Frame krom Roco BR01 (art.nr. 43341)

[hooidonk]

Nou, het pakketje van Erwin is van de week binnengekomen.

Ik heb eens zitten kijken en meten, maar volgens mij zijn de frames, op een paar details en gaatjes na, identiek.
Volgens mij zijn ze zelfs uit dezelfde mal gekomen.









Op de onderste foto is nog eens duidelijk te zien hoe krom het oude frame is (onderste).
Van het weekend hoop ik tijd te hebben om het beestje weer in elkaar te steken.

Groetjes,
Marten

[ex44]

Wat een verschil!
Succes, en vooral veel plezier! 

[Die Bahn]

Hallo Marten,

Wel we gaan je project, indien de tijd er voor is volgen.
Voor wat ik zie aan verschil, moet dat wel gaan lukken.
Succes, binnenkort heb je er een schitterende 01.10 op je baan.

Erwin Prummel
TEE

[hooidonk]

Zo, het beestje zit weer in elkaar! 

Bijna alles paste er zo op, in ieder geval waren er geen grote verbouwingen nodig.
Alleen de twee voorste gaatjes missen bij de nieuwe versie.
Daar vallen twee pennetjes van een kapje in, wat ook door een ander onderdeel op z'n plek gehouden wordt.
Ik heb dus gewoon deze twee pennetjes verwijdert, wat het monteren iets lastiger maakt, maar de functie blijft gelijk.

Ook meteen het voorste loopstel van de tender iets meer lucht gegeven, zodat die wat mooier op de rails blijft.
En nog wat andere frutsels vervangen die er in de tijd niet mooier op geworden waren en tenslotte er nog een decoder in gefrommelt.

Op een nummerschildje achterop de tender na, is ook dit project weer afgerond.
En kan deze lok weer gaan doen waar hij zo goed in is, prachtig lopen en prachtig zijn! 



Iedereen nogmaals bedankt en groetjes,
Marten

[ex44]

Netjes! 

Op een nummerschildje achterop de tender na, is ook dit project weer afgerond.

En de Kolbenstangenschutzrohre! Want zo is het net een prachtige vrouw zonder.... euh, ja, zonder...

[Christoffel1970]

 

Goed bezig buur. 

Chris

[hooidonk]

@44
...zonder Kolbenstangenschutzrohre.. (3x woordwaarde)
Nouja...om heel eerlijk te zijn...mijn vrouw heeft ze ook niet en ik geloof dat ik d'r zonder toch echt mooier vind dan mét.. 

Maar je hebt gelijk, die moeten er ook nog op.
Alleen die moet eerst bij Erwin vandaan komen, want er mist er eentje.

@ Chris
He buurman, het inloggen weer gelukt?

[Die Bahn]

Hallo Marten,

Dat heb je mooi gedaan.

Maar er mist dus een loknummer op de tender.

Destijds is de lok met art.nr.43341 met twee verschillende loknummers uitgebracht.
01-1062 BW Kassel en  01-1072 BW Rheine
Ben benieuwd welke jij in je bezit hebt.

Met vriendelijke groet,
Erwin Prummel
TEE

[prutser]

Zou je het oude frame eens recht kunnen tikken, ik ben wel benieuwd.

Stephan.

[Railroadtycoon]

Als dat zamak is dan is het te bros en breekt het. Je zou het deel eerst kunnen verhitten met een brander en dan recht buigen.
Niet te lang want dan smelt het  (379-390°C)
Allie

[hooidonk]

He Erwin,

hier staat 01-1064 op, mag dat ook? 
Het Bw kan ik zowel mét als zonder bril niet lezen, maar ik gok Rheine.


@ Stefan en Allie

Ik ga eens wat proberen met dat frame, ik hou jullie op de hoogte 

Groetjes,
Marten

[ex44]

Vreemd. De 01 1064 kreeg in 1954 een Neubaukessel, en in 1957 werd ze omgebouwd naar Ölhauptfeuerung. In 1958 was ze gestationeerd in Osnabrück, in 1968 nog steeds, maar in datzelfde jaar ging ze naar Rheine (let wel, als oliekoker!!). Eind 1972 volgde de Z-Stellung in Rheine.

[ex44]

hier staat 01-1064 op, mag dat ook?

Nee dus. Kijk nog eens goed?

[hooidonk]

Das inderdaad vreemd.

Klinkt alsof hier een verkeerde tender achter hangt en er een olietender achter hoort te hangen.
Dat zou dan ook gaan kloppen met Bw Rheine.

Maar de oliegestookten kregen toch een 012 nummer?
En is dat ook aan de lok zelf te zien, dat daar bijvoorbeeld extra leidingen op zitten?

[ex44]

Ja, voor zover ik zo snel kan bekijken, heeft Rheine pas na 1968 loks 01.10 gekregen. Ik kan het mis hebben, dat moet ik nog wat grondiger nakijken. Maar de 1064 was wel degelijk een olielok. "012" was een computernummer, ingevoerd (oficieel) vanaf 1.1.1968, maar er waren loks die nog in 1969 met een oud nummer rondreden.

Voornaamste kenmerk van olieloks tov kolenloks was de schoorsteen, bij oliekokers is die met "Aufsatz", hoger dus.
Aan jouw foto te zien heb je echt wel een kolenlok te pakken (lage schoorsteen).