Roco N.S.diesel elektrische loc 2400

[Pauldg]

Ik begrijp het. Er zijn, naast de eerder genoemde handgrepen, twee zaken die mij aan het Roco-model positief opvallen.

- De kwaliteit van de wielen (en het profiel daarvan)  zijn stukken beter
- De kwaliteit van het verfwerk is een klasse beter.

Bij een foto tussen een goed gesuperde (en gespoten) DKM en een Roco zou de vergelijking, mijns inziens al veel moeilijker uitvallen. Het valt me overigens op dat de in het frame geintegreerde traptreden bij het Roco-model veel breder zijn. Wie heeft er gelijk? Ik vermoed dat de waarheid wat in het middel ligt.

Paul

[Esperopt]

Als je bedenkt dat de DKM al  jaaaaaren oud is dan valt het model wel mee. Ben er zelf in ieder geval nog steeds blij mee. Op de baan, vooral in mijn donkere huiskamer, valt het verschil wel op maar niet extreem. Het verschil in motor geluid valt wel erg op. Ook het verschil in snelheid is enorm. Verder denk ik dat mijn dkm's meer kunnen trekken, maar dat kan ook komen door het 'krachtige' geluid dat ze maken. Voor 6 vamwagens maakt het geen verschil. Heb geen zin om de andere 10 wagens van zolder te halen om dit te testen.

Ben de hele tijd al erg positief geweest over deze nieuwe roco en de prijs/kwaliteit verhouding. Maar nu ik ze zelf in handen heb gehad, goed heb kunnen bekijken en er even mee heb kunnen rijden ben ik helemaal onder de indruk.

[Gert1]

Ja, het zijn juweeltjes. Als dit een voorbode is van de koers die Roco nu gaat volgen, dan zitten we werkelijk op rozen!

mvg,
Gert

[Menno 1846]

Ik heb zelf nog niks gezien of in mijn handen gehad dus ik ga maar van de foto's uit.
Ik moet zeggen dat ik al via de foto's alleen al steeds meer kan zeggen dat het weer een toppertje is en een slimme zet van Roco!!
Greetz:Menno

[Arjan6511]

Als ik de geel/grijze loks met elkaar vergelijk is het gele front van de ROCO beter gelukt dan die van DKM. Die van DKM is te hoog opgetrokken.

[Martinw]

Het model ziet er top uit, maar alleen hij ontspoort bij mij op de fleischmann wissels code 6174 in de binnenbocht. In de buitenbocht rijdt hij gewoon door maar als ik hem de binnenbocht door laat rijden drukt hij zichzelf uit de rails. 
Zijn er meer mensen die er last van hebben of een oplossing weten?
Ik baal er flink van.

Martin

[theomeeuwsen]

staat er niet in het boekje dat de trein beter niet door R2 kan gaan??
r2 van roco is hetzelfde als r1 van flm dus...

[Martinw]

In het boekje staat dat de de Roco R2 boogstraal de krapst neembare boog is. (R2 = 358mm).
De bocht kan de lok opzich wel nemen, alleen het wissel gaat mis, want daar zit een plastic geleiderstukje in, die de loc de goede kant op moet dirrigeren, binnen of buitenbocht.
Staat het wissel op binnenbocht, loopt hij tegen het plastic geleiderstuk aan, en dan drukt de lok zichzelf eruit!
Heeft niemand dit met wissels van andere merken?

Martin

[Klaas Zondervan]

......maar als ik hem de binnenbocht door laat rijden drukt hij zichzelf uit de rails. 

Dat wordt dus controleren. Staan van alle assen de wielen op de juiste afstand? Is door het hele wissel de spoorwijdte goed? Loopt het wiel niet op de punt? Kunnen de draaistellen wel genoeg uitzwaaien?
Allemaal dingen die je het beste zelf kunt bekijken.

[Martinw]

Het kritieke punt ligt precies op wat ik op deze afbeelding heb geselecteerd:

Als je dan vanaf de rechterkant aan komt rijden en de binnenste boogstraal nemen wilt dan loopt hij er op dat stukje uit. De boogstraal heeft hier GEEN invloed op.

Martin

[michiel88]

Ik rijdt zelf ook op Fleischmann profirails en ik had nog niks gemerkt. Na je opmerking ben ik even de proef op de som gaan nemen en inderdaad, de loc ontspoort als de wissel op afbuigen staat . Ik ben hier ook niet echt blij mee, echter gebruik ik deze wissel heel weinig. Langzaam eroverheen rijden resulteert bij mij niet in een ontsporing. Het probleem wordt denk ik veroorzaakt door de laag hangende remblokken. Bij de Articec Plan E wagons waren het ook de remblokken die in het puntstuk van de wissel grepen.

PS: Bij mij zijn de rij-eigenschappen met de lange huif naar voren een minder dan met de korte huif naar voren, is dit bij iedereen zo? Het gaat een beetje schokkeriger. Zal wel aan het type aandrijving liggen.

[Floris Dilz]

is dan niet gewoon het puntstuk te hoog of valt ie er te diep in?

[Martinw]

Wat wel wat wil helpen is met een mesje een stukje van het plastic middenstuk wat omhoog staat afkrassen (deel wat ik heb aangegeven op foto). Zeker niet meer dan 1 mm, dan 'springt' hij niet meer uit het wissel.

Martin

[ZwolsBas]

R2 is 420 mm...
R1 is 356 mm...


bij roco lijkt me niet dat R2 356mm is...


Mocht dat wel zo zijn dan kan je bij fleischmann profi gerust R1 gebruiken want dan is het een R2 met roco...??

[Martinw]

Zoals ik al zei, hij kan de boogstraal makkelijk aan, maar alleen in het wissel geeft het problemen.

Martin