Zwaar transportwagen SSy45 van Artitec

[Floris Dilz]

er zit een metalen gewicht in, weet zo niet wat ie weegt maar genoeg om leeg betrouwbaar te kunnen rijden in elk geval.

[ivanzon]

Mocht die M1 niet op eigen vermogen de trein oprijden?

[ruudns]

Die M1 kan dat wel, en dat wordt ook gedaan. Maar vaak zijn ze (gedeeltelijk) gepreserveerd, of de accu's zijn afgekoppeld. Dan gaat erop duwen of eraf trekken met de DV43 containerhandler een stuk sneller. Die drivers die dagelijks op die Cat reden scheurde zo die hele trein over. Ze drukte zo'n tank tot op de cm daar waar je hem wilde hebben. De M1 heeft een turbinemotor en je kunt hem dus niet gaan starten als er een andere kort achter staat. Ca 800`C uitlaat gassen. Dan smelten gelijk de glaasjes van de oorlogsverlichtingen in de koplampunits van de tank die er achter staat . Loop je in een nat pak, was je daar zo droog .

Zo ziet de DV43 trouwens uit als de adapterplaat (was eigen bouw) verwijderd is en weer in zijn originele outfit reed. Hier voor 20Ft containers. Er kon ook een raamwerk op voor 30 of 40Ft bakken.

[sneek]

metalen gewichtplaat onder de wagenbodem. Daardoor een laag zwaartepunt.

[NS Diesel]

Bedankt voor de info, zit nog wel te twijfelen of het iets voor mij is

Groet,
Tim

[sneek]

Inmiddels is de DB SSy45 961 012 ook beladen door de Ami's.
Deze Artitec-wagen is beladen met een 'mijnenveger' eveneens van Artitec.


grtz,
Wim.

[Falkenberg]

Een tank op een trein reed niet met de luiken open, allerlei losse spullen op de tank en de kettingen van de Crab zo los lijkt me ook wat gevaarlijk voor transport. Nog los van het feit dat de Crab na de oorlog niet meer werd gebruikt en de DB pas na 1949 werd gevormd. Dus wagen en tank passen niet bij elkaar.

dirkjan

[Hans Reints]

Dirkjan de jongens zijn nog niet klaar hoor, eerst een bakkie doen

[NS Diesel]

Dat bakkie koffie duurde zo lang, dat de oorlog afgelopen was en dat intussen de Crab op een iets minder rottend wagentje is geladen en de jongens die terugkwam steil achterover sloegen van verbazing

Groet,
Tim

[sneek]

Dirk Jan dank voor de opmerking. Ik wist niet dat deze tanks niet meer in de jaren '50 werden gebruikt.
Bij de tanks van Artitec wordt verder geen info gegeven over inzetperiode etc. Misschien een tip...
Op de rest van de trein staan Pattons en die zijn wat moderner, begin jaren zestig.

Heel simpel, als het niet kan, kan het niet  en dan rijdt het hier ook niet 
De wagen is inmiddels weer van zijn antieke lading ontdaan en gaat leeg mee in een gemengde Durchgangsgüterzug (Dg).


grtz,
Wim

[ex44]

Even afgezien van de open luiken en loshangende kettingen, je zou natuurlijk die Sherman Crab er weer op kunnen zetten en op de vrachtbrief bestemming Munster invullen...

[Hemmo]

Heerlijk hé, elkaar effe op "mankementen" wijzen.....

Het lijkt hier wel een soort heilige oorlog om elkaars fantasie-zeepbel lek te prikken.

[Eric B]

Dirk Jan dank voor de opmerking. Ik wist niet dat deze tanks niet meer in de jaren '50 werden gebruikt.

De Sherman Crab, maakte deel uit van een groep speciaal gebouwde, verbouwde en/of aangepaste tanks, onder de naam Hobart's Funnies
Hun inzet was beperkt tot de landingen op de Normandische stranden op D-day en de dagen/weken daar vlak na.
Na deze periode zijn de meesten, zover ze de strijd overleefd hadden en de constructie dat toeliet, teruggebouwd naar hun normale uitvoering.
Sommige kenmerken bleven daarbij echter wel zichtbaar, zoals de scheepsschroeven aan de achterzijde van de enkele DD's die de eerste dagen overleefd hadden.

[ex44]

Tja... dan is het ook niet zo waarschijnlijk om er eentje naar Munster te sturen... 

@Hemmo: kom op zeg, als opbouwende kritiek al niet meer kan...

[DV modelspoor]

Heerlijk hé, elkaar effe op "mankementen" wijzen.....

Het lijkt hier wel een soort heilige oorlog om elkaars fantasie-zeepbel lek te prikken.

Sommige mensen vinden het fijn om met deze hobby een voor hun perfecte fantasie wereld na te bootsen.
Andere daarin tegen trachten de werkelijkheid dicht te naderen.

Voor beide is veel te zeggen en ook vaak wederzijds respect

Aan Wim zijn reactie te lezen is hij van het laatste soort.
En zo te lezen is hij dankbaar voor het advies wat hem gegeven wordt.

Daarom snap ik deze reactie niet helemaal.......