Baanplan naar Engels voorbeeld, tips gevraagd

[Martijnstein]

...
vergelijk St.Pancras Station. De Eurostar komt daar ook in de kelder aan.
...

De Eurostars (vroeger alle treinen) komen aan 1 verdieping boven straat niveau. Een niveau onder straat niveau stopt de undergound. IK zal later even een schetsje maken hoe de verschillende city widened lines (parallel aan de undergound) aangesloten waren op de Great Northern (Kings X) en Midland (St Pancras).

[Martijnstein]

Zoals beloofd een situatie schets van de ondergrondse spoorlijnen voor Kings X.


Gebaseerd op:
Simpson, B., 2003, A History of the Metropolitan Railway Volume One: The Circle and the Extended Lines to Rickmansworth. Lampright Publications, WItney, 160 pp.

[Merlin674]

Zoals beloofd een update van het baanplan voor mijn nieuwe layout. Ik heb mij wat adviezen ter harte genomen en meer bochtenwerk en hoogteverschillen aangebracht. De lus langs Kings Cross ligt nu in een tunnel. Kijk maar eens en laat weten wat je er van vindt.



En een 3D view

Ed

[jowi]

Wat ik zo mooi vindt aan die engelse plannen, en dat zie je ook aan die archiefplaatjes, is dat het allemaal zo mooi glooiend ligt en in lange flauwe bochten... dat mis ik dus totaal in je baanplan. Misschien moet je dat eens proberen, hier een snel opzetje, gewoon dat wat je hebt, wat rekken en in mooie glooiende bochten leggen, en niet de rechte randen van je onderbouw laten volgen, integendeel.



Het kan nog veel vloeiender denk ik maar het is een opzetje.

[Jeronimos]

Ed:

Even wat vragen
Die kruising/engels wissel ( ) rechts van de draaischijf, wat is de bedoeling? M.i. enigszins overbodig, tenzij je daar misschien dmu/emu wil stallen.
Kun je de bovenste poot niet even lang en breed maken als de onderste? Je fiddle yard kan dan onder je halte komen en deel uitmaken van het rondlopende spoor.

even snel:


Oh ja zou je de rijrichting op je sporen kunnen aangeven.

[Merlin674]

Jowi, Jeroen,
Dank voor jullie commentaar. Allereerst even reagerend op Jowi; je hebt volkomen gelijk als je wenst dat het wat meer glooiend moet zijn. Bij het kopstation is dat alleen wat lastig, dan moet ik de zaak gaan draaien en dan kom ik waarschijnlijk niet meer uit met de beschikbare ruimte. De engine shed heb ik al 30 graden gedraaid. Ik ga er eens over nadenken.
Jeroen, die kruising rechts van de draaischijf ligt er puur en alleen omdat ik hem heb en nog nooit heb gebruikt. Het lijkt me wel leuk 
De buitenmaten van de layout maken al gebruik van de maximaal beschikbare ruimte. Daar zit geen rek meer in. Ik zal op mijn volgende tekening de rijrichting aangeven.
Ed

[jowi]

Je moet nu niet ineens alles zoveel graden draaien, als je begint met zaken in lange flauwe bochten te leggen, inclusief het station. Maak het meer organisch. Dat neemt amper meer ruimte in, en je hebt genoeg ruimte om mee te spelen zo zien.

[Merlin674]

Een compleet nieuw idee. Jullie hebben me flink aan het denken gezet. Ben van Kings Cross afgestapt en heb iets totaal nieuws gekozen. Schiet er maar op!   
Ed

[Marc tramt]

Interessant. Ik zie een totaal ander concept en dus een compleet ander ontwerp.
Zonder op het baanplan zelf in te gaan vraag ik me af of je wel een grote baan moet willen bouwen in deze fase van je modelbouwcarrière. De ontwerpen gaan nog alle kanten op en dan is het risico groot dat je na een jaar (of twee   ) bouwen tegen de beperkingen van je ontwerp aanloopt óf dat je ideeën weer zijn verandert. Wellicht klein beginnen en dan na een tijdje kijken of dat bevalt en wat de plannen dan zijn.

[Hans van de Burgt]

@Ed,

Ik volg dit draadje nu een tijdje. Je gaat in het nieuwe huis (weer) veel plek krijgen.
Je beide ontwerpen kenmerken zich vooral door veel rails. Maar veel rails is niet gelijk aan veel rij- en rangeer plezier...
In je laatste tekening staat Sheffield Park ingetekend. Als ik met Sierd Jan niet zoveel energie had gestoken in Wateringbury en de Medway line, had ik daar waarschijnlijk ook voor gekozen. Met name voor de enorme variatie aan materieel.
Het moet toch niet zo moeilijk zijn om uit te gaan van het prototype van SP en dat verder uit te bouwen naar merdere stations of haltes. Zoals Sierd Jan veel research heeft gedaan voor mij, wil ik je ook wel helpen. En hoe je het wendt of keert als je protypisch bouwt, wint je baanplan enorm aan kwaliteit.
En dan nog gelden alle opmerkingen die door andere gebruikers hier geopperd zijn.

Grzz, Hans

[Merlin674]

Hans,
Ik begrijp je punt. Echter Sheffield Park heb ik slechts toegevoegd omdat ik het gehele station nu eenmaal compleet heb en het niet wilde missen op deze baan. Het focal point hier moet het station van York worden met de Engine Shed er achter. Verder houd ik (nog) niet zo van exact prototypen. Dus daat gaat hem nog even niet worden. Ik ben erg gek op Modellers License. 
York station moet ik nog wat verder uitwerken maar dat komt wel goed. Misschien nog ideeën?
Ik weet dat ik behoorlijk ruimte heb en die ga ik benutten ook. Ik ben niet iemand van voorzichtig en kleinschalig beginnen dus het wordt sowieso groot. Mocht ik er na een paar jaar op uitgekeken zijn dan begin ik gewoon overrnieuw met een nieuwe uitdaging. De baan die ik net deze week heb afgebroken heeft drie jaar gestaan. In verband met de aanstaande verhuizing moest die er aan geloven, maar niet dan nadat ik een flinke serie foto's en wat filmpjes had gemaakt.
De hoeveelheid rails is vooral ingegeven door de wensen/eisen die ik heb en het operationeel potentieel dat ik graag wil terugzien in mijn opntwerp. Zo wilde ik een groot station, een flinke engine shed met draaischijf, een branch line, twee goederenlijnen (creamery en mine pit) en een flinke fiddle yard. Ja, het zijn veel wensen en dat resulteert in flink wat rails. Leuk toch? 
Ed

[Simplex]

Ed

Vind dit een beter plan dan de vorige, het is overzichtelijker.
De voorzijde doet een beetje (even je fantasie aanzetten) aan
"The Gresley Beat" het sporen verloop denken. Al zou ik persoonlijk
Chipping Claghorn laten vervallen, en daar scenery invoegen.
Hoeveel maaivelden heb je in het plan (spoor hoogten)

[Merlin674]

Steef,
Had er nog niet bij stil gestaan maar het heeft inderdaad wel iets van The Gresley Beat. Wow, als ik het niveau van die baan ook maar kon benaderen.... 
In totaal zijn er drie niveau's; onder de tafel komt de fiddle yard, die ga ik trouwens nog ietsje naar links opschuiven of uitbreiden. Dan komt het tafelniveau en Chipping Cleghorn komt op de heuvel aan de linkerkant te liggen. De creamery iets verderop ligt op dezelfde hoogte.
Moet zeggen dat de vloeiende lijnen, waar Jowi het over had, hier wel tot uiting komen.
Chipping Cleghorn weghalen ligt wat gevoelig maar ik denk dat daar in de buurt wel voldoende ruimte is voor een klein dorpje/gehucht. 
Ik heb aan de rechterkant van York station nog niet veel gedaan. Heb je daar nog ideeën over?
Ed

[Simplex]

Aan de voorzijde een stukje stad nabootsen, en bij de mine pit
wat met groen spelen. Het daar zo neutraal mogelijk houden.
Maar wel met de bekende Britse vette bende 

[Merlin674]

Klinkt goed Steef!
Ed