Bouw "Bahnhofsvorfeld"

[Die Bahn]

Dag Peter,

Het langste gedeelte van de afstandshuls komt aan de binnenzijde
Let bij het monteren van het krukje op het ingekeepte messingbuisje waar de bevestigingsschroef in komt.
Het krukje van de drijfstang wijst min of meer in de richting van het gewicht in het wiel.
Eventueel kan ik je een paar foto's sturen van mijn BR58.

Vriendelijke groet,
Erwin Prummel

[charp]

Ah,..Erwin. Je komt als geroepen. Het langste gedeelte aan de binnenzijde ? Dat betekent dat die van mij aan de andere kant niet goed zat. Links en rechts zat verschillend, bedoel ik.

De inkepingen op het messingbuisje zie ik (met een vergrootglas) zitten.




Maar ik begrijp niet helemaal (of helemaal niet) wat je bedoelt met het krukje van de drijfstang, laat staan dat ik snap dat dat krukje min of meer in de richting moet wijzen van het gewicht.



Ik zal je zeer erkentelijk zijn als je die foto’s kan sturen.

Peter

[charp]

Wacht eens,...drijfstang zei je ? De plaatjes hierboven zien op koppelstangen. Even kijken naar die drijfstangen.

Peter

[charp]

Hier zitten die drijfstangen tussen,....



....maar ik kan niet zeggen dat ik het nu wèl snap.

Peter

[Die Bahn]

Hallo Peter,
Hierbij een afbeelding van de richting van het krukje die naar het gewicht wijst





Vriendelijke groet,
Erwin Prummel

[Die Bahn]

Hierbij twee x aangegeven.
linkerpijl noemde ik drijfstang.
rechterpijl is het krukje die een beetje schuin wijst naar het gewicht in het wiel.


Groeten,
Erwin

[charp]

Aha,..het begint mij te dagen ! Dat krukje stond in mijn denkraam bekend als contrakruk. Vandaar dat ik het niet goed begreep. Ik dacht dat het om een piefje ging aan de drijfstang zelf.

Straks bij de montage kom ik er vast nog achter wat het verband is met die inkepinkjes van de messing buisjes.

Mijn dank is groot !

Peter

[charp]

Ik heb voor mijn BR 64 Humbrol 60 gebruikt. In 1 keer dekkend.

Humbrol dus. Had ik ergens gelezen dat die verfjes van Weinert zo geweeeldig zijn. Ik heb hier nog wel het een en ander van Humbrol, maar natuurlijk geen karmijnrood.

In ieder geval dank voor de tip, Ronald  . Heb jij die Humbrol onverdund opgebracht ?

Peter

[Ronald69]

Peter,

Ja, direct vanuit het potje. Meningen hierover verschillen maar ik roer het net zo lang door totdat het een egale kleur is en dan opbrengen met een klein penseeltje. Wielbanden maak ik gelijk schoon met een droge schone wattenstaaf.

[ex44]

Vast en zeker ten overvloede, maar dubbel genaaid houdt beter, zullen we maar zeggen:



Rode pijl: Gegenkurbel (ik weet niet hoe zo'n ding in NL heet)
Zwarte pijl: Treibstange (drijfstang)



Het ovale gat in de Gegenkurbel (B) past heel precies op het Stangenlager (A) (de messing "pin" op het drijfwiel), zodat deze niet kan verschuiven en dus netjes in de goede positie blijft.

[Klaas Zondervan]

Rode pijl: Gegenkurbel (ik weet niet hoe zo'n ding in NL heet)

Contrakruk

[ex44]

Dank! 

[charp]

Jan, zijn daar die inkepingen voor in het "Stangenlager" (messing buisje) A ? Zodat B daar precies op past ? Of heeft dat er niets mee te maken ?

Ik had al wel (uiteindelijk) begrepen dat de "Gegenkurbel" het piefje was dat door Erwin werd aangeduid als het krukje van de drijfstang, maar niettemin dank voor de bevestiging en de bijbehorende tekening. Ik neem aan dat die twee streepjes in het cirkeltje (A) de inkepingen voorstellen ?

Peter

[ex44]

Ja, precies. In perspectief getekend was duidelijker geweest, maar inderdaad, dat messing buisje (A) is aan het uiteinde zó gevormd dat  de Gegenkurbel (het is tenslotte toch een Duitse lok) (B) er precies op past. Vanwege de vorm blijft de Gegenkurbel in de juiste positie.

[spoorzeven]

Even opgezocht in mijn UIC-woordenboek: Gegenkurbel is in het Nederlands een contrakruk.

Edit: zie nu pas dat Klaas dat al had gemeld.