Treinen rijden 1 kant op...

[Klaas Zondervan]

Lijkt me een goed plan. Die mechanische omschakelrelais zijn inderdaad ondingen.
Maar bij analoog rijden met decoders is het verstandig om met een nieuw type Märklin trafo te werken. Zoals ik al eerder heb aangegeven heeft dat niks te maken met de verhoging van de netspanning, maar met het feit dat de oudere trafo's van zichzelf al een hogere omschakelspanning gaven dan op het typeplaatje staat.

[Leekie]

thnx jongens. even voor de duidelijkheid, met de hierboven afgebeelde Marklin Travo gaat het wel lukken? Er zullen idd wel een aantal kapotte lampjes bij zitten. maar aangezien geen 1 vd lampjes of wissels werkt zou dit mss ook aan de trafo liggen

[henk]

Die witte trafo is ervoor bedoeld.

[1200blauw]

Ik vind die mechanische omschakelrelais geen ondingen genoeg om er per loc nog eens een paar tientjes voor een decoder tegenaan te gooien. Je kunt ze in mijn beleving vrij goed afstellen. Mocht je er problemen mee hebben, dan laat maar weten. Bovendien kunnen sommige decoders, mn die van ESU, slecht tegen omschakelpulsen, ongeacht welke Märklin-trafo (oud of nieuw) je gebruikt.

[Klaas Zondervan]

Het afstellen is het probleem niet. Meestal als ik zo'n ding in mijn handen gedrukt krijg zijn het de contacten die ingebrand zijn. Ze liggen tegen elkaar, maar maken geen elektrisch contact. En je kan er bijna niet tussen komen om ze schoon te poetsen.
Als je zo'n ding er onverhoopt uit moet solderen, dan ben je helemaal in de aap gelogeerd. De contactjes zitten in een stukje doorzichtig plastic wat niet bestand is tegen de hitte van een soldeerbout. Typisch geval van: leuk bedacht, maar gammel uitgevoerd.

[1200blauw]

Dan zijn ze dus echt defect. Waar ik het over heb is niet omschakelen maar er met felle verlichting vandoor gaan, of juist blijven staan of omschakelen als de loc topsnelheid zou moeten rijden. Dat verschijnsel komt wel eens voor, zeker nu de netspanning door de jaren wat is verhoogd en is eenvoudig te verhelpen.

Ingeval een omschakelrelais defect is kun je vervangen door een decoder overwegen, hoewel vervangen door een dito omschakelrelais ook een optie is (iedereen die digitaal gaat houdt zo'n ding over en geeft ze vaak gratis weg). In ieder geval raad ik zomaar vervangen door een decoder terwijl het relais gewoon functioneert af. Vervangen door een ESU-decoder zou ik dus helemaal nooit doen als je analoog rijdt. ESU-decoders houden niet van omschakelpulsen. Daarmee heb ik helaas wat ervaring.

[Timo]

Met die trafo gaat het lukken. En waarschijnlijk gaan er dan ook wat lampjes branden. De lampjes in wissels zitten aangesloten aan de gele draad en aan de railstaven. Normaal wordt die aan de ground (bruine aansluiting) van de Marklin trafo gehangen. De verlichtingsuitgang en de rijuitgang van de trafo delen deze massa. Bij de trafo die je nu hebt is dat waarschijnlijk niet het geval.


Timo

[Klaas Zondervan]

De verlichtingsuitgang en de rijuitgang van de trafo delen deze massa. Bij de trafo die je nu hebt is dat waarschijnlijk niet het geval.

Klopt, bij Märklin trafo's komen de 0-16V rijspanning, de 24V omschakelpuls en de 16V voor accessoires van een en dezelfde secundaire wikkeling. De twee bruine klemmen (massa) zitten dan ook aan hetzelfde punt.
In "gelijkstroom" trafo's zitten altijd 2 secundaire wikkelingen, een voor de rijspanning, die gelijkgericht wordt, en een voor de accessoires.