De bouw van mijn modelbaan in Thailand

[Calimero]

Mijn eerste gedachte was magneetjes en metalen plaatjes.
En dan dusdanig opstellen dat er zonder brug geen verbinding tussen die plaatjes is.
De betrouwbaarheid van een micro switch hangt ook af van de stroom die er door gaat.
Als dat op het randje van de specs is dan bestaat de kans dat de contacten gaan plakken.
Maar als je de stroom laag houdt heb je daar geen last van.
M.a.w. als je een simpele transistor aan je relais knoopt en die basis stuurt met een micro
switch verwacht ik niet dat deze blijft plakken.

[Bert V]

Ik hou zelf nogal van simpele recht toe recht aan oplossingen, bij voorkeur "old school". Ik zou de hoofdvoedingsdraad van de centrale onderbreken en via twee kleine verticale koperstripjes laten lopen die dan door een horizontaal koperstripje op de brug zelf bij plaatsing worden doorverbonden. Als de brug dan niet geplaatst is staat alles stroomloos. Is meteen foolproof.

Maar goed zoals de Engelsen zeggen: "to each his own".

Edit: ik zie dat Calimero iets soortgelijks in gedachten had.

Groeten,
Bert

[bosje77]

@ Robin & Patrick,

Ja, het was dus even misgegaan. Misschien dat ik beter een achteruitkijkspiegel plaats  .
Deze loc is in het ravijn gestort waar normaal een Bietschtal Brucke hoort te staan.



De loc sprong als een puzzel uit elkaar. Maar ...... geloof het of niet.....niks gebroken, beschadigd of kwijt. Rijeigenschappen zijn ook als voorheen.
Dus ik heb ontzetten geluk gehad.

Kijk.....hier staat ie weer.

Poe gelukkig maar Ed dit zou zonde wezen.
Vrolijk weer verder gaan.

[Thai-Bundesbahn]

@Robin,

Dat zou zeker zonde zijn. Gelukkig is weer in orde. Ik vind die 94 serie erg mooi. Ik heb er 3.
Ook nog een groene variant. Het blijven imposante machines.

[Timo]

Kortsluiting ontstaat pas indien ik zit te suffen en de startknop van de Ecos bedien.

En toen zat je te suffen toen je de brug weg haalde en geen kortsluiting plaatste...

Tuurlijk mag je gebruiken wat je wilt Maar ik zou zelf meer vertrouwen hebben in een simpele microschakelaar of reedcontact met een relais dan een ultrasoon sensor met een Arduino. En je kan er altijd meerdere in serie/parallel (al naar gelang hoe toegepast) zetten voor vergrote betrouwbaarheid.


Timo

[Thai-Bundesbahn]

Nou dat was mooi om te zien hoe een ieder zijn eigen oplossing had om dit op te lossen.
Ben er van overtuigd dat het helemaal goed gaat komen. Voor nu heb ik voor mij even een primitieve doch doeltreffende oplossing. Mannen, allemaal bedankt voor het meedenken.
Morgen weer een andere uitdaging op Funkenheim.

[phdirk]

Hi All,

Dan nog maar even een laatste duit in het zakje. Mijn nog te bouwen dubbelsporige brug krijgt vijf microswitches. Vier daarvan schakelen de stroomvoorziening naar de voorliggende blokken uit en de vijfde activeert een bezetmelder. Omdat deze bezetmelder niet in de te verwachten bezetmelders in Koploper wordt opgenomen, zal Koploper een Noodstop genereren. Zo heb je een dubbele beveiliging.

[nkob]

een simpele doch doeltreffende oplossing toch
leuk om een totaal overzicht te zien .
groet uit  een ander continent
kees

[Thai-Bundesbahn]

Ik dacht ik heb toch even niks te doen  ......eigenlijk hoef ik ook nooit iets te doen ....(dat is het mooie van gepensioneerd zijn ), dus laat ik even een video maken van wat rijdende treinen. Funkenheim in beweging.

https://www.youtube.com/watch?v=cXNh3RV_jeU

[Rondje_HO]

Mooie baan en nog eens leuk uitzicht ook    (zie einde van het filmpje)

[Reinout van Rees]

Het geeft een goed overzicht van je baan!

Reinout

[Wim Vink]

Mooi filmpje Ed 
En je kunt nu mooi zien hoe groot je baan wel niet is: groot!!

[Thai-Bundesbahn]

Bedankt heren  .
Mijn baan is eigenlijk maar een simpele ovaal met een BBW in het midden, maar door wat heuvels toe te passen en treinen te laten verdwijnen is het toch intersant genoeg. Gezien de afmetingen van de  ruimte kon ik niet een baan maken waar treinen lekker omhoog konden rijden zonder mijn rug te breken om nog ergens bij te kunnen.
Nog een tijdje en dan breekt hier weer het regenseizoen aan en ben ik weer veel met treinen bezig. Buiten het regenseizoen reis ik graag en doe ik niet veel aan mijn treinen.
Iemand zei ooit eens dat ik mijn treinen maar beter kan verkopen en en me alleen moet bezig houden met reizen. Ach....zelfs als ik in rolstoel zou belanden dan kan ik nog steeds genieten van mijn treinen, al zouden ze allemaal noodgedwongen in een vitrine belanden. Mijn treinen passie gaat terug tot toen ik slechts 1 jaar oud was. Sinds dien is dit virus niet meer genezen 

Bijna 60 jaar geleden, met mijn eerste ovaal

[Patrick1975]

Aahhh wat lief Leuk zo'n foto
Goed dat je de baan veranderd hebt. Fijne gedachte dat je altijd je kamer kan betreden en kan genieten.

[Jelmer]

Hoi Ed,

Zeer aansprekende jeugdfoto, zo ben ik ook begonnen (nog geen 60 jaar geleden...)  . Al bleven de puko's bij mij behouden... 

Leuk om weer meer posts van je te zien, hier moet het werkseizoen weer iets meer tot rust komen voordat ik weer wat frequenter updates kan plaatsen...

Groeten,
Jelmer