Update: baan in de tropen

[Hans Grasmaijer]

Test met flagstone.

Ik wil eens zien of dit een goed resultaat geeft:
flagstone met gips. Ik wil de stukjes flagstone in gips inbedden.
En dan het gips kleuren overeenkomstig de echte steen met wat groen erop.



Nu is het net de dalmatiër heuvel, maar dat komt wel goed.

[Wim Vink]

Ik zou nog meer stenen (flagstone) gebruiken. Vooral bij de verticale vlakken. Maar misschien was je dat al van plan.

mvg
Wim

[Hans Grasmaijer]

Ja, er komt nog veel meer... Dit is even om te proberen.

[Patrick1975]

Boomschors werkt ook en is ook lichter.
Benieuwd naar de vorderingen Hans
Wij zijn nu eindelijk echt met de onderbouw gestart en hoop snel ook met het landschap te beginnen.

Gr.Patrick

[Joost O]

Hans kan wellicht meer kubieke meter steen dan boomschors op z´n werk vinden. Zou met mij net zo gegaan zijn. 

Hans: Denk wel aan je rug, als je die berg moet optillen i.v.m. ontsporingen of dergelijke, en hij staat nogal achteraan de baan, dan kun je hem beter zo licht mogelijk maken.

Groeten,

Joost

[Hans Grasmaijer]

@ Patrick: boomschors kan niet, termieten, wel een goed idee trouwens. Ga jij dat gebruiken?

@ Joost: ik heb er 10.000 rp tegenaan gegooid en heb 3 kg van die stenen gekocht. Dat moet genoeg zijn. Eerst maar eens wat insmeren met gips.

[Patrick1975]

Termieten pfff niet aangedacht, wie gaat er ook zo ver weg wonen Ik ga het niet in zekere zin gebruiken, maar misschien wel proberen. Wil veel pir isolatie gebruiken en misschien gips mallen. Er zijn zo veel oplossingen, dus die bergen komen er wel.

Gr.Patrick

[72sonett]

... boomschors kan niet, termieten.

Heb je de hele treintafel dan ook van steen gemaakt?   

Ik heb de hele tuin vol staan met kurkeiken, ik kan je wel wat schors opsturen...

[Hans Grasmaijer]

@Martin:


De eerste foto van dit draadje:



De tafel is gemaakt van een stalen frame met een blad van multiplex.
De lijm in het blad schijnen die beestjes niet lekker te vinden.
Maar 100% zeker ben ik er niet van. Die beestjes komen in het regenseizoen ‘s-avonds binnengevlogen. Hebben ze eenmaal een nest in huis dan ben je de klos, bijna niet meer weg te krijgen. Daarom is de treinenkamer altijd afgesloten en spuit ik 1x per maand met baygon.

[Hans Grasmaijer]

Decoder inbouwen in de FLM BR 03-094.
Deze lok heeft een moderne motor met wormaandrijving en vliegwiel.
Geen NEM aansluiting voor de decoder, dus lampjes isoleren, aansluiting motor aanpassen en een decoder, digitrax DZ123, aansluiten.



BR 03-094 op de operatietafel




Detail geïsoleerd lampje achter. Met houder van doorzichter plastic.




Detail motor: de originele aansluiting is geïsoleerd met krimpkous.
Nieuwe aansluiting op aanwezige klemmen aan de kopse zijde van de motor.




Detail geïsoleerd lampje voorzijde. De bedrading in een zwarte krimpkous die onder tegen de ketel komt.




Detail koppeling tussen lok en tender. De nieuwe draadjes AWG30 konden in de koppeling aangebracht worden met een trekdraad.




Uitleg trekdraad: een draad blank maken en die door de koppeling voeren. Dan de trekdraad aan de door te voeren draad solderen en dan die draad door de koppeling trekken.

[Reinout van Rees]

Handige truc met die trekdraad! Die ga ik onthouden.

Reinout

[Hans Grasmaijer]

Hoera!

De BR 39-103 is de vijftigste digitale lok in Lenzkirch.
Digitaliseren was vrijwel hetzelfde als de vorige lok, de BR 03, zij het dat deze motor aan de kopse zijde koolborstelhouders heeft, met een keramisch ontstoringselement.




BR 39-103




Surprise:
Een gesloten motor met vliegwiel én koolborstelhouders.
Die koolborstelhouders had ik niet verwacht. Er zat onder de koolborstelhouders een keramisch ontstoringselement.
Die heb ik verwijderd.

[Hans Grasmaijer]

Nieuw project: digitaliseren van de BR 614.

Wat te doen: motorschild aanpassen, alle bedrading vervangen, electrische koppelingen maken tussen de wagens.
De 614 heeft 3 wagens, ik wil zowel met 2 wagens als met 3 wagens kunnen rijden.





Ik gebruik een decoder met 6 functies, dus cabine verlichting en verlichting in de wagens is mogelijk.
Voor de verlichting in de wagens is electrische koppeling nodig.
Dat is het eerste karwei.
Ik gebruik voor de koppeling jumper kabeltjes. Maar die zijn nog te groot.
Ze moeten passen tussen de wagens, op de koppelingen.
Dus eerst de stekkers verkleinen:



Boven: originele stekkers; onder de verkleinde stekkers.




Stekkers nauwelijks te zien.




Ter illustratie de stekkers even naar boven gehaald.

Wordt vervolgd.

[PMBW]

Hallo Hans,
Hoe is het met de "Dalmatiër" berg?
Met vriendelijke groeten,
Peter

[Hans Grasmaijer]

Plaatje van M. Toonder

Hi Peter,

Het is allemaal heel droevig.
Polly Himia, mijn berg muze, is al een tijdje weg.
Helpt een zekere O.B.B.
Moet wachten tot zij weer terug is, als je begrijpt wat ik bedoel.