Update: baan in de tropen

[Rolando]

Wat een mooi en doordacht systeem Hans, erg handig met die pennen.
Zeker met die lastige overgangen van rails is dit wel de beste oplossing. 

[Hans Grasmaijer]

Het gaat prima, ik heb de boven-en binnenvlakken van de spoorstaven nog wat op maat geslepen, de treinen rijden er soepel overheen.
Ook aan de achterzijde van het lokdepot komen deze verbindingsstukken.
Waarschijnlijk ook bij de voegen van de Ravenna module.
Ik vond de koppeling met compensatierails al handig, maar deze oplossing is beter.

[Eric v C]

Hans ,

Mooie vinding . Ik wil dat ook graag testen/gebruiken,
Nog even voor de details.
Gebruik je pennetjes van staal of messing?
Diameter 1,5 of 2 mm ?

Eric

[Hans Grasmaijer]

Inmiddels ook achter het lokdepot een klikspoor aangebracht:



Hoe heb ik het gemaakt:
Draadnagel op maat slijpen en eenzijdig vertinnen.
Railprofiel aan buitenzijde opruwen en tin aanbrengen.
De pen in een bankschroef vastklemmen, tin in spoorstaaf smelten en de spoorstaaf tegen de pen drukken. En oefenen met het uitlijnen van de pen t.o.v. de spoorstaaf.
Succes.

[Eric v C]

 

[Hans Grasmaijer]

Het terrein van de lokloods bestaat uit twee delen.
Ik had op de voeg FLM compensatierails toegepast.
Maar omdat het er 13 zijn, is het toch niet zo handig bij het koppelen/ontkoppelen van de twee modules.
Ik heb voor een ander concept gekozen.
Hoe dat werkt kan ik nu nog niet laten zien.

Wel kan ik laten zien waar ik mee bezig ben.
13 sporen op maat gemaakt (van flexspoor) met een looppad in de loods.
Het uitlijnen van de sporen moet secuur gebeuren, in de loods is het spoor gefixeerd, buiten de loods tot en met de draaibrug gebruik ik stalen meetlatten voor het uitlijnen.
Ik begin met spoor 7, het middelste spoor. Vandaaruit werk ik naar links de sporen 6-5-4-3-2-1 en daarna rechts de sporen 8-9-10-11-12-13.
Wat foto's:

[Eric v C]

Landmetersoog.
De Aannemersopoleiding aan de Vondellaan was toch ergens goed voor.

[Thai-Bundesbahn]

Flink project Hans. Daar ben je wel even mee zoet. Het ballasten waar je mee bezig was is al gereed?

[Falcon10]

Das netjes Hans !
Daar kan menig man van leren !

[Hans Grasmaijer]

@Eric: zeker, maar als zoon van een timmerman (hij heet geen Jozef en is nog kras) heb ik van huis uit ook wel wat meegekregen .

@Mr. Ed: snelkoppel spoor en renovatie lokloodsterrein komen voort uit de ballastplannen: de tafels moeten om de beurt verplaatst worden. Maar nog twee dagen voordat hier de nationale vakantie start. Die dagen worden besteed aan schoonmaken en inkopen doen.
Ik ben ook maar even aan het poetsen geweest; bij 34 graden C best wel een opgave.
Maar de autos zien er weer spick&span uit:



Ik denk na donderdag weer verder met het lokdepot, als dat klaar is kan ik het systeem van de sporen naar de draaibrug laten zien. Daarna ballasten.

@Falcon: dit soort klussen vind ik leuk om te doen, en daarom besteed ik daar veel tijd aan.
Bloemetjes en struiken is niet aan mij besteed, ik laat wat IJslands mos vallen en daar moeten de Lenzkircher Leute het mee doen 

[gvandersel]

@Falcon: dit soort klussen vind ik leuk om te doen, en daarom besteed ik daar veel tijd aan.
Bloemetjes en struiken is niet aan mij besteed, ik laat wat IJslands mos vallen en daar moeten de Lenzkircher Leute het mee doen 

Volgens mij werkt moeder natuur ook op die manier. Dus is dit eigenlijk de beste methode.
Laat die Lenzkirchers maar zeuren.

Groet,


Gerard van der Sel.

[tijgernootje]

Zo alles bij elkaar en dan tel ik het modelspoor niet mee,staat daar nog al voor wat geld,zowel qua vastgoed als mobiel spul 
(geen lid van de undercover miljonair club ? )

[Wim Vink]

Ja laat die Hans maar schijven 

[Aford]

Als je er twee tegelijk koopt krijg je toch korting?
Het blijft een Hollander hoor die Hans.

[Hans Grasmaijer]

Morgen meer over de nationale vakantie hier, dat is wel leuk om te delen al heeft het nauwelijks iets te maken met modelspoor.

Ik had het over IJslands mos (Cetraria islandica).
Daar is iets mee wat wel interessant is.

Om te beginnen is het spul wat wij op de modelbaan gebruiken feitelijk geen IJslandsmos maar Rendiermos (Cladina). Het is geen plant maar innige mutualistische symbiose van twee verschillende typen van organismen: een schimmel en een groenwier.
Deze soort produceert usninezuur (C18H16O7).

En nu komt het: het spul is nog actief bij gebruik op de modelbaan.
Het was mij al opgevallen dat dit mos bij lange bewaartijd in de verpakking vochtig en slap wordt.
En het reageert met de messing spoorstaven.
Bij de renovatie van het lokdepot had wat mos lange tijd op een spoor gelegen.
Zo ziet dat spoor er nu uit:





Voor de Lenzkircher Leute is het niet gevaarlijk, ergo: usninezuur heeft een antibacteriële werking.
Maar voor het spoorbedrijf moet dit mos niet op de sporen liggen.