Welke NS-Seinbeelden in combinatie met Koeienkop?

[Emiel_nl]

Waarschijnlijk bedoel je: oostzijde, want het station op zich is (ongeveer) west-oost georiënteerd. Aan de oostkant kun je naar noord, oost (2x) en zuid rijden. (Aan de westkant naar west en zuid-west.)

In rangeer- en bijsturingstermen heet het in Zwolle de noordzijde en zuidzijde. Het lastige vroeger was namelijk dat je voor een leeg-mat richting Onnen wilde bellen waar het materieel stond, de zuidzijde moest bellen (inderdaad: ik belde de noordzijde).
Groetjes,
Emiel

[Emiel_nl]

Bij voorsein schin op geul heeft vroeger ook een koeiekop gestaan.

Zeker weten dat het bij het voorsein was? Dat is namelijk niet gebruikelijk, omdat een voorsein geen sein is waar direct een splitsing achter ligt.
Groetjes,
Emiel

[Servé]

Het is inderdaad ongebruikelijk, maar omdat in deze situatie de stand van de koeie(n)kop een snelheidswijziging aangeeft, stond deze daar bij het voorsein:



Dit is het hoofdsein waar dat voorsein bij hoort:



Bron: Klassiekebeveiliging.com

[Emiel_nl]

Kijk, zo weten we wat meer. Dat is klassieke beveiliging. En gezien de twee verschillende snelheden (60 voor richting Heerlen en 100 voor de richting Simpelveld) is dat niet ook niet echt vreemd.

Alleen ben ik als machinist zijnde voornamelijk opgegroeid in seinstelsel NS-1954 en daar is een koeienkop bij een voorsein geen mogelijkheid. Dus vandaar dat ik er benieuwd naar was.
Groetjes,
Emiel

[funtrucker]

In rangeer- en bijsturingstermen heet het in Zwolle de noordzijde en zuidzijde. Het lastige vroeger was namelijk dat je voor een leeg-mat richting Onnen wilde bellen waar het materieel stond, de zuidzijde moest bellen (inderdaad: ik belde de noordzijde).
Groetjes,
Emiel

We bellen tegenwoordig toch echt trdl oost of trdl west, en niet noord of zuid.

[Emiel_nl]

Ik heb het ook niet over de trdl, maar over de toenmalige rangeerdienstleider, danwel bijsturing.
Groetjes,
Emiel

[Zaandam-Zuid]

Even gecheckt in de voorschriften: de richtingaanwijzer dient te branden bij alle seinbeelden behalve rood - en brandt dus ook bij geelknipper.

Groeten,
Peter

[Bert_Apd]

Peter,

Bedankt! 

Dan moet de Koeie(n)kop dus gewoon als een "losstaand" sein geschakeld worden, onafhankelijk van het erachter staande sein... Dat maakt het een stuk eenvoudiger!

Groeten,
Bert

[Zaandam-Zuid]

Hoe bedoel je, Bert? Het seinbeeld van de koeiekop is mede afhankelijk van het beeld van het sein waar de koeiekop bij staat. Om even terug te gaan naar je oorspronkelijke vraag: alle combinaties zijn mogelijk behalve 1B, 1C, 2A, 3A, 4A, 5A, 6A, 7A en 8A. Als het sein rood toont, is de koeiekop gedoofd. Als het sein een ander seinbeeld toont, brandt de koeiekop. De combinatie van een sein dat uit de stand stop staat met een gedoofde koeiekop mag niet voorkomen.

Groeten,
Peter

[Klaas Zondervan]

Als het sein rood toont, is de koeiekop gedoofd.

Dat is dan ook de enige connectie tussen de twee. Verder staan ze los van elkaar. De koeiekop geeft de richting aan, het sein geeft de snelheid aan.

[dh3201]

Dus eigenlijk is de stand van de koeienkop gekoppeld aan de wissels, en toont de koeienkop dus altijd de stand die de wissels aangeven, behalve als het sein rood is (dan is de koeienkop gedoofd)?

[ruudns]

De wissel kan naar rechts staan en het spoor via een fly-over naar links leiden. De koeienkop geeft dan toch links aan??

[Miljoenenlijn]

De koeie(n)kop en de wissel zijn gekoppeld en heeft niks ermee te maken of hij men een fly-over links of rechts gaat,want een wissel,wordt in afbuigende stand overwegend met lagere snelheid gereden en in de rechte stand,dat door bij bijhorende sein wordt aangegeven.
Een veilig seinbeeld met gedoofde seinbeeld zou niet mogelijk zijn, omdat de wissel in de eindstand moet staan en door terugmelding dit bevestigd. 

Gr. Jo

[ruudns]

Dat is dan niet in overeenstemming met wat op pagina 2 staat .
Zie Servé, Johan, Paul en Hubertus.

[Miljoenenlijn]

Sorry ,ik was onduidelijk het is in de klassieke beveiliging zo maar in de moderne is het inderdaad de richting.

Gr.Jo