NS 6000 (in schaal 0)

[FritsT]

Alles binnen het machinistenhuis zit er nu in.
De kap (met vuurkistfront) en ketel zijn inmiddels met elkaar verbonden en dat betekent dat de eindmontage is dus begonnen. Ik ben benieuwd of ik nog onverwachte zaken tegenkom, maar het mottto is en blijft.... de lok is pas klaar als die klaar is

[Ivo tB]

 


Nu nog een 3D print van jou en Edwin aan de regulateur en de schop.

[FritsT]

Dat kan. Maar wat moet John doen?... Conducteur met fluit dan maar.

[1795]

leerling stoker...

[Edwin2121992]

Tijd voor een 6300, daar hadden ze twee stokers nodig

Groeten Edwin.

[Ivo tB]

Dat overleeft mijn portemonnee niet  .

[FritsT]

Deze dagen even niks gedaan aan het model want er was een dringender zaak, namelijk het ordenen van computerbestanden bij de bouwgroep en op de site van Shapeways.
We zijn begonnen met de Maffei in schaal-0 en wisten toen nog niet hoe groot de bestanden en de omvang van het onderdelen assortiment zouden gaan worden. Nu weten we beter......groot.
Grof genomen zijn er al circa 1000 onderdelen getekend en delen daarvan weer gecombineerd tot gietbomen. Dan heb je bijvoorbeeld rookkastdeuren en rookkastdeuren en dan nog wel in schaal-0 en schaal-1. Het zal duidelijk zijn, dat vraagt op een gegeven moment om adminstratieve taken.
Dat werk wordt nu gedaan en zal gereed zijn (is de uitdaging  ) voor komend weekend, VSM-Terug naar Toen, waar de bouwgroep aanwezig zal zijn. Dan zijn vragen over de gietdelen simpel te beantwoorden en is duidelijk onder welk artikelnummer/naam het staat bij Shapeways.

Voor deze loc zijn er circa 120-130 onderdelen ontworpen. Bepaalde delen kunnen uit de etsplaat, maar wil je ze als gietdeel, bv de trappen, dan is die optie er. Bedenk, alles heeft zijn prijs en die wordt niet door ons bepaald, maar door Shapeways, .

Laat duidelijk zijn, wij hebben zelf geen voorraad liggen. Bestellen "On demand".

Nog een "weetje":  vele "identieke" schaal-0 en schaal-1 onderdelen verschillen qua ontwerp. Dat hangt samen met de productiemogelijkheden van Shapeways. Dus eventjes verschalen is lang niet altijd een optie. En ja, alle modelbouwers willen altijd verder en kleiner dan ............ Er is een grens.

88319

[FritsT]

En dan kriebelen de vingers toch weer om met het model aan de slag te gaan en...het moet deze week af (vind ik).

Leidingen, handrails en diverse losse details eventueel nog van een verflaag voorzien (en laten drogen) en aanbrengen.


De mantelbuis met de smeerleidingen.


88340

[FritsT]

Nu moeten de handrails er op en daarvoor hebben we in de bouwgroep handrailknopjes gemaakt met oplopende H-O-H afstand zodat de rails niet in een kromming gaat staan.


Het verloop tussen rookkast en ketel bedraagt 0,7 mm. Op de rookkast komt een exemplaar van 2,50 mm. Dus voor op de ketel moet ik die van 3,25 hebben.

Toen moest ik nog wel even de gaten er in boren. Er zitten "priempjes" in de koppen maar een boorstandaard met kruistafel is toch wel erg makkelijk


Gaatjes 0,6 mm.


Wel alle 40 tegelijk doen ivm het inklemmen.
Maar.... het lukt perfect.


Morgen nog even vernikkelen

[FritsT]

De mantelbuis voor de pyrometer zou zwart kunnen, net zoals die van de smeerleidingen...op die plek, geen gezicht. Dus groen met zwarte bevestigingen. (strip 0,8x0,2 )
Handrailknopjes...ik dacht staal/nikkel, maar ook dat smoelt voor geen meter. Dus zwart.

Allemaal dubbel werk, maar het moet er gewoon goed evenwichtig uitzien. Ik ben nog wel even bezig.

[Erwin 054]

Ik geloof dat ik uit zelfbescherming niet met 0 moet gaan beginnen, wat een plaatje!

[FritsT]

Ik geloof dat ik uit zelfbescherming niet met 0 moet gaan beginnen, wat een plaatje!

In Spoor-1 is de loc er ook. 

[Erwin 054]

In Spoor-1 is de loc er ook. 

Zometeen duikt er ook nog een in II op! Daar zou ik de rest van m`n leven mee bezig zijn denk ik...
Ooit op Eurospoor meen ik een 6300-live steam gezien. Heb daar wel een half uur staan kijken, zo mooi.

[FritsT]

De  pyrometerleiding zit. Met doorlopende 0,2 draad vanaf de pyrometer tot in het machinistenhuis.
Rookkast is nog steeds demontabel.

[FritsT]

Aan de linker zijde zie je de stang naar de cylinder van de demperkast (knopjes 2,5) met daaronder de handrails


Aan de rechter zijde heb ik de handrails en de stoomleiding naar en van de luchtpomp klaar. Laatste is van koperdraad 0,8 mm.
De leiding naar de blazer staat te drogen in de primer... geduld.


Ook nog bezig met het plaatsen en aflakken van de luchtpomp.