BNLS-Module: "Backwater Goods Yard"

[Marc tramt]

Ik zie dat je de rails twee dagen voor de bijeenkomst in Utrecht hebt gelijmd. De kans is dan vrij groot dat het nog niet goed droog is en de boel zaterdag weer los komt. Ik adviseer je dan ook de whiskey flessen zaterdag mee te nemen zodat er eventueel wat noodreparaties kunnen worden uitgevoerd. 

[Simplex]

En dan gewoon gevuld met Whisky, geen water...

[Hans van de Burgt]

Buiten het lijmen van een relatie (soms...), wist ik niet dat je met Whiskey kon lijmen.
Maar succes met het bouwen.

Grzz,

Hans

[Wim1969]

goed te lezen dat het de goeie kant op gaat

Lagavullin schijnt ook goed te lijmen, verdampt altijd wel snel, gezien de leegte vd fles

[St00mboy]

Hmmm, Lagavullin, jammer dat je dat nooit in literflessen ziet.

Leen.

[Hendrik Jan]

Whiskey?

dat maken ze alleen in het buitenland.
In Schotland stoken we Whisky.
En hoe langer het in het vat zit, des te meer gaat het naar lijm ruiken.
Dus dit is geen onzinverhaal.

Mooi trouwens, die Balvenie Double Wood.
Jammer voor de Engelsen, dat ze daarover straks invoerrechten moeten betalen.

We babbelen zaterdag wel verder. ik heb er zin in.

cheers
Hendrik Jan

[Hans van de Burgt]

@Hendrik Jan,

Je hebt gelijk... Maar ja, ik houd van een goeie cognac. 

Grzz,

Hans

[Hans van de Burgt]

En? .... Hoe ging het testen vandaag?

Grzz,

Hans

[Hendrik Jan]

Ik stond erbij en ik keek ernaar...

het hele circus draaide. Leens baantje als eerste , geloof ik

cheers
Hendrik Jan

[St00mboy]

Het was een rijdag om uit te proberen hoe we straks op Eurospoor moeten gaan rijden met behulp van de in elke bak ingebouwde booster en aan beide uiteinden de keerlus met keerlusmodule. Ronald, Tjalling en Edsko kregen uiteindelijk de hele baan aan de praat. Deze dag was gekoppeld aan de 4e Beneluxspoordag voor leden van het forum.
Ja, het klopt dat mijn baan en die van Henk het eerste reden, maar de mijne was aan die van Henk gekoppeld en dus niet op de manier aangesloten zoals het de bedoeling is.

Er waren 4 Britse bakken waarvan de heel fraaie Schotse van Hendrik Jan, 1 Duitse en 1 Nederlandse. Logisch dus dat we links reden. 

Aan treinen reden er:

1) Engelse passagierstrein met een SR King Arthur lok met een CCT van met daarachter 4 Maunsell rijtuigen.
2) Britse goederentrein bestaande uit een aantal private owner wagons met daarvoor een LNER V2. De V2 werd op een gegeven moment vervangen door de GWR Castle met geluid, die meegenomen was door een forumlid. Hij had ook een Brighton Belle set meegenomen, maar die had jammer genoeg nog geen decoder.
3) Een 4-CEP EMU van British Rail in blauwgrijze uitvoering.
4) Een Duitse passagierstrein, getrokken door een V200.
5) Een NS 1215.

Ik was benieuwd hoe men erin zou slagen om de baan te besturen op de manier met de boosters. Het werkte m.i. perfect en als je een Roco Multimuis hebt, dan kun je die zo ergens inprikken en dan kun je meedoen. De boosters werden verstrekt door HansQ en dat was een kleine investering, maar zeker een goeie. De kunst was, zo bleek, om zo te rijden dat je maar met 1 trein tegelijk de keerlus in gaat.

Ik vond het een heel leuke dag en ben blij dat ik erbij kon zijn.
De foto's staan hier:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,59694.45.html
(even naar beneden scrollen)

Leen.

[Hans van de Burgt]

Het Britse gebeuren was, zie ik, ruim vertegenwoordigd.

Grzz,

Hans

[St00mboy]

Vanmorgen voor het eerst sinds 15 juni weer samen met René aan de bak gewerkt. René is sinds vorige week weer thuis en we zijn nu bezig om een stel bomen en struiken voor de bak te maken. Ik heb een heleboel bomen uit het tijdperk van toen er nog geen "echte" bomen en struiken verkrijgbaar waren en 3 dozen IJslands mos van 20 jaar oud. We proberen dat nu allemaal op kleur te krijgen en de stammen te verfraaien. A.s. zaterdag wil ik in Houten een paar bussen blaadjes kopen om dat eroverheen te strooien.

Voor René was het na lange tijd weer eens ouderwets lekker kliederen en volgens mij genoot hij er echt van. Vanmiddag breng ik de achterwand naar hem toe want hij wil de achtergrond, die nu zwart is, gaan grondverven.

De afgelopen weken heb ik alle rails op de bak gelegd en die moeten nu aangesloten worden. Later deze week gaat de hele bak weer terug naar René, waar we er samen het landschap op gaan maken.

Leen.

[Hendrik Jan]

Geweldig nieuws, Leen
Geniet van elke minuut, zou ik zeggen.

cheers
Hendrik Jan

[St00mboy]

Vanavond de hele avond bezig geweest om 3 wissels aan de gang te krijgen. Twee deden het gelijk, maar bij de derde zat de Murphy wisselmotor, eerst een defecte en daarna een die goed dwars lag. Gggg.... ik zal het netjes houden.
Daarnet deed hij het eindelijk.


Leen.

[St00mboy]

Vorige week gauw de laatste rails op de bak gelegd voordat ik een week lang andere bezigheden had. Nu vanmiddag eindelijk alles aangesloten en zelfs de DCC Concepts wisseldecoder geprogrammeerd - piece of cake - en aangesloten. Ja, deze kun je ook nog met een gewone schakelaar schakelen, dus dat ga ik ook nog aansluiten.

Prrrrrrrrrrrroefdraaien dus, en ja hoor, hoera!! KORTSLUITING in de bak.

Stom dat ik niet eerder gemeten heb, maar ja, ik bouw een netwerk altijd in één keer goed. 
Nou, deze keer niet dus:
1) Bij de eerste wissel zaten de rode en de zwarte draad omgekeerd aangesloten. 
2) Bij de tweede wissel was ik vergeten om de geïsoleerde en de gewone raillas op het afgaande spoor om te ruilen, terwijl ik het wel 6 keer gezien had. Dat doe ik zo wel.....
3) Bij de vierde en laatste wissel was ik tijdens het ombouwen voor DCC vergeten het bruggetje los te halen, terwijl ik er zelfs nog naar keek toen ik de draden vastsoldeerde. Dat doe ik zo wel.....
Stom, stom, stom. 

Het resultaat (de lijmresten zijn al opgeruimd):


Weer opnieuw beginnen dus.

En het bruggetje is nu echt afgeknipt, dit is het bewijs:


Zo meteen de boel weer vastplakken en vast solderen, gelukkig was het alleen deze wissel en een stukje van 15 cm rail wat ik los moest halen. Met de haardroger liet de boekbinderslijm vlot los als je er voorzichtig een plamuurmes achter steekt.
Om de kortsluiting te vinden heb ik een stuk of 15 draden weer los gesoldeerd en om de 5 draden gemeten of ik hem nu te pakken had. Het vast solderen gaat gelukkig heel erg snel (als ik tenminste geen draden over het hoofd zie). 

Ben benieuwd wat de volgende hobbel zal zijn.

Leen.