NS 6000 (in schaal 0)

[FritsT]

Er is materiaal voor twee proto-modellen in schaal-0. Zowel de korte als de lange waterbak, maar natuurlijk ook, zoals eerder genoemd, met specifieke kenmerken van een bepaalde loc. Hoe dan ook, vooroorlogse uitvoeringen.

Gelaserde plaat nieuw zilver 0,7 mm.


Messing plaat 0,5, etswerk


Nummerschildjes enz. etswerk messing 0,2 mm


Strips 0,2 mm etswerk.


26661

[FritsT]

Bijna klaar....



26714

[rolfm]

Ziet er weer veelbelovend uit Frits
Mooi om te zien hoe jullie bij elk nieuw project de lat steeds weer iets hoger leggen 

Grt Rolf

[Eelco Storm]

Had de SS het zelfde lettertype als NS voor de nummerplaten? Dat was me nooit opgevallen 

[FritsT]

Wist je dat klinknagels ook van vorm kunnen verschillen.

[1795]

Had de SS het zelfde lettertype als NS voor de nummerplaten?

Voor zover ik het kan nagaan wel ja, iets groter. HSM hadden "rechtere" lettertypes.

Verder zul je er op het model weinig meer van zien welk lettertype het is. Zolang het maar leesbaar is.

[FritsT]

Het feest van het bouwen van het prototype is begonnen..

Na het uitdrukken uit de laserplaat en het lossnijden van de etsdelen uit de geëtste plaat is het een kwestie van nummeren en opbergen.
Dan begint het puzzelen (ik heb geen handleiding !) van wat moet waar. Toch niet alles in een oogopslag duidelijk, dus toch een paar keer binnen de bouwgroep overleg en toen werd het helemaal duidelijk. Hoe logisch, maar dat is achterafpraat.


Dan de 3D puzzel in elkaar


Dat blijft dus niet zitten en daarom gelijk maar een eerste (tijdelijke) soldering.




De voetplaat steekt met 4 pasnokken door het frame.
Daaroor zie je ook dat de twee dwarsverbindingen weggesneden moeten worden.


Kinderziekte 1: de voetplaat past niet goed in de gleuven van het frame.
even vijlen


klik.




Dat gaat houwvast betekenen.


27303

[FritsT]

De passing van de gelaserde delen is perfect.
Dit is de bodem van het machinistenhuis.

[FritsT]

Aan de voorkant zie je in de etsplaat "strips" weggeëtst en dat heeft te maken met de concessie die iedere modelspoorfabrikant/bouwer moet doen om het model te kunnen laten rijden. De frameplaten moeten altijd iets meer ruimte bioeden aan de wielen dan 1:1...het zij zo. Dat heeft weer tot gevolg dat de rookkast aan de onderzijde smaller moet want die moet tussen de frameplaten passen. EN DAT WIL JE EIGENLIJK NIET.


Dus het frame is boven de voetplaat naar buiten verplaatst.. Vandaar die dunne strip als ondersteuning.


Het front van de rookkast met de juiste verjonging onderaan past zo tussen de "frameplaten".
Ja, aan de kant van de wielen heeft dat  consequenties, Daar kom ik later op terug, maar je zal zien dat dit de een goede oplosssing is.
Nee, het front staat niet te ver naar achter. Er komt nog , net zoals 1:1, een afdekplaat (nummer 50) voor.


De vorm is conform 1:1


27443

[C-rails]

Zijn dergelijke bouwwerken verkrijgbaar, inclusief de waar te kopen onderdelen?

[FritsT]

@Cor (en anderen)

Ja, bij onze bouwgroep.

[rolfm]

Hoi Frits, vraagje
Het NS 6000 model waar je nu aan begonnen bent is toch (vlg titel) spoor 0?
Op facebook (handgemaakte nederlandse modellen) lees ik namelijk dat:
Het begin van mijn  volgend  model/project.... de SS-1200 in Schaal-0 en de NS-6000 in Schaal-1

Grt Rolf

[FritsT]

Wat er staat. Nu in 0 en daarna in 1

[FritsT]

Op de etsplaat zitten de cylinderdeksels, maar verder niks voor het drijfwerk. Dat is vanzelfsprekend in 3D getekend en (als test) afgegoten.


Alles zit nog los. Passing controleren.




27525

[FritsT]

En speciaal een plaatje voor JanB....

Aan de achterkant zouden er ook nog M0,6 moertjes op kunnen.Waar ligt de grens?... bij het vinden van pijp- en steeksleutel voor M-0,6