NS 6000 (in schaal 0)

[daempfer]

Dacht dat de hsm 3 as buik een dingetje was met al die plaatjes 

Welnee, fluitje van een cent 

[FritsT]

Los van het feit dat je hier een na-oorlogse 6022 zien (die we dus niet gaan maken) , even een indruk waar allemaal bouten/klinknagels zitten.
Waar leg je de grens?..........

Om het "makkelijker" te maken iets over de centen:  of  of 
een klinknagel: 9,5 cent/stuk
een imitatiebout: 22-30 cent/stuk (afhankelijk van de maat)
We zullen dus zowat op iedere positie de bout/klinknagel moeten beoordelen op vorm, en maat. We zijn dus geen "klinknagelteller" maar wel "rekenmeester".

Zo is er ook nog de keuze voor de wielkasten: plaatwerk met geponste klinknagels of 3D geprinte exemplaren. In het laatste geval valt ook te overwegen om naast messing ook met kunststof te werken. Lak er over en..... Of een kaal (bling bling) messing model?
enz. enz. enz.
Goedkoop zal het model niet worden, maar een uitdaging is het wel. Maar dan heb je ook wel wat.  .

Het allerleukste aan het model is nu het ontwerpen en het feit dat we het in de bouwgroep altijd eens kunnen worden. Dus geen  maar altijd 



15676

[1795]

Wielkasten...... ik heb ze al getekend, etswerk dus.  Met klinknagels doordrukken.    Er horen op de voetplaat, bouten, rest zijn klinknagels....

[FritsT]

Het was een hele bevalling. Is tie ovaal, is tie rond en waar die rond is, hoe krijg ik hem ovaal en omgekeerd? We hebben een hele lange maar ook leuke werksessie gehad én een dom.
De rand aan de onderkant is nog te dik (0,7 mm in zowel spoor-0 en spoor-1), maar dat is de marge die Shapeways eist. Als je die kleiner wilt, moet je die traditioneel schuren over een buis.

Schaduwranden op de computeranimatie zal je naar verwachting op het messing model niet terug zien en bijwerken en polijsten moet toch gebeuren.







15868

[FritsT]

We gaan het weer zien. Testproductie loopt. De controle bij Shapeways leverde (tot nu toe) geen problemen op.
geplande levering: 22 maart.



16078

[FritsT]

Vanavond de sessie van de kap van de veiligheid. Volgende keer de veiligheden zelf.
Getekend in Spoor-0 en qua maten (kostenbesparing) aangepast voor Spoor-1

Even ter info.... de kap van de 6000 is anders (kleiner) dan die van de 3737.

De kap van de veiligheid is aan de binnenkant precies  volgens 1:1-koperslager. Dus geen recht-toe-recht-aan buis, maar glooiende wanden, ook de top.
Aan de onderkant zit een staf om het onderdeel in een draaibank/boormachine te kunnen klemmen en te polijsten want we willen 100,000% bling bling.


16379

[FritsT]

De basis voor de twee veiligheden is nu bekend. Nu het geheel (met name de handel) afstemmen op de maatvoering van het etswerk.
Dan zal de kap ook los zijn van het binnenwerk anders kan je niet polijsten op de draaibank/boormachine.



16525

[FritsT]

We blijven schaven en verbeteren aan de onderdelen. Stap voor stap komen we er.

De veiligheid is nu in 2 delen, de kap en de veiligheden zelf.


In de bodem zit een ronde uitsparing,


In die uitsparing past het losse deel met de veiligheden.


De schoorsteen bestaat uit twee delen, de schoorsteen zelf en de kroon. Kroon vanzelfsprekend in koper uitgevoerd.
In de bodem van de schoorsteen zit een gat om die met een boutje vast te kunnen zetten. Handig bij het solderen. Wie een rookgenerator zou willen...uitboren dan maar.


De bodemrand moet zelf nog worden dunner geslepen. Komt door de minimale dikte die Shapeways aankan.




16673

[FritsT]

Voor de Maffei heb ik nog een luchtpomp nodig.
De drukregelaar (links) is al beschikbaar.


en wat zit er op de SS-1200 voor luchtpomp?....dezelfde 


Detailfoto's zijn op internet beschikbaar en de maten zijn al bekend. Nu nog 3D tekenen. Ik schat 2 sessie's van 1-2 uur nodig.
bv. https://locoyard.com/2013/10/12/w24-calbourne/017-2013-isle-of-wight-steam-railway-havenstreet-ex-lswr-02-class-w24-calbourne/

https://www.flickr.com/photos/christinajaneallen2/6189241243/in/photostream/


16831

[FritsT]

Uitgaande  van de waterpomp van de Maffei in Schaal-0 hadden we een mooi begin voor de luchtpomp voor de 6000 in Schaal-1.
Nog niet helemaal af, maar dit staat er nu al op het 3D-tekenblad. De aandrijving bovenop moet nog worden afgemaakt en in maat worden bijgewerkt.





16936

[Huibert]

_{Foto uit het boek 'Stoomlocomotieven. Serie SS 1201-1240 (NS-serie 6000)' van Paul Henken, Uquilair 2015}

Frits, op deze 6000 een andere luchtpomp. Of is het verschil de afdekplaat, zeg maar?

[FritsT]

De pomp die we zojuist gemaakt hebben zit op de SS-1200, de voorloper van de 6000. Pas later zijn er grotere pompen (door de voetplaat heen) opgezet.
En daarbij vervielen gelijk ook de steunen onder de voetplaat want er kan maar 1 ding op 1 plaats zitten

[FritsT]

Een van de fascinerendste kenmerken van een stoomlocomotief zijn de bewegende stangen. Voor een modelbouwer absoluut geen ramp, maar plezier.
Vandaar dat het complete drijfwerk in het model van de 1200/6000 gaat komen. Al enige tijd worden de puzzelstukjes bij elkaar gelegd en vandaag is de eerste stang 3D getekend.

De stang van het binnenliggend drijfwerk vanaf de krukas naar de kruiskop.


Ontworpen in Schaal-0 en volledig "groen" in de Heat Vieuw van Shapeways.


17108

[FritsT]

Na sessie 2 (laatste) ziet de luchtpomp in Schaal-1 er zo uit:
Nogmaals: schaal-0 is te koop bij Philotrain







en helemaal groen in de Heat Vieuw,


17230

[FritsT]

De eerste onderdelen (Schaal-0) zijn binnen .....
-dom
-waterpomp



17383