Hulp gevraagd met baanplan

[RudyB]

De vorm van je tafel 'vraagt' bijna om een dubbelgevouwen 'dogbone'. Zelf ben ik net begonnen met de aanleg van een dergelijke layout:

Wat betreft ontwerp software zou je ook SCARM eens kunnen proberen. Dat is gratis en het heeft vrijwel elke bestaande rail bibliotheek aan boord. Het is misschien even wennen in het begin, maar er zijn een aantal youtube filmpjes die handige opstart tips geven.

[jvdscheur]

Dank Rudy, ik ga Scram zeker proberen, ziet er super uit. Denk dat jij ook degene bent die de tutorials op YouTube hebt gezet. Heb ze net allemaal bekeken, dat moet lukken. Klopt het dat er 9 tutorials zijn ? Of zijn er nog meer ? Ik hoef in Scram niet zoals bij anyrail mijn tafel te tekenen? Ik moet gewoon op de afmetingen van het bord letten dat ik niks groters creëer dan mijn tafel ?

[RudyB]

Ja J, een aantal SCARM tutorials zijn inderdaad door mij gemaakt. Ik weet niet meer uit m'n hoofd of het er 9 zijn, maar veel meer zijn het er zeker niet.

Je kunt je tafel in scarm tekenen via menu edit - draw baseboard, maar het hoeft niet.

Je kunt ook een plaatje als ondergrond gebruiken via menu view - background image.

Succes met ontwerpen!

[jvdscheur]

En wat vinden jullie van dit plan ? Schieten maar, ik sta overal voor open;-)

[RudyB]

Hoi J. Dat heb je vlot gefixed! Begint al heel aardig te lijken zo. Een paar dingen vielen me op.

1. De layout bevat een lus: de verbinding tussen de wissels linksboven en rechtsboven. Ik weet niet of dat bewust is, of per ongeluk?

2. Ik zou proberen de S-curve, bij de wissel rechtsonder, te vermijden. Misschien kan de wissel omgedraaid worden, rechtdoor naar boven, linksaf naar beneden?

3. Ik vroeg me af wat de functie van het zijspoor bij de S-curve is? Het lijkt me net iets te kort voor een 'beetje' trein om er te kunnen stoppen, waarmee vrijwel elke mogelijke functie, station, industrie, inhaalspoor, vervalt. Misschien is het mogelijk het lang genoeg te maken om er te kunnen stoppen?

[jvdscheur]

Hi Rudy,

wat vind je van deze aanpassing, realiseer mij dat er twee keerlussen in zitten. weet eigenlijk nog niet hoe ik dat technisch moet oplossen met Fleischmann analoog rails, maar daar is vast iets voor ? Wat vind je verder van mijn layout. Denk dat er zonder die keerlussen ook niet zoveel mogelijkheden zijn om op deze tafel rond te rijden. Zijn er meer mensen op dit forum die daar iets zinnigs over kunnen zeggen ? Wat vinden jullie van deze layout ?

[Remunj]

Als je het spoor vanaf de wissel rechtsboven naar linksonder weghaalt ben je in ieder geval van het kortsluitspoor af en kn je gewoon rondjes rijden zonder problemen.

[Reinier Z.]

Voor rond rijden zijn op zich natuurlijk geen keerlussen nodig. Als je het verbindingsspoor (2e spoor van bovenaf geteld) weglaat, heb je geen keerlus meer, maar kun je wel gewoon rondjes rijden.

edit: wat mijn voorganger dus ook zegt.

[vanderHoek]

Hm, twee mensen waren mij voor met de opmerking over de keerlus. 

Ik vraag mij wel af wat je wil uitbeelden. Je hebt niet een heel groot station, maar wel veel opstelsporen en dáárdoor weer weinig ruimte om een aansluiting uit te beelden. Of wil je daar je treinen stallen?

Mvg,

Martijn

[jvdscheur]

Ik heb wat opstelsporen getekend voor het beeld nu. Ik vind het alleen erg lastig om iets te ergdenkend waardoor ik alleen maar rondjes kan rijden. Vind op zich die kerels niet zo erg, dat is toch ook technisch oplosbaar ? Wat zou ik evt nog anders kunnen met een dergelijke model tafel? Vind het denk ik ook niet zo leuk als er niet tenminste een spoor rond loopt. Ben een beginner, dus alle hulp is welkom.

[RudyB]

Hoi J,

Ik vind het een grote vooruitgang. Dat stuk dubbelspoor en de S-curve eruit halen is geweldig mooi opgelost zo!

Wat betreft de lus ... het is een keuze. Als alternatief zou je kunnen kijken of je dat spoor als derde spoor langs de andere twee naar rechts beneden kunt laten lopen en nog voor de bocht aansluiten. Dan heb je een 3 sporig station, de lus is er uit, en er kan waarschijnlijk een trein meer op je baan rijden.

Eventueel zou je het tweede spoor linksboven in de bocht niet hoeven te laten aansluiten, maar kan je nog een heel stuk tweesporig blijven, tot onderaan, langs al die industriesporen, en dan onderaan laten aansluiten naar enkelspoor.

Kwestie van een paar keer tekenen, beetje varieren, en dan zien wat je bevalt en wat niet. Da's het leuke van SCARM, je kunt snel een stuk of wat variaties op een thema maken en vergelijken.

[jvdscheur]

Inderdaad wel een goed idee om die keerlus te vermijden door er een drie sporig station van te maken. Eens kijken in scram of ik dat kan realiseren. Even voor mijn begrip, hoeveel treinen kan ik dan op deze baan tegelijk laten rijden. Sorry hoor, snap het principe nog niet helemaal, maar dat is zo fijn van dit forum, dat komt helemaal goed. Het derde spoor doortrekken zal lastiger worden om dat ik met het hoofdspoor omhoog wil, een tunnel door en een brug over. Om het effect van de brug wat te verstevigen laat ik de baan tot aan de brug dus stijgen en daarna wweer dalen. Maar feit is dan wel dat ik het derde spoor daar niet zo makkelijk op krijg aangesloten. Of zie ik dat verkeerd ?

[RudyB]

Ik snap het van de verhoging en de brug. Maar dat hele enkelspoor kan blijven zoals het nu is. Het derde spoor rechts voor de bocht aansluiten aan het tweede spoor.

Dat andere dubbelspoor bedoelde ik langs het industrieterrein. Dat kan dan aansluiten beneden, vlak voor de bocht. Dus als je helemaal links over de brug naar beneden rijdt heb je in volgorde:

- enkelspoor brug en bocht zuid
- dubbelspoor omhoog, met aan de linkerzijde de industrie sporen
- bovenaan in de bocht wordt het driesporig naar het station
- rechts onderaan wordt het weer tweesporig, en meteen ook eensporig, vlak voor de bocht.

Dan kan je denk ik wel met 4 treinen rond rijden (afgezien van extra materieel wat nog op het industrieterrein / de opstelsporen staat).

[jvdscheur]

Snap niet helemaal waar je naar toe wilt Rudy. Kan je het ook tekenen , in een kladje of iets ? Als ik het visueel heb komt het wel goed denk ik. Dank voor je meedenken.

[RudyB]

Ik bedoelde zoiets (wel iets netter natuurlijk )

Wat me later nog te binnen schoot ... het stuk enkelspoor is erg lang. Er kan slechts in 1 richting op gereden worden, een trein in tegenovergestelde richting moet (lang) wachten. Voor iets meer dynamiek zou het mooi zijn als er halverwege een passeerspoor is. Dat zou dan in de geplande tunnel uitkomen. Misschien de tunnel verplaatsen naar de zuid bocht, brug iets naar het noorden, en direct ten noorden van de brug een passeerspoor, in de bocht, op hoogte? Of de tunnel in de west bocht?