De bouw van mijn modelbaan in Thailand

[Jelmer]

Qua afstand tussen de masten;

Ik heb recent de ervaring met standaard Viessmann draden dat deze bij afstanden >36 cm nogal flexibel in de y- en z- richting werden en de beugel er vanaf liep.
Dit in een niet afgespannen/gefixeerde toestand trouwens.

Weet niet of jij ook met de beugel tegen de draad wil rijden, maar dat is wel een overweging die je mee zou kunnen nemen indien het geval.

Groeten,
Jelmer

[Marc tramt]

Ze staan wel een beetje dicht bij elkaar. De normale afstand in Duitsland is zo'n 50 meter, ofwel ongeveer 2 DB Bm rijtuigen in 1:87 lengteschaal.

Klopt inderdaad maar is voor een mooi optisch resultaat niet nodig. 40-50 cm oogt in h0 prima en (bijna) geen mens die het opvalt.
Wat Jelmer hiervoor al een beetje aangeeft, wil je met grote afstanden een mooi strak resultaat bereiken dan zul je de rijdraad ook echt moeten gaan afspannen. Succes met de constructie in dat geval. 
En panto tegen de draad is eigenlijk wel een beetje verplicht vind ik.

[Thai-Bundesbahn]

@ Jelmer:

In mijn geval zullen de stroomafnemers (pantograaf) gefixeerd zijn en dus net niet tegen de rijdraden aan lopen. De lengte tussen de portaalmasten wordt evenredig verdeeld. Daardoor hoef ik maar 1 mal te maken voor de rijdraden. Die maak ik namelijk ook zelf. Gelukkig zijn het er maar 20 

@ Marc: mee eens, daarom gaat het inderdaad 41 cm ipv 32 cm worden. Toch blijft de pantograaf er net een stukkie onder zweven. Het is tenslotte zelfbouw wat er boven hangt 

[Jelmer]

Fixeren panto is helemaal prima! 

Groeten,
Jelmer

[Thai-Bundesbahn]

Ik heb er 1 dwars verbinding tussenuit gehaald. De tussenruimte tussen de portalen ging daardoor inderdaad van 32 cm naar 41,5 cm. Dat oogt veel rustiger en ziet er dus beter uit.
Het enigste wat ik wel moet doen is de locatie van het stukje perron veranderen. gelukkig stond het nog los. Ik moet wel de LED verlichting (bedrading) die er al onder zat wijzigen, maar dat is peanuts.

Ditmaal 1 dwarsligger minder 



Hier moet nog wat geknutseld worden

[Hans Grasmaijer]

Dat zier er goed uit!

[kar]

Dit oogt zeker veel rustiger, goede aanpassing! Überhaupt heb ik altijd veel respect voor mensen die de bovenleiding aandurven ;-).

[Arjen52]

Dat ziet er mooi uit Ed 
Ben wel blij dat je doorgaat met de bouw van de huidige baan, en dat je niet (weer) opnieuw begonnen bent.  Deze baan ziet er prima uit en wordt steeds mooier.

[Rolando]

Dat gaat er mooi uit zien, is ook een flinke overspanning over de sporen.
Maar erg mooi plaatje zo en de noeste arbeid word beloond.

[Thai-Bundesbahn]

En weer bedankt voor de complimenten mannen. 

Ik heb even nagedacht wat ik voor de tunnel-ingangen wil maken. Dit gaan geen portaalmasten worden.
Het wordt te krap en ziet er niet uit. Daarom de gewone enkele masten daar waar rijdraden samen komen. Zie schets.

[Arjen52]

Mooie opstelling zo. 
Ben je niet bang dat de rijdraad boven de 6138 naast de rails komt?
Vaak wordt in zo'n boog nog een extra mast aan de buitenkant geplaatst die de draad boven de rails houdt.

Misschien heb je hier (klik) iets aan.
Op blz. 7 staat hoe je bovenleidingmasten plaatst bij wissels en kruisingen. Bij het bovenste plaatje op die bladzijde gaat het om mast 23(22).

[Thai-Bundesbahn]

Daar zit wel wat in Arjen. Ik zou dus dan alleen thv de 6138 een paaltje bij kunnen zetten en dan 2 rijdraden van circa 180mm kunnen maken. Dat ziet er dan zo uit. Bedankt voor de tip en de documentatie 

[Thai-Bundesbahn]

Ik vind het echt heel bijzonder dat midden in Bangkok een Woodland Scenics winkeltje is. Ze hebben bijna alles van het assortiment. Gisteren ballast besteld en vandaag al bezorgd.
De Ballast van Woodland Scenics (medium gray 1394) komt voor mij het beste overeen met de ballast van de Fleischmann profi rails.





Ik kan weer vooruit 

[AndrevdG]

Leuk om te zien Ed.

Maar ja, die Amerikaan dacht waarschijnlijk ook van: beter in Thailand zo'n winkel dan in de US. ;-)

[Thai-Bundesbahn]

Als je de volgende keer weer hier bent kunnen we wel een kijkje nemen in deze winkel. Is gewoon fun om te doen