Aanbesteding Sprinter Nieuwe Generatie (SNG)

[Mitchell]

Aanbesteding Sprinter Nieuwe Generatie (SNG) nadert afronding
NS is wegens de behoefte aan nieuwe Sprinters bezig met de aanbesteding van de Sprinter Nieuwe Generatie (SNG). Na een uitgebreide aanbesteding met erkende en grote treinenbouwers is duidelijk geworden dat CAF in de laatste fase van de aanbesteding het beste bod heeft neergelegd. Met deze partij wordt dan ook voorlopig eerst verder onderhandeld zoals gebruikelijk in dit soort procedures.

De circa 120 nieuwe Sprinter-treinstellen die NS voornemens is aan te schaffen bij CAF zijn volledig gebaseerd op treinen die nu al rijden in diverse landen en die zich al bewezen hebben in alle situaties. Ze moeten vanaf 2018 in dienst komen en worden -net als de huidige Sprinters- transparant (zodat reizigers eenvoudig kunnen zien waar plek is en voor de sociale veiligheid), energiezuinig, toegankelijk voor rolstoelgebruikers (incl. rolstoeltoegankelijk toilet), kunnen snel optrekken en worden geschikt gemaakt om te rijden onder ERTMS. NS heeft verder de mogelijkheid om in de toekomst aanvullende orders te plaatsen.

Bron: NS.nl


Deze treinen dus binnenkort in NL?

[Daan!]

Nou ik ga er niet vanuit dat we die trein in dezelfde hoedanigheid gaan zien, maar je mag er wel vanuit gaan dat het de basis wordt voor de nieuwe sprinters. CAF civity heet de basis. Als je googlet, zie je dat er meer varianten zijn op hetzelfde onderstel. Dit is ook bij SLT zo gegaan.

[AlfaArjen]

Even afwachten maar, in de tussentijd hebben we er op de werkvloer nog niets van gezien.

Wel grappig, in het gehele artikel op NS.nl staat dat er ook wordt gekeken naar het opnieuw in dienst stellen van oude dubbeldekkers, buiten de 18 stellen dd-ar. Aan internet te zien lijkt spoorminnend Nederland nog niet te hebben gezien dat het opnieuw in dienst stellen van DDM1 serieus wordt overwogen 

[Dennis83]

Dat laatste zou me icm de huidige DDAR stammetjes niet meer dan normaal. Het zou toch kapitaal vernietiging zijn als je materieel wat nog goed is weg doet?

De SNG zal in eerste instantie de resterende mat 64 en SGM stellen gaan vervangen.

[Joop_L]

@AlfArjen, Ben je anders gewend dan? De buitenwacht weet over het algemeen meer en zaken eerder dan de betrokken medewerkers (lees rijdend personeel) 

DD-AR is niet zo'n probleem om weer snel in dienst te krijgen, we hoeven niet opnieuw materieel instructie te krijgen. Voor die ouwe troep met rode bankjes, DDM-1, schijnt er wel weer (her)instructie te moeten komen.

Om maar weer even on topic te gaan. Die nieuwe sprinter, als het plaatje klopt, ziet er wel stoer uit.  Als het net zo lekker rijd als SLT, helemaal goed

[MarcNL]

Ik zou het bestek wel een willen lezen waarop deze treinen zijn aangeboden.
Maar dat zal wel vertrouwelijk zijn?
Weet iemand of die bestekken ergens - legaal - op internet staan?

Zo lijkt het bestek van de Fyra me ook bere-interessant...

[Jan Breman]

Ik zag gister een memo op de standplaats dat de ddar stammen weer gaan rijden vanaf December.

[Martijn193]

Beetje saai wel......

[Joop_L]

Wat is saai?

[timtrein]

De mogelijke terugkeer van DDM-1 is wel degelijk bekend, is in het septembernummer van Op de Rails al genoemd (en het circuleert ook elders wel). Binnenkort meer nieuws!

[iarnrod]

Op het Ierse eiland hebben ze al wat CAF spul rondrijden. Echter alles diesel.
De CIE 29000 Class draait het langst diensten.
Het Noord-Ierse NIR heeft met de 3000 serie héél wat kinderziektes moeten slikken.
De vervolgserie 4000 doet het wat beter.
Ook de trek-duw 7 rijtuigstammen, die een uurdienst rijden op de Dublin - Cork route (getrokken/geduwd door de 201 Class, een zusterloc van de Bombardier Class 66) zijn van het Spaanse CAF. Modern, voorzien van moderne snufjes & degelijk.

Véél hangt af van het lastenboek!

Gr,
Jan

[Joran]

Alleen jammer dat net als bij de SLT de ramen 'te laag' zitten. Heeft natuurlijk alles met de lagere instap te maken.

Hopelijk wordt het ontwerp (kleuren) ook weer eens wat mooier. De laatste jaren slaan ze wat mij betreft een beetje de plank mis (SLT, SGM, DDZ, BR186). Terwijl ik het bij de Fyra wel mooi vind. Maar dat is natuurlijk allemaal smaak gebonden 

[thijsdekok]

komt er ook weer een ns tintje aan zoals bij de slt ?

[Daan!]

NS voert op dit moment twee/drie producten Sprinter en Intercity (Direct). De sprinters worden allemaal wit met een blauwe band om de ramen en gele deuren, de intercity's worden allemaal geel met een blauwe band om de ramen. Van de rood/roze kleurstelling wordt helemaal afscheid genomen. Of de nieuwe sprinter een eigen kop krijgt, is afwachten.

[Eelco Storm]

Lijkt mij toch niet, zijn toch allemaal weer extra kosten...