Trein 417 van 1987

[Patrick Boer]

Nu een bonte samenstelling die in zomer 1987 reed met NS en DB rijtuigen.

De Plan W rijtuigen kwamen vrij uit de Beneluxdienst en werden voor de spitsdienst gebruikt die vervingen dan de
2e kl. Plan E rijtuigen. Alleen de 1e kl. Plan E rijtuig bleef meerijden.



NS      1600                   62699             Roco
NS      A Plan E              20.155.02        Artitec
NS      B Plan W IC         44122-1          LS Models      *
NS      B Plan W IC         44122-2          LS Models      *
NS      B Plan W BNL       44119             LS Models      *
DB      Am                      44747             Roco
DB      Bm                      44746             Roco
DB      Bm                      44746             Roco
DB      Bm                      44746             Roco


* Daar kan je ook de Artitec Plan W rijtuigen gebruiken.
   De nummers zijn:
   20.158.01
   20.158.02
   20.160.01 Deze is nog verkrijgbaar zowel in de winkel als op de beurs.




Gr. Patrick

[1200blauw]

Ah, ook fraai deze!

Mits die BNL Plan W ook een reguliere mag zijn en de ICR-kleuren ook de blauwe met diagonale reclamebanen, dan heb ik 'm ook. Vraag is alleen: kan dat zonder de werkelijkheid geweld aan te doen?

[Patrick Boer]

@1200blauw:

Ja dat is een goeie.

Ik denk dat je voor de BNL Plan W gerust een reguliere Plan W in kan zetten. Alleen de blauw
met reclamebanen dat weet ik niet. Volgens mij waren die al om geschilderd naar de IC kleuren.

Maar dat weet ik niet zeker.




Gr. Patrick

[sneek]

Aanvankelijk reed de 417 vanaf Amsterdam gecombineerd bestaande uit een stammetje Plan E en de DB-rijtuigen.
Laatstgenoemden werden in Arnhem afgehaald door een DB 218 die er mee via Nijmegen en over de Klever lijn naar Köln toog.
Pas in de zomerdienst 1987 kwamen de vrijkomende Plan W1 (BNL) vrij en daarmee en met in IC-kleuren gestoken W2's werden stammetjes gemaakt bestaande uit  3 x B Plan W met 1 x A Plan E.
De Plan W's in de stam werden bont ingezet, dus zowel 3 Plan W2, 3 Plan W1 of een combinatie kwamen in alle varianten voor in de zomer van '87.

Zo'n stammetje reed toen in de D417, een andere bekende inzet was de spitstrein naar Schagen op de namiddag (2 gecombineerde bonte stammen achter een 1600) en de vrijdagmiddag militairentrein die leeg uit Zwolle naar 't Harde ging en vandaar richting Amersfoort (meestal achter een 1100).
Gossie, ik heb er nog foto's van gemaakt destijds en toch is het al weer 27 jaar geleden 

grtz,
Wim

[Patrick Boer]

Ik heb ook een andere combinatie van deze trein en is ook één rijtuig korter.



NS       1600             62699           Roco
NS       B Plan E        20.154.01      Artitec
NS       A Plan E        20.155.01      Artitec
NS       B Plan E        20.154.02      Artitec
DB       Am               44747            Roco
DB       Bm               44746            Roco 
DB       Bm               45863            Roco
DB       Bm               44746            Roco




Gr. Patrick

[CKLX]

D417 in 1987:



NS 1603 train D417 at Utrecht Lunetten, 1987 by cklx, on Flickr




NS 1309 train D417 at Utrecht Lunetten, 1987 by cklx, on Flickr


CKLX

[Niels B]

Mooie stam 

Volgens mij heb ik die ook redelijk compleet. Kan mooi Arnhem aandoen!

Grtz,
Niels

[1200blauw]

@CKLX: Fraaie foto's! In beide gevallen is dit denk ik de trein UIT Arnhem?

[Machinist Johan]

Gezien de rijrichting is het de trein NAAR Arnhem

[spoorzeven]

Inderdaad, zie (wijlen) de aftakking naar rechts richting Utrecht Maliebaan.

[1200blauw]

AH, Maliebaanaftakking. Die had ik niet gezien. Ik dacht dat 'ie in de andere richting ging omdat ik nadacht over de logistieke afhandeling in Arnhem. Ws gaat daar dus loc plus plan E's ervan af en Duitse loc ervoor. Ik dacht in eerste instantie loc geplaatst achter de trein en dan richting Nijmegen met de plan E's en aan de andere kant de Duitser. Was dus niet goed. Nederlands deel blijft in Arnhem.

[sneek]

jep, het binnenlandse treindeel bleef te Arnhem. De Duitse rijtuigen zaten bij binnenkomst in Arnhem altijd achterop zodat daar de 218 tegenaan geplaatst kon worden. Die trein vertrok vervolgens richting Elst, Nijmegen.

grtz,
Wim

[1200blauw]

En dus dacht ik alweer verkeerd: niet bij Babberich/Elten de grens over, maar bij Groesbeek/Kranenburg. Dank voor de in-/aanvulling.

[CKLX]

De Duitse rijtuigen zaten bij binnenkomst in Arnhem altijd achterop zodat daar de 218 tegenaan geplaatst kon worden. Die trein vertrok vervolgens richting Elst, Nijmegen.

Klopt. De 216/218 was kort daarvoor in Arnhem aangekomen met de Austria Express, die toen ook nog via Kranenburg en Groesbeeek reed.




215-030-8 with Austria Express, Arnhem, July 14, 1983 by cklx, on Flickr

Hier zie je het gebeuren - op de achtergrond de plan E's:



DB 215-031 at Arnhem, 1987 by cklx, on Flickr


CKLX

[1200blauw]

Je bedoelt ws de Plan E's natuurlijk. Geweldig fotomateriaal, dank!
Hadden we al een draadje over die Austria Express?