnen ze zo'n sprintertje eronder vandaan schrapen (inclusief inzittenden).

Daar kom jij achter Al het materieel dat nu door een Nederlandse vervoerder gekocht wordt moet voldoen aan de laatste botseisen. De GTW's van Arriva en Veolia voldoen hier aan, de Protos ook en ook deze nieuwe Sprinter. Een LINT voldoet niet meer aan die eisen en mag dus ook niet meer geleverd worden.

[RodeDuivel]

De serie 2400/2600 wordt eerst beproefd op de testbaan in Wildenrath. Mogelijk komt het eerste stel eind van dit jaar in Nederland om de nodige testen te ondergaan om toelating te verkrijgen op het Nederlandse Spoor.

Grtz,

Willem

[nscargo]

Inderdaad een mooi ding die wat mij betreft snel in model uit mag komen.
Die Protos hoeft van mij niet ik vind dat een foeilelijk ding

Ivan

[Remco vM]

hmmm

een plan V een stevige botsneus?
Arnhem liet toch wel wat anders zien :-|

[Floris Dilz]

Daar kom jij achter Al het materieel dat nu door een Nederlandse vervoerder gekocht wordt moet voldoen aan de laatste botseisen. De GTW's van Arriva en Veolia voldoen hier aan, de Protos ook en ook deze nieuwe Sprinter. Een LINT voldoet niet meer aan die eisen en mag dus ook niet meer geleverd worden.

voldoet aan eisen... och ja. Praktijk en eisen voor het doorstaan van kunstmatig gesimuleerde botsingen zijn nogal eens iets heel verschillends. Rag je een loc hard genoeg in een plannetje V dan frommelt het wel, maar rag je m in zo'n nieuwe sprinter, denk je echt dat die dan geen schrammetje zal hebben? Bij een plan V zit de vloer (waar ie relatief veel op kan hebben) ter hoogte van de buffers van ander materieel. Die nieuwe sprinters hebben een lage vloer, daar schuift de zwaar uitgevoerde bufferbalk van een loc doodleuk overheen. Hoe dat er dan uitziet kun je zelf wel bedenken...

[Ries]

In dit draadje wordt gezegd, geen forse botsneus zoals van een Mat 64.

Ooit een 1200 ergens in zien beuken? Een T mat is kansloos, verder speelt mee, hoe hard, onder welke hoek, etc
We hebben nu te maken met een "overgangsperiode" van oud en zwaar en met potlood en gummetje ontworpen treinen, naar op de computer ontworpen lichter materieel en dat kan conflicten geven.

Dezelfde conflicten als op onze rijkswegen.
Een Pandaatje is minder solide dan een Volvo, edoch zit het tegen, dan kan ook de Volvo compleet vernietigd worden, want er rijden ook vrachtwagens op de weg en alle auto's hebben een prima botsproef doorstaan.

Treinen en emoties, je zou er bijna thuis voor blijven.

Ik vind het trouwens een mooi stelletje 

[stig]

Aangezien personentreinen met 90% dood gewicht rondrijden is het van het grotste belang treinen zo licht mogelijk te maken. De veiligheid zal moeten komen van verbeterde veiligheid op het spoor, met een mindere botskans. En als het dan een keer gebeurt. sh*t happens...

[Gert1]

Die nieuwe sprinters hebben een lage vloer, daar schuift de zwaar uitgevoerde bufferbalk van een loc doodleuk overheen. Hoe dat er dan uitziet kun je zelf wel bedenken...

Bewaar dit bericht maar, want ik vrees dat Floris vroeg of laat een keer heel erg gelijk zal krijgen...    :-|

mvg,
Gert

[Huibert]

Verbeterde veiligheid op het spoor? Mijn indruk is dat het daarmee niet al te best gesteld is, met name met dat 'verbeterde'.

Gr/H