Roco N.S.diesel elektrische loc 2400

[rail4marcel]

Weet iemand hier het nummer wat dat ding gaat krijgen. Die van roco zelf dus.

[edwin1974]

ik zou zeggen wacht rustig af

groetjes edwin

[rail4marcel]

Het probleem is alleen dat het model wel weer heel snel uitverkocht zal zijn. En dat je daarom van te voren moet bestellen anders heb je er geen.

[Streamliner]

Ik ben blij met de loc die ik nu heb. Ik hou voorlopig even mijn geld op zak. Ik wil namelijk nog de driepitter hebben en de blauwe 2400. Tja, eigenlijk kan ik niet kiezen op dit moment er zijn zoveel nieuwe modellen van verschillende fabrikanten op de markt
Mvgr Jan Wiebrand

[sneek]

Toppie van MTE dat ze de 2456 hebben gekozen. Na de 2410 al weer een vaste loc uit de omloop Groningen/Friesland. Die bleef bruin tot 1986, al waren toen de nummerschilden al vervangen door grote witte plakcijfers. Ik heb 'm zelfs nog met nummerplaten op de kiek gezet 25 jaar geleden...
http://picasaweb.google.nl/wimhoekema/OpNeerlandsSpoor19821988/photo#5052664001003773506

Ga zo door Wim M c.s. 

[Huibert]

Hé, zonder afschermplaten!
Ik zou nou wel 's willen weten hoe dat zat met die platen naast het roosterwerk op de huif. Ik heb nu foto's gezien tot drie rijen hoog......
Het waarom, wanneer en hoe is nog niet duidelijk.


Gr/H

[Tedo]

Waarom was de 2456 een vaste loc voor het noorden? Die had toch geen radio installatie?

[edwin1974]

de 2400en die een CVRL radio hadden waren namelijk de 2408-2411 en deze loks reden voornamelijk op het baanvak Sauwerd-Roodeschool.

groetjes edwin

[sneek]

Waarom was de 2456 een vaste loc voor het noorden? Die had toch geen radio installatie?

Nope, maar met name in de jaren 1982-1988 waren het 2400'en uit de nummerseries 2401-2410 en 2450-2469 die de vaste trekkrachten waren in de omlopen vanaf Onnen rgs. Zeer sporadisch kwam er eens een 'vreemd nummer' langs, meestal was dat dan met werktreinen of een verdwaalde loc die toevallig vanuit Zl naar het noorden was gezonden.

Zodoende hechten wij aan onze nummertjes

groet,
Wim

[Sicco Dierdorp]

Ik denk dat het voor een groot deel toeval was, plus:
- de 2401-2411 hadden een PEN-radio voor de noordelijke nevenlijnen (kwam dus ná de CRVL-radio)
- de 2415-2436 hadden een A-sein voor verkeer met Duitsland en zaten dus in een aparte omloop, en kwamen daarbij weinig in het noorden
- dat er geen hogere nummers kwamen kan te maken hebben met een historische scheiding die er tot 1980 was tussen de Zwolse en Amsterdamse 2400-en en in de omloop voor het gemak nog een tijdje aangehouden is. Maar tijdens onze zoektocht naar foto's voor ons boek zijn we zat foto's tegengekomen van hoger genoemde 2400-en in het noorden....

groeten Sicco

[sneek]

Het zal idd een gevolg zijn van de historische scheiding tussen Asd en Zl. Nadat per 17-09-1988 de 2400 werd verbannen uit het Noorden (geen Telerail)  zijn er ook nog diverse nummers op visite geweest met diensttreinen. Ik heb daar het complete overzicht van, dus Sicco als je er voor een boek belangstelling voor hebt, dan zie ik wel een PB verschijnen..

groet,
Wim

[daan]

Ik probeer het nog maar een keer:

Ik heb een poosje geleden de 3-rail versie van de 2433 aangeschaft, en in de handleiding staat dat je met F3 de loc op halve snelheid kunt laten rijden. Maar als ik op mijn Mobile Station op F3 druk, gebeurt er niets. Weet iemand hoe dit zit?

Ik heb deze vraag al eerder gesteld, en toen zou iemand mij een PB sturen, maar die heb ik nooit gehad.

[Pascal.]

Heb je weer gemaild hopelijk komt die nu aan ,zo niet schrijf ik het wel in dit draadje.

Gr.Pascal

[Peter Korsten]

Waarom zet je het niet meteen in dit draadje? Dan kan iedereen er wat van leren.

- Peter

[daan]

Heb nog steeds niks ontvangen, dus het vriendelijke verzoek om het hier te posten