Märklintrafo type 280 (jaren 50) schakelknop defect

[Gert Arkema]

Los daarvan, Is het niet zo dat bij oudere trafo's er wat lak tussen windingen van de secundaire spoel het begeeft waardoor een enkele winding kortgesloten wordt?
Gevolg zou zijn dat bij meerdere kortgesloten windingen de spanningsverhoging substantieel wordt. Plus de genoemde 10% kom je vroeger of later in de buurt van de schakelspanningen.

[Tjalling]

Hoi Fred,

Ik denk dat je de knipoog gemist hebt. Het verschil is niet zo groot dat je het in de praktijk zult merken.

Groet,
Tjalling

[Timo]

Daar hadden oude Marklin loc's met mechanische omschakelaar toch al last van. Altijd het veertje dat te slap werd. Maar het zal wel meevallen, je moet dan wel heel snel willen rijden om bij de omschakelspanning te komen. En dan keert je loc niet opeens om, dan blijft hij stil staan.

Ben het er wel mee eens dat, zeker als er kinderen aan gaan zitten, je beter en nieuwe kunt kopen. Zelf nog wel met die dingen gereden maar die waren toen voorzien van aarding (en deze zat aangesloten).


Timo

[Tjibbeb]

Los daarvan, Is het niet zo dat bij oudere trafo's er wat lak tussen windingen van de secundaire spoel het begeeft waardoor een enkele winding kortgesloten wordt?
Gevolg zou zijn dat bij meerdere kortgesloten windingen de spanningsverhoging substantieel wordt. Plus de genoemde 10% kom je vroeger of later in de buurt van de schakelspanningen.

Nee dat is niet zo, primair zou dat nog kunnen omdat er dan minder windingen overblijven waardoor de spanning per winding stijgt. (primair en secundair)
De kortgesloten windingen gaan een relatief  hoge stroom voeren waardoor ze erg heet worden en een zeer onaangename geur gaan afgeven, daar kan op den duur geen rookgenerator tegen op  Dan zijn ze echt klaar voor de milieustraat.
Overigens is de kans op beschadiging op deze wijze klein, regeltransformatoren kunnen best wel wat hebben.