Zelfbouw modulebaan in 2 nivo's.

[J. Moors]

Toen was het tijd voor het perron.



Dit was het eerste gedeelte van de houten onderbouw.




Met de hoogte was rekening gehouden met de toplaag die uit afgietsels uit gips zouden worden gemaakt.




Hier was de basis voor de perrons zover klaar.




Toen kwam de toplaag erop.




Helaas is niet te zien dat het uit een soort "kinderkopjes"motief opgebouwd is.




Hier een overzicht vanuit een ander hoek bekeken.. Door met kleine knikjes te werken kreeg ik toch een vloeiende lijn
in de perronzijkanten.

De eerste bovenleidingportalen werden al op hun plek gezet.

Wordt vervolgd.

[charp]

Mooie, degelijke onderbouw volgens de regelen der kunst ! Ook het vermijden van krappe boogstralen in het zichtbare bereik, spreekt mij aan. Goed doordacht sporenplan. Ik zal de verdere bouw met veel interesse gaan volgen.

Peter

[J. Moors]

Dank u voor de complimenten. Ik kan wel zeggen dat het toen voor mij erg spannend was. Het was maar de vraag of me alles goed zou lukken.
Het was de eerste keer dat ik een modelbaan op deze manier ging maken. Ik kende vele technieken in theorie/of had ze gezien, maar ik had ze zelf nog niet allemaal tegelijk zelf gebruikt.

Groet, J. Moors.

[J. Moors]

Intussen was het tijd voor de besturingskast.


Hier werden vanaf sub-D connectors (steeds in dezelfde kleurvolgorde) de draden naar verdeelstroken geleidt.
Let wel, dit is een foto van meer dan 15 jaar geleden.
Ik zie er nu wat grijzer en ouder uit helaas....


Hier is te zien dat alle connectors dezelfde draadverdeling kregen. Er zijn wel 2 verschillende connectors gebruikt.
Namelijk 36 pens en 25 pens connectors. Niet alle modules hadden evenveel aansluitingen nodig.


Ook de kast moest er fatsoenlijk uitzien. Links het bovennivo en rechts het ondernivo.


Hier is de achterwand ingebouwd. Vanaf de kast zouden er kabels lopen naar iedere modulebak. Daar zou dezelfde
draadverdeling plaats vinden.
Iedere verbinding vanaf de module kreeg een aansluiting aan de verdeelstrook met eigen "pen-nummer". De eerste aansluiting op pen 1 van de verdeelstrook. de 2e op pen 2 enz.

In de besturingskast kwamen alle aansluitingen op dezelfde pennen te zitten en van daaruit naar de betreffende plek in de kast.

Voordeel hiervan is, dat alle aansluitingen genoteerd zijn en daardoor makkelijk wijzingen / storingen te vinden en verholpen zouden kunnen worden.
Het is gebleken dat dit in de praktijk ook heel handig werkt.

Links kwamen de printplaten te zitten van de analoge bloksysteem met div. beveiligingen tegen bedieningsfouten.

Tot zover deze episode.

[J. Moors]

Toen weer verder met de scenery.


Het landschap werd opgebouwd uit piepschuim. Helemaal links is te zien waar de topplaat kwam te zitten bij die module.


Het wegdek was opgebouwd uit hardboard,verdunde houtlijm en droge gipspoeder. Hierdoor zou de dunne laag gips van het wegdek goed gaan hechten. Deze zou later met waterbeits ingekleurd worden.
Hier werkt de gehele heuvel als verdwijnpunt voor het spoor. Vanwege de c.v. ketel kon je dit verdwijntpunt lastig zien en zou het zicht beperkt blijven.
Later zou bebossing het zicht helemaal belemmeren en zou je het rechte verdwijnpunt afgedekt worden.   


Hier het landschap achter het station. De modulranden waren met triplex afgewerkt voor de stevigheid.


Hier is het landschap op het rechtse gedeelte ingevuld. Onderaan is het uiteinde van de heuvel gebruikt om de bovenste cirkel van de spiraal af te dekken totdat deze onder de topplaat verdwijnt.
Voor de rest werkt de rest van die heuvel als verdwijnpunt om het spoor uit het zicht te laten verdwijnen.

Wordt vervolgd.....

[VFR]

Je baan valt op door een mooi vloeiend sporenverloop. Dit wordt inderdaad iets anders dan je eerste modelbaan. 

[J. Moors]

Tussen het ontwerp van beide banen zat een slordige 10 jaar. In die tijd veel gezien en afgekeken.
Tijdens de bouw was het steeds maar de vraag of alles goed zou gaan lukken.

[J. Moors]

Het moment was aangebroken om met de begroening te beginnen. Het overgrote deel zou bestaan uit wild gras.


Hiervoor gebruikte ik universele filtermatten voor afzuigkappen. De matten kon ik makkelijk in 2 helften van elkaar pulken en kreeg hierdoor 2x zoveel matten die allemaal niet te dik waren. Wel opletten dat het filtermatten zijn die zich laten uitrekken.
Ik gebruikte de matten van "europarts".


De ondergrond was met aardkleurige plakaatverf behandeld. Het was toen een kwestie van "op maat maken" van de flitermatten.
Stap 1: aftekenen met een stift.


Stap 2: uitknippen met een scherpe schaar. De randen wat uitrafelen zodat verschillende stukken mooi overlappen en er geen rechte lijnen te zien zouden zijn waar de randen en naden zaten.


Stap 3: Verlijmen met verdunde houtlijm en een scheut plakaatverf.


Goed aandrukken met een kwast en ervoor zorgen dat de matten een beetje verzadigd raken met lijm. Niet te veel want de lijm zakt allemaal naar bededen.
Bovenaan beginnen en met een beetje geduld vloeit de lijm langzaam naar beneden. De rest van de mat aandrukken zonder nieuwe lijm, anders ontstaat er een "zwembad" van lijm onderaan de heuvels.
Verder is het belangrijk om niet te veel lijm te gebruiken bij de moduleranden. Anders wordt je modulebaan weer een vaste baan door de lijm die tussen de moduleranden vloeit.


Zo zag het eruit nadat alles uitgehard was. De "rechte lijn"is de naad tussen 2 modules. Deze was doorgesneden nadat alles uitgehard was.


Toen was het een kwestie van "opkammen" met een kleine staalborstel of een ouderwetse nagelborstel. Hierdoor kon ik verschillende hoogtes in het gras maken, van helemaal plat tot aan "lage struiken".

Wordt vervolgd.

[JeanR]

Ziet er fraai uit,Johan. 

Grt. Jan.

[Dennis83]

Interessante methode om grote oppervlaktes te doen. Netjes.

[VFR]

Deze methode kende ik nog niet. Lijkt een mooi resultaat te geven. Blijf het volgen.

[Esufreak]

Hoi Johan,

Ik snap iets niet helemaal, je praat over begroening, maar dat is in het geheel niet te zien.
Ik zie namelijk geen groen maar bruin op de foto's. Je werkwijze vind ik heel leerzaam, maar nogmaals het groen mis ik.
Kun je mij dit uitleggen?

Gr, Arie

[roadster36]

 

[Esufreak]

Roadster36,

Je kunt dan wel shocked zijn, maar ik zie geen enkele groene verf worden aangebracht of wat dan ook.
Er wordt gepraat over verdunde houtlijm en plakkaatverf, dan moet dan zaak worden opgekamt. Hoezo groen???

[Marty]

Dus als Johan Bebruining ipv begroening had gezegd had je het wel gesnapt ?? 

Mooie basis ondergrond
Ik dacht eerst dat het zo'n imitatiesneeuwdecormat die je voor kerstdorpjes gebruikt