Ombouw BR 03 154 - verlichting

[guest7823]

Niet zo erg als de potvissen, maar goed die waren dan ook "buitencategorie"  .

Maar goed die Duitsers hebben hun dwalingen in gezien en toch ook een paar hele mooie stroomlijn(stoom)loc's gemaakt

[guest7822]

Hmmm, lekker??

Binnenkort meer!

Walter

[guest7822]

De laatste tijd ben ik bezig geweest met voorbereidingen om de 'Verkleidung' aan te kunnen brengen. Ook heb ik de hele ketel ontdaan van z'n oude laklaag, en zijn een aantal ketelarmaturen vervangen door Weinert spul. Dat is meer een experiment, want ik loop natuurlijk het risico dat dat een 'vlag op een modderschuit' effect wordt. Verder de verlichting in en opgebouwd, in de parabolische rookkast deur zit een derde lamp, die wordt onafhankelijk schakelbaar van de andere twee.





Daarna eindelijk de Verkleidung kunnen aanbrengen:



Hier zit de cabine nog te hoog, dat is inmiddels ook aangepast. Een proef op het onderstel:



En nog een laatste met een windleiplaat los erop. Daar heb ik nog klinknagelstrips voor in bestelling staan, maar die kunnen er toch pas op als de ketel z'n eerste laag zwart heeft gekregen:



Op de achtergrond staat de tender te wachten totdat de lok zelf zover is. Volgende stap is de primer erop, en dan mooi zwart 

Oh ja, ik had Paul nog beloofd om een prestatie diagram te laten zien, daar komt'ie dan:



De doorgetrokken lijnen zijn van de 03 194, met volledige stroomlijn bekleding, de gestreepte van de 154 met stroomlijn en de punt-streep van voor het aanbrengen van de bekleding. Toch een indrukwekkend verschil, zeker als je ziet wat allemaal nog aan stroming verstorende rotzooi zit, zoals de bufferbalk en ketel met al die uitsteeksels, en ook de bevestiging van de windleiplaten die een aanzienlijke turbulentie moet hebben veroorzaakt.

[Hendrik Jan]

Mooi gaat ie nooit worden
Wat een wonderlijk ding.
Wel een lollige ombouw, evengoed.

succes
Hendrik Jan

[guest7822]

Yup, mooi lelijk!  Ondertussen eerst de 'fotografieranstrich' primer gespoten, en zwart. Toch wel handig, zo'n centrale bevestigingsbout, dan kan je er een mooie ijslollie van maken met een oversized roerhout van de bouwmarkt!







Nu lekker laten uitharden, en ondertussen aan de bufferbalk en wat andere kleine zaken van een kleurtje voorzien.

[Tjalling]

Hoi Walter,

Dat ziet er al heel netjes uit!

Groet,
Tjalling

[Martijn193]

Ontzettend gaaf ding.

[ruudns]

Net wat je zegt, "mooi lelijk". Wordt wel een gaaf ding .

[guest7822]

De laatste weken heb ik tussen de bedrijven door aan de 03 154 gewerkt, de lok nadert nu haar voltooiing. hier weer wat plaatjes


de schilden





Ondertussen zijn de windleiplaten ook geplaatst




en de verlichting in de tender aangesloten


Kolen aangebracht, bufferbalk voor geplaatst. Waar z'n workshop grasjes allemaal al niet goed voor is 

03 154 is klaar, op het drogen van de lijm in de hoop kolen en van de kristal klear in de schijnwerper in de rookkastdeur na. Op naar het volgende project.

Walter

[Basilicum]

Mooi van lelijkheid.
Zonder gekheid: knap gedaan.
Misschien alleen nog even de bufferhulzen rood schilderen?

Groet,
Bas

[frederik19630]

Walter,

mooie ombouw, rijdt het apparaat nog wat, er zit nogal wat extra gewicht op met al dat witmetaal.

Nou deed 'ie dat in het echt ook niet veel denk ik, maar toch.

fred

[guest7822]

Bas,

Da's mogelijk een goeie, zal de foto's nog eens goed bestuderen, want er zijn er nogal wat waarbij de hulzen gewoon zwart waren.

Fred, hij rijd eigenlijk nog prima, maar m'n testbaantje heeft R1 bogen, en daar gaat hij niet meer doorheen vanwege de schorten. Wissels met R2 bogen zijn geen probleem, dus met een beetje geluk geeft het niet, m'n vaste baan in aanbouw heeft nergens R1. In het echt reed het ding prima, met een aanzienlijk lager kolenverbruik cq specifiek stoomverbruik dan voor de ombouw. Nadat de testen waren afgelopen heeft het ding nog jaaaaaren in vrijwel dezelfde configuratie gewoon doorgereden in de reguliere dienst, en vele kilometers gemaakt. Hier de levens loop van deze toch wel aparte lok.

03 154   Leipzig Hbf West   15.03.1934   Abnahme Borsig 14474
03 154   Leipzig Hbf West   15.05.1934   
03 154   Berlin-Grunewald   15.12.1936   
03 154   Leipzig Hbf West   31.12.1936   
03 154   Berlin-Grunewald   01.08.1941   
03 154   Berlin-Grunewald   01.01.1945   
03 154   Magdeburg-Rothensee   18.06.1945   abgestellt
03 154   Magdeburg Hbf   01.01.1946   
03 154   Halle P   18.05.1948   Schadlok
03 154   Halle P   01.07.1950   
03 154   Berlin-Ostbahnhof   01.07.1960   
03 154   Wittenberge   01.07.1965   
03 154   Berlin-Ostbahnhof   15.07.1969   
03 154   Stendal   15.02.1970   
03 154   Stendal   31.05.1970   Umzeichnung in 03 2154
03 2154   Stendal   01.06.1970   Umzeichnung aus 03 154
03 2154   Stendal   31.12.1971   Reko-Kessel
03 2154   Stendal   15.03.1972   
03 2154   Stendal   15.07.1974   
03 2154   Halberstadt   15.10.1975   abgestellt
03 2154   Halberstadt   15.04.1976   
03 2154   Halberstadt   31.12.1977   
03 2154   Stendal   09.12.1983   Ausgemustert
(Met dank aan 3RF)

Walter

[ex44]

Mooi projectje, Walter!

[Ruud K]

Kunstig gedaan, Walter. Niet veel mensen zullen je dit nadoen.

Groet,
Ruud

[Frans van Meerwijk]

  Mein lieber Herr Gesangsverein!!!

Wat een kreng! 
 Kennelijk heeft volgnummer 154 niet altijd een heilzame invloed... Ik knutsel nog steeds aan een ROCO "West"-01 die met die Henschel-MVR op de baan moet komen. (ooit een setje van Günther)
Ik ken eigenlijk maar één mooie 154 (maar die staat op rubberbanden en is amsterdams, dus ik plaats géén foto  ) Maar het levert tóch een fascinatie met dat nummer op...

Frans