Update: baan in de tropen

[Joost O]

Buenas noches Hans,

da´s toch leuk, dat plaatje in reactie nr. 2582 posten en meteen 300.000 hits krijgen 

Gefeliciteerd en houd ons bezig tot de 600.000 !!!

Joost

[Eric B]

Proficiat Hans, Zum Wohl!

[Hans Grasmaijer]

Heren bedankt voor de leuke reacties.
Ja, zum Wohl!

[phdirk]

Hans,

Ook van harte met dit mooie jubileum. In ieder geval op naar de volgende mijlpaal, 500.000 hits.

[Koen/264]

 

Dat we nog maar van de bouw kunnen mee genieten.

[Hans Grasmaijer]

Bedrading vervangen.

In verband met het nieuwe bedieningspaneel wordt alle bedrading vernieuwd, bestaande bedrading volledig verwijderd.
Ok, verder met de bouw, dwz, eerst de oude bedrading verwijderen.
Mijn vrouw is een weekje in de kampung, kan ik de baan uit elkaar trekken en delen buiten de treinenkamer parkeren 

De delen: nog twee in de treinenkamer, drie delen erbuiten, twee in de gang en eentje in de logeerkamer. En niemand die erover klaagt.







Maar het is inmiddels alweer 5 uur pm, tijd voor mentale ondersteuning bij deze gigantische ingreep. 

[nkob]

heel veel succes
megatransport!
groet kees

[Joost O]

Leuke foto´s, zo kunnen we wat meer zien over hoe de baan onderbouwd is.

Vooral de tweede foto van het viaduct is leerzaam, daar kun je zien hoe breed die vier sporen eigenlijk wel zijn. Nog nooit vanaf dat perspectief gezien 

Succes met de herbekabeling... hopen dat je geduld het overleeft!

Groeten,

Joost

[Hans Grasmaijer]

Is die er ook in het blond? 

De Link, she's leaving home:

https://youtu.be/U5JPyRT8UYo

[Thai-Bundesbahn]

 

Helemaal goed Hans

[Koen/264]

Dat zijn wel dure 3D prints... 

Gr Koen.

[Hans Grasmaijer]

Vorspanndienst.

Als het vermogen van een lok onvoldoende is wordt een tweede lok aangekoppeld. De loks worden bij deze techniek afzonderlijk aangestuurd.
(Mehrfachtraktion biedt ook meer vermogen, waarbij de loks door afstandsbediening vanuit de voorste lok worden aangestuurd).
Bij het opvoeren van trekvermogen wordt de maximaal toelaatbare trekkracht bepaald door de toelaatbare kracht in de eerste koppeling achter de loks.

Ook in de scheepvaart, bij hoog water en grote stroomsnelheden, biedt Vorspanndienst extra vermogen.



Hier een video van Vorspanndienst op de Rijn, o.a. bij de zo bekende Loreley bocht.
Door de koppeling, een staaldraad tussen de schepen, krijgt het vrachtschip 1000PS meer vermogen, nodig voor zijn zware Bergfahrt).

https://youtu.be/Uw79ynmmLBs

[Hans Grasmaijer]

Uw razende reporter is nog steeds niet te porren voor de aanleg van de nieuwe ringleiding onder de tafels.
Wel een hulpmiddel gekocht om onder de tafel de draden te bevestigen:



Veel leuker is het echte werk van de reporter: rondrijden, kijken, foto's maken en diepte-interviews.
Zo was ik vanochtend bij de trap van station Unterlenzkirch, trap naar spoor 4.
Foto's hieronder, het diepte-interview, nou daarover een volgende keer.







Ach, jaren zestig....

[Wim Vink]

Ja de 60's. Dat waren HEEL mooie jaren 

[AndrevdG]

...en ook een goed bouw jaar ;-)

Interessante trollie Hans, heb die dingen ook ooit eens gezien of in Hamburg of in St. Petersburg om onder de baan te komen (youtube) Ben benieuwd naar je ervaringen.