BNLS-Module: ''The Ontario Railway''

[Edsko Hekman]

Ik zie mijn olieboot daar al rijden. Zou nog niet eens misstaan ook.  Of mijn turquoise 1100 met Plan D sleep.... Die misstaat natuurlijk wel en zo hoort het ook! 

Gr.

Edsko

[pietgrasparkiet]

goedenmiddag

@Edsko ik zie mijn materieel ook al op jouw bakken rijden

ik ben verder gegaan de afgelopen tijd.
Foto's uploaden lukt even niet. Maar ik denk dat t wel een beetje afkomt voor Eurospoor.
nu gaan we eerst even een weekje naar Zweden.

met vr gr
Dirk

[St00mboy]

De 4 ringleidingen zijn nu gemaakt, 2 stuks van ruim 1m20 en 2 stuks van ruim 1m50.
Elke ringleiding bestaat uit gele draad van en is aan het einde gemarkeerd met rode en zwarte plakband.
De rode staat in verbinding met de voorste railstaaf van elk spoor.
De zwarte  staat in verbinding met de achterste railstaaf van elk spoor.
Probeer consequent elk stuk rail met een stuk draad te voeden, dan heb je nooit last van slechte klemcontacten (o.a. door oxydatie) bij de raillasjes.

Halverwege elke gele kabel zit een rode resp. blauwe aftakkabel (blauw = zwart) om de verbinding met de rails te kunnen maken.
Een laagdrempelige manier daarvoor is om een kroonsteentje te gebruiken, waarvan je de ene zijde gebruikt om alle kroonsteentjes met een draad door te verbinden, dus bijv. op deze manier:


Onderaan op de foto zie je hoe de doorverbinddraad de 4 contacten doorverbindt. Zorg ervoor dat die draad in elk schroefcontact goed contact maakt met het metaal van het kroonsteentje, zodat de kroonsteentjes goed met elkaar doorverbonden zijn. Daarvoor kun je bijv. een blank gemaakte draad nemen i.p.v. waar de isolatie nog op zit. Dat geeft extra zekerheid.
De kabel vanaf de ringleiding en die vanaf de rails kun je daarna in de bovenste contacten schroeven. Dan is dat allemaal met elkaar verbonden.

Hetzelfde doe je met de rode leidingen t.b.v. de voorste railstaaf van elk spoor. Gebruik daarvoor zo consequent mogelijk de juiste kleur of markeer de kabels met plakband in de juiste kleur. dat helpt later enorm bij het storing zoeken.

Ik neem altijd een iets langer kroonsteentje dan direct nodig is, om later eventueel nog een kabeltje erbij te kunnen schroeven, bijv. die vanaf de rijregelaar.

Bij de ST-16 pluggen moet je erop letten dat ze aan het juiste einde zitten: Rrrrrrechts Rrrrrrrrrrrood Grrrrrrrrrrroot.
D.w.z. dat de rode draad aan de rechterkant van elke bak aan het grote plastic deel van je ST-16 gemonteerd moet zitten, dus zo:


Dus: "rechts rood groot".

Aan de linkerzijde van bak of BB moet dat precies andersom, anders krijgen we kortsluiting. Daar moet de rode draad juist aan het kleine plastic stekkerdeel.

Nog even voor de duidelijkheid:
Links en rechts en voorste en achterste is geredeneerd vanaf de positie van toeschouwer c.q. deelnemer.
Dus als jij vóór je bak je trein staat te besturen, dan kijk je naar rechts naar je rechter BB. Daaronder steekt je ringleiding onder die BB uit met de rode draad aan het grote stekker gedeelte.
De dichtstbijzijnde railstaaf is de vóórste railstaaf die met rood verbonden is.

Hopelijk heb je hier iets aan.
Als je vragen hebt stel ze gerust.

Leen.

[Edsko Hekman]

Mooi dat je dit doet Leen. 

Dirk: kijk even in dit document. Daarin word het elektrische gedeelte ook uitgelegd, inclusief tekeningen. Specifiek voor jouw huidige wensen, kijk even naar hoofdstuk 3.2.

[Klaas Zondervan]

Leen, even wat opmerkingen bij je bericht. Die constructie met doorgeluste kroonstenen gebruik ik ook op plekken waar veel aftakkingen gemaakt moeten worden. Maar ik gebruik voor de lussen blanke draad, dat werkt iets eenvoudiger. Verder laat ik alle draden doorsteken. Dus de draden van de ene kant en de lussen aan de andere kant liggen onder beide schroeven naast elkaar. Dat geeft een grotere contactzekerheid.

Je hebt het over links en rechts. Dan hoop ik dat jullie onderling hebben afgesproken vanaf welke kant je dat bekijkt.

[St00mboy]

Ja, dat is een goede tip, Klaas.  Dat monteert ook eenvoudiger, al moet hij wel eerst zijn draad blank maken. Ik heb de tekst een beetje aangepast, want het is idd eenvoudiger en beter.
Dirk zei wat moeite te hebben met het elektrisch gedeelte van zijn bakken en goed advies kan hij zeker gebruiken.

Links en rechts is geredeneerd vanaf de positie van toeschouwer c.q. deelnemer (tekst ook aangepast).

Leen.

[Hendrik Jan]

Hoi Dirk,

vanwege de klusdag volgend weekend heb je pb.

groeten
Hendrik Jan

[pietgrasparkiet]

Goedemorgen

De laatste dagen heb ik veel gedaan en de bakken zijn bijna klaar voor Eurospoor.
De grootste klus is nu nog het ballasten.

met vr gr
Dirk

hier een paar foto's, ondertussen ben ik al verder alleen heb ik nog geen foto's gemaakt

[Hendrik Jan]

 

ziet er goed uit.
Is je water al gelukt?

cheers
Hendrik Jan

[Edsko Hekman]

Mooi Dirk!! 

[Marc tramt]

Zoooo! Daar is een hoop gebeurt! 

[pietgrasparkiet]

Er is inderdaad veel gebeurd. Nog veel meer als op de foto's.
Het water is bijna klaar.
Alleen heb ik een probleempje; ik ben mn ballast kwijt .
dus het word denk ik deze keer zonder ballast. 

vr gr
Dirk

[guest7822]

Ach, er wordt donderdag op 'grasland' ook nog ballast aangebracht....... Misschien is er nog genoeg over 

W

[Hendrik Jan]

Ineens zijn we een maand verder.
Ik ben zo vrij geweest ook van deze module een filmpje te maken.
https://youtu.be/R-sm1hQGrzE

veel plezier ermee.
Hendrik Jan

[mdjr78]

Deze bak stond er op de vrijdag toch nog niet tussen?

Werner