Roco N.S.diesel elektrische loc 2400

[Robkop]

Zelf heb ik ook zo'n Roco 2400 voor Märklin.
Als de snelheid zeer laag is, dan merk je weinig tot niets van de vertraging met F3.
Bij een hoge snelheid geeft F3 wel degelijk een behoorlijke snelheids-reductie.
Ik heb verder geen zaken geinstalleerd of veranderd. Op het display van het MS is ook geen symbool te zien maar werkt wel.
Probeer het maar eens.

[Rocodil]

Ik begrijp het verhaal niet. Op mijn mobile station zit geen F3 knopje. Verder weet ik dat je met een MS alleen het licht aan en uit kan zetten. De optrekvertraging en max snelheid zijn niet in te stellen met een MS, maar wel met bijvoorbeeld een Intellibox. Daarna zijn de instellingen vast ingesteld voor de MS. Ik heb dat bij aankoop in de winkel laten doen.
Groeten
Hans

[Albert.H0]

De 8 knopjes naast het display (4 links en 4 rechts) zijn de F1 t/m F8 knopjes van de MS. Voor het licht (soms ook F0 genoemd) zit er een aparte knop op het MS.

[Thowra]

Ff iets anders.

Wie kan mij vertellen welke maten 2400/2500 transfers tussen KleiNSpoor, Wolthers of Realix de juiste zijn? Naar mijn idee zijn de transfers van KleiNSpoor een tikkie aan de kleine kant. Dit i.v.m met het omnummeren van verschillende Roco 2400'n. Hoor het graag.

Jeroen

[Tedo]

Die van KleiNSpoor zijn op zich goed, echter heeft Edwin op gegeven moment besloten de cijfers in de breedte wat "te knijpen (versmallen)", iets wat in de eerdere transferset voor de 2400 niet het geval was. Geldt ook voor eloc's e.d. Daardoor heb je het idee dat het toch niet helemaal klopt (en dat is dus ook zo).

[Thowra]

Aha dank Tedo!
Dan heb ik waarschijnlijk nog een oude transfervelletje van Kleinspoor tezamen met de nieuwe. Duidelijk merkbaar dat de spatie van de nummering per vel verschillen.  :-| Maf dat Edwin voor een onjuiste spatiëring gekozen heeft in de nieuwe oplage. Nu maar hopen dat de nummers van het oude vel nog plakt. Aankomend weekend eens aanklooien.  2449+ 2403

Jeroen

[Streamliner]

Ik heb even een vraag over wat de 2400 nou allemaal heeft getrokken. Ik heb een bruine en die wil ik graag met twee frontseinen houden dus in de jaren 50 uitvoering, maar nu de vraag wat kan ik er dan allemaal achter hangen? Ik ben wel iemand van het type lang is goed en mooi maar dat doet er verder niet toe
Mvgr Jan Wiebrand

[Menno 1846]

Een vroeg VAM setje mischien?
Greetz:Menno

[Streamliner]

Dat is een mogelijkheid. Ik neem aan dat ik dan een aantal VAM wagens van Roco moet aanschaffen? Wat past er nog meer achter? Een rits Hbis'en misschien of een stel E'tjes? Of een paar van die leuke bollenwagentjes voor kalk?
Wat ik wel weet is dat het toendertijd nog allemaal een soort van Unit Cargo was dus dat is altijd leuk
Mvgr Jan Wiebrand

[WillemNS]

De oude VAM wagens he, niet de nieuwe (groene) versie, maar de oude. Komen dit jaar uit, kwartaal 4. Voordat je de verkeerde koopt

Willem

[Streamliner]

Goed om te weten. Dank jullie wel voor de tips
Mvgr Jan Wiebrand

[Patrick Sieders]

Ze kwamen nog wel eens buizen transporteren in Maassluis.. Mischien ook een idee..

Patrick

[mijnspoor]

kolen en suikerbieten

[WillemNS]

Staat een mooi stukje over deze loc in de nieuwe Railmagazine. Ook over het verweren, ziet er erg goed uit!

Willem

[Esperopt]

Is weer uit? Mooi, morgen even thuis ophalen. Ondanks verschillende mails met adreswijziging ontvang ik het blad al 5 jaar lang bij m'n ouders. Ach, heb ik daar ook wat te lezen.

Heb nog wel een 2400 gerelateerd vraagje. Vroeger bij de VAM in Wijster vaak een 2400 in de weer gezien met de nieuwe VAM wagens. Bedoel de wagens die Roco afgelopen jaar in een setje van 3 heeft uitgebracht. Nu begrijp ik dat Roco het oudere model ook gaat uitbrengen. Kunnen de oude en nieuwe wagens in één trein achter een geel/grijze 2400?