Dapol Railreinigingswagon met veel mankementen

[NS1100]

Bij Modellbahnshop-Lippe heb ik een Dapol HO DC railreinigingswagon gekocht aangezien ik hier veel positiefs over had gelezen. In Nederland was hij nergens op voorraad. Na ontvangst heb ik een decoder ingebouwd. Echter op de baan deed hij niets. Na veel meten bleek dat de stroomafname over de 8 wielen op geen enkel wiel verbinding maakte, dwz alle verbindingen kraakten op de wielassen en op de verbindingsplaat waar veertjes vanuit het onderstel tegen aan drukken, ook was er oxidatie te zien. Even contact gehad met Lippe en zij garandeerden dat elk model voor aflevering uitgebreid wordt getest, nou als er geen elektrische verbindingen zijn kan hij het bij hen ook niet hebben gedaan. Maar goed je kunt hem gratis terug sturen en je krijgt je geld terug, dat zit wel goed dus geen gezeur.

Echter ik vond het toch ook wel een uitdaging om de stroomtoevoer te verbeteren. Over korting wilden ze niet praten gezien de slechte toestand van het model, maar ik hou hem toch. Ondertussen heb ik alle 8 wielen van slepers voorzien en een vaste verbinding naar het binnenste gemaakt, dus niet meer via de sleepveertjes. Dit is nu dik in orde en hij stofzuigt als de beste.

Toen ging ik de poetsschijven maar eens proberen. Er zitten er 6 bij waarvan 3 met polijstpapier, dus niet aan te bevelen om deze laatste te gebruiken. Echter bij 5 van de 6 poetsschijven zijn de gaten waarmee je ze op het motorasje schuift te groot en die slippen dus. Dit is een klemverbinding.

Nu zoek ik een oplossing om deze schijven weer klemmend te maken op het motorasje. Het asje is 1.6 mm dik. Het gat is een fractie groter. Echter het is zo weinig dat ik nog niets heb kunnen vinden om dit op te vullen, alles is te dik.

Wie weet hier een oplossing voor. Omdat het maar heel erg weinig is is het opvullen met 2 componentenlijm niet mogelijk denk ik want dat schuift er zo weer af lijkt mij.

Wie wil er meedenken met mijn probleem.

Wat ook nog een probleem is is dat bij gebruik van de enige passende poetsschijf het motortje maar 4 minuten loopt en dan komt de temparatuurbeveiliging in. In de handleiding staat dat je dan het vermogen moet verminderen, echter hij staat op de allerlaagst mogelijke stand. Aanloop Cv op 1 en snelheidsregelaar op 1. Dit kan dus niet lager. Mogelijk dat ik bij Conrad een betere motor kan vinden. Hier ga ik nog naar zoeken.

Groeten,
Henny

[ivanzon]

Misschien is de veer druk op de poetsschijf te hoog?
Op modelrailforum.com staat een review van deze wagon waar ze iets zeggen over het omhoog komen van de poets schijf bij hoog toerental van de motor.

[NS1100]

De veerdruk kun je eigenlijk niet instellen. Of je moet de zaak proberen te demonteren en dan de veer in te korten. Overigens draait hij bij mij op het laagst mogelijke toerental. Dit schrijft de fabrikant namelijk voor dus de schijf komt zeker niet omhoog.

Zojuist heb ik van de poetschijven met het te grote gat dit gat zo groot geboord dat het op een motor uit de rommellade past. Nu is het eenvoudig om dit geheel in een andere wagon te monteren. Zo heb ik en een stofzuiger en een poetswagon. Maar tips om de schijven passend te maken op de Dapol blijven welkom aangezien deze kan poetsen met vloeistof.

Groeten,
Henny

[phdirk]

Hi All,

Ik zou het te grote gat in de poetsschijven zo ver opboren dat er een bus in kan met een juiste (1,6 mm) binnendiameter. De bekende lollystokjes zijn vaak goed voor dat doel te gebruiken en om dat het kunststof is klemt het ook behoorlijk goed.

[NS1100]

Goede tip!!! Misschien kan ik ook iets met het plastic staafje van wattenstaafjes. Die liggen hier genoeg, en anders maar aan de lollies.

Groeten,
Henny

[tijgernootje]

Kan me vergissen maar lolly en wattenstaafjes gebruiken volgens mij dezelfde soort stokjes.
Ofwel hebben dezelfde afmetingen 

[Hugo Baart]

Ik heb ook een Dapol railreiniger maar dan voor N-spoor. Deze is van een decoder voorzien. Stofzuigen tot deze Dapol als de beste. Ik sta versteld wat er telkens weer aan stof, losse ballast en dergelijke wordt opgenomen . Echter de draaischijfjes zijn een ramp. Ik zie weinig effect. Ik maak mijn rails schoon met remmenreiniger te koop bij ACTION. Je kan de remmenreiniger op een doekje spuiten en met de hand schoon maken. Ook met een antislip viltje,ook te koop bij dezelfde winkel, gaat dit voortreffelijke. Je ziet direct het effect op het doekje. Remmenreiniger is geen vette hap en verdampt zeer snel. Met het viltje, gemonteerd op een stangetje kan ik overal komen.
Hugo

_{www.msgvalkenswaard.nl}

[ruudns]

verdampt zeer snel

...juist ja, snuiven maar . Al eens gehoord van OPS. Mag je blij zijn als je die spuitbus dan nog kan vinden, laat staan als dat je dan nog weet waar hij ook alweer voor was .

[henk]

Gaat Hugo dan 20 jaar lang de hele dag die rails staan reinigen? 

[ruudns]

@Henk: als hij er vandaag nog mee gaat beginnen lijkt de kans me inderdaad niet zo groot meer dat hij dat nu nog 20 jaar lang gaat doen. En mocht hij het wel van plan zijn, kom ik naast hem staan om mee te snuiven. Kijken of ik dan ook net zo oud ga worden .

[NS1100]

@hugo baart. Inderdaad de slijpschijfjes vindt ik ook niks, geen enkel effect. Ik ben nu de lux reiniger met rol na gaan bouwen. Zaterdag een tandwielset en decoder meegenomen uit Houten. Nog even de slepers monteren en hij is klaar. Voor nog geen 20 euro, exlusief wagon.

Groeten,
Henny

Verstuurd vanaf mijn ME301T met Tapatalk

[ruudns]

@Henny: heb je daar ook foto's van?

[NS1100]

Nog niet maar die maak ik wel even. Krijg toch geen last met lux he, plagiaat of zoiets.

Groeten,
Henny

Verstuurd vanaf mijn ME301T met Tapatalk

[NS1100]

Even een foto gemaakt van de poetswagon:

Houten bij de hoofdingang linksaf en dan helemaal op het eind rechts staat een mannetje die verkoopt asjes en tandwielsets voor enige euro's. Ook motortjes met of zonder vertraging heeft hij te kust en te keur. Ik heb een motor van een oude cd speler gebruikt, met vertraging heeft deze voldoende kracht. De decoder is een Uhlenbrock van 15 euro. De wagon is een oude Roco poetswagon die kapot was. Het is een dag of 3 werk. Door het grote gat was de wagon dusdanig verzwakt dat ik deze voorzien heb van messing profielen aan de onderkant om weer wat meer stevigheid te krijgen. Verder heb ik de kap opnieuw gespoten en van Prorail en Bam stickers voorzien. Een fantasiewagon dus.



Groeten,
Henny

[ruudns]

  Wat zit er op je "poetstrommel"? Wordt het geen racer als die begint te draaien, of draait de trommel tegen de trekrichting in? Ik zie dat de trommel in een scharnierend juk zit en door zijn eigen gewicht op de rails wordt gedrukt. Geeft dat niet veel te veel weerstand? Zijn zo maar wat vragen die bij me opkomen. Interessant ontwerp .