Kwarteren, wat is de beste tool en de makkelijkste manier?

[Klaas Zondervan]

Als de wielen in een FLM, roco of what else frame zitten dan haal je toch gewoon de 2 binnenste plaatjes er uit ?

Nee, dat kan niet. De as moet in de hoek van de binnenste plaatjes rusten, dat is de referentie voor de afstelling.

[Tomasso]

Dan nog wat anders. Met uitzondering van de tool van G.W. Models moet er bij alle andere merken dus ook nog een wielenpers bij.

Even voor de grap de feiten van Fohrmann op een rij:

- kwarteerinrichting €112,-
- Wielenpers zonder passtukjes € 153,-
- Passtukjes voor de wielenpers € 77,-

Wacht ff hoor, dus om een paar wieltjes goed te kwarteren en te plaatsen (en dan heb ik het nog niet over de tool om ze er vanaf te trekken a € 55,-) ben ik dan  met verzendkosten € 351,90 kwijt... Niet om het 1 of ander, maar het spul moet wel in goud uitgevoerd zijn. Tool voor het verwijderen van de wielen van de assen er bij: € 406,90. Volgens mij lachen die gasten zich daar slap aan al die modelspoorders die boodschappen daar doen. Best mooi spul hoor, en wie weet doe ik het ook wel, maar wat is het achterlijk duur (ja, je leest het goed, achterlijk duur)...

Dit lijkt me iets voor de handige doe het zelver en een gat in de markt. Wie oh wie kan dit beter en goedkoper? Hier is een gat in de markt en wereldwijd is er prima geld mee te verdienen! Ik kan het niet, maar als ik het kon, dan wist ik het wel...

[Tjalling]

Hoi Tom,

Als jij in staat bent om 6 spatborden netjes op de voetplaat van een Modelloco te krijgen, ben je ook in staat om 4 gelijke L-vormige plaatjes te maken.
Kleine pijpensnijder erbij om de afstandbussen netjes recht te maken (of je gebruikt moertjes en ringetjes uit de bouwmarkt) en je hebt de tool die aan het begin van het draadje getoond is.

Dan heb je nog € 398,= over om een volgende Philotrain te kopen 

Groet,
Tjalling

[Klaas Zondervan]

Wie oh wie kan dit beter en goedkoper?

Niemand. Als het een produkt was dat met tienduizenden exemplaren over de toonbank gaat, dan zou het voor een paar tientjes te doen zijn. Maar dit zijn dingen die in hele kleine aantallen verkocht worden, en dat heeft invloed op de prijs.
Dus ik zou zeggen: jat het idee en ga zelf knutselen.

[Tomasso]

Haha Tjalling,  jij hebt de loc dus nog niet in het echt gezien begrijp ik Zit heel mooi hoor, maar is echt geen fabriekswerk en zeker niet allemaal superrecht (momenteel in ieder geval, wordt aan gewerkt)...

[ingenium]

Wielenpers? Hebbie geen waterpomptang? Of een bankschroefje?

[Tomasso]

Plet ze momenteel tussen 2 pannendeksels

[ingenium]

Ik hoor net dat Rail-Kees met een kwarteer tooltje komt bestaande uit gelaserd acrylaat voor onder de 35 euro. Houdt z'n webshop in de gaten.

Oh kijk, daar is het al. Klik 

[Tomasso]

Goed bezig Kees Jan! Nu nog een mooie wielenpers voor wènig (je zou bijna denken dat 'ie mee leest )...

[WimM]

Hallo,
Mag ik ook even reageren,
Want ik mis bij alles, wat er tot nu toe gezegd is over kwarteren, één essentieel punt.

Het gaat er niet om dat de hoek tussen de krukpennen van het linker en het rechterwiel op één as perfect 90 gr. moet zijn, maar dat de hoek van de krukpennen van de eerste as (bijv. 89 gr.), perfect op hoek van de volgende as wordt gekopïeerd.
En zo ook bij de volgende en de volgende.. Dus alle assen op dezelfde stand, dus allemaal op die 89 gr..

Waarom gaat het wringen bij een niet goed gemonteerde aandrijving. Dat komt alleen maar omdat de krukpennen van de eerste as, bijv. op 90 gr. staan en bij de volgende as op 91 gr.. Daar gaat het fout. Dan loopt het vast.

Het gaat er dus niet om dat alle assen perfect op 90 gr. staan.
Het is wel beter, maar het is niet essentieel voor een wringings vrije loop
Voor een echte stoomloc is het wel van belang voor een gelijkmatige loop, omdat de aandrijving over de krukpennen loopt.
Maar bij een electr. aangedreven stoomloc is het niet zo van belang.
Ik heb er ook ervaring mee, want ik ben ook nog's "3 1/2"spoor livesteam" bouwer.

Ik hoop dat ik duidelijk overkom. Als het niet zo is hoor ik het graag. Of als er iemand commentaar willen geven..
Mvrgr Wim M

[Klaas Zondervan]

Want ik mis bij alles, wat er tot nu toe gezegd is over kwarteren, één essentieel punt.

Nou Wim, dan heb je toch niet alles gelezen, want ik heb dat essentiele punt meerdere malen genoemd. Ik heb een paar keer gezegd dat de hoek niet exact 90 graden hoeft te zijn, maar dat hij wel op alle assen gelijk moet zijn. Precies wat jij ook vertelt.

[Tomasso]

En daar heeft Klaas dan weer gelijk in. Het maakt dus niet uit of ze op 88 graden of op 92 graden staan, als ze maar ALLEMAAL op hetzelfde aantal graden staan. Nou, nu maar wachten wat KJ ons gaat laten zien Heb overigens The Quarterer voor $ 5 op de kop getikt via een tweedehands zaakje in Amerika. Verzendkosten $ 8,-, dus bij elkaar $ 12,-. Prima wat mij betreft

[prutser]

Dus als je een beetje handig bent met de schuifmaat kon je ook een heel eind, als de kruktappen maar precies dezelfde hart op hart maat hebben als de as afstand.

Stephan

[Gert Arkema]

Klinkt alsof het klopt Stephan, de praktijk leert dat er vaak een bietsje speling op ongeveer alles zit en je dus niet exact kunt meten. En dan; wat je meet is aan ruime marges onderhevig.

[Jan den Haan]

Hallo Tom,

Helaas had ik eerder deze week geen gelegenheid foto's te maken van mijn zeer eenvoudige en goedkope oplossing om wielen te quarteren.Bij deze geef ik je ze alsnog.Het is gemaakt van copperclad/printplaat.De foto's spreken voor zich :

De sleuven in de middelste plaatjes hebben een breedte die gelijk is aan de asdiameter.

De sleuf in het voorste plaatje heeft een breedte die gelijk is aan de diameter van de kruktap.Deze sleuf is zo diep uitgezaagd dat het reeds op de as geperste wiel met de kruktap naar beneden (klok op zes uur) er in past zoals op de volgende foto te zien is:

Het vierde plaatje is bedoeld om de kruktap te positioneren terwijl deze naar voren staat (klok op negen uur).Het sleufje is slechts half rond.De breedte is gelijk aan de diameter van de kruktap.De hoogte van deze sleuf is zodanig dat het middelpunt van de kruktap op dezelfde hoogte ligt als het middelpunt van de as.
.
Daarna kan het tweede wiel losjes op de as gezet worden :

Het wiel zit nu nog los op de as.Het kan vervolgens in een bankschroef of op een draaibank verder op de as geperst worden totdat de back to back afstand van de wielen juist is.Dit hulpmiddel om te quarteren is niet universeel.Het werkt alleen bij een bepaalde as en kruktap diameter en slaglengte van de kruktap.Voor mij is het niet zo'n probleem omdat ik voorlopig alleen RTM en Stoomtram Walcheren ga bouwen en die hadden ongeveer dezelfde wielen.

Er zijn natuurlijk ook wel duurdere oplossingen zoals de "Radsatzaufdrückvorrichtung" van Teichmann.Deze kost ongeveer 250 Euro http://www.buntbahn.de/fotos/data/7354/606Aufdr_ckvorrichtung_f_r_R_der_01.JPG
Een vriend van mij hier in Amsterdam heeft zo'n apparaat.Het werkt wel nauwkeurig en is ook te gebruiken om de quartering van wielen die al op de as zitten te controleren.Een nadeel dat hij alleen te gebruiken is wanneer er een centreergaatje in het midden van de as zit.In het grootbedrijf is dat altijd het geval maar bij Philotrain dacht ik dit niet gezien te hebben.

Vriendelijke groeten,
Jan den Haan