Update: baan in de tropen

[Hans Grasmaijer]

De Krokodillen zijn erg mooi, Jelmer, ik ben het volledig met je eens.
Andre, mooie langs sleep, de lok heeft er absoluut geen moeite mee, tja, maximale stijging 10 promille. En veel Fleischmann wagens, maar ook Marklin.
Joost, de gopro camera geeft leuke beelden, ik heb m nu maar eens op HD kwaliteit gezet en minder wide angle. Dan geeft ie geen preview maar dat is geen probleem.

En zoals ze in Lenzkirch zeggen: "Ein Bericht ohne Bild ist wie ein Ritter ohne Schild", ontkomt dit bericht niet aan illustraties.

Het gaat om de groene Karel. Deze lok is met een tandradwiel uitgerust maar het wiel slipte over de heugelstang, dus geen Karel op de tandradbaan.
Maar de toeristen blijven komen met vele verzoeken om toch ook deze lok in te zetten.

In BW Gutach is men aan de slag gegaan.
Het tandwiel zoevend passend gemaakt op de tanden van de heugelstang en de heugelstang zelf is op het spoor goed in hoogte uitgericht en flink in het vet gezet.
In de ketel van de lok zijn twee schotten aangebracht zodat het water in de ketel zoveel mogelijk over drie compartimenten verdeeld blijft onder alle omstandigheden, dus ook op het korte maar zeer steile deel bij het Weinhaus Kann.

Die Bilder:









De testritten zijn met goed resultaat afgerond, binnekort gaat Kareltje ook toeristen naar de Hochfirst brengen.

[Wim Vink]

Nog heel even wachten en dan ben ik ook een toerist die mag meerijden 

[ArjanB]

Moet “Carl” niet met de ketel in de richting heuvel op ipv heuvel down ?

Arjan

[Hans Grasmaijer]

Waarom? de ketel heeft drie compartimenten. En what goes up will come down. Eighterway.
 
Wat een gezeik weer.

[Hans Grasmaijer]

Bouwen aan Bw Gutach heeft lange tijd stilgelegen, o.a. vanwege een speciale spoorverbinding achter de lokloodsen. Deze verbinding is niet te bereiken als de tafel met de lokloodsen is gekoppeld aan de andere tafels.
De spoorverbinding moet de sporen koppelen zonder enige bevestiging, zodat ik de tafel als het nodig is, weg kan rollen.

Vaak eraan gedacht hoe dit op te lossen, maar een oplossing kwam er maar niet.
Vanochtend echter kwam het eureka momentje.
Op de plee, kijkend naar de houder van de wc-rol, die met een verborgen tapse verbinding aan de wand is bevestigd, wist ik plotseling hoe ik de verbinding moest maken.
Een taps uiteinde die bij het aansluiten van de tafels in een mof geschoven wordt en zo in horizontale- en verticale richting gefixeerd wordt.

Ik heb het met acryl plaatjes gemaakt, gemakkelijk te bewerken.
Nu ben ik geen timmerman Martin, dus svp geen commentaar op de uitvoering van deze oplossing, maar het werkt en daar gaat het om.
Nu kan ik eindelijk verder gaan met het Bw.

De foto's:










 

Eerst een tijdje testrijden en dan wordt deze aansluiting geheel aan het oog onttrokken, wat struiken enzo eroverheen bijvoorbeeld.

Voor Jelmer de details van de schuiflas:

https://images.beneluxspoor.net/bnls/schuiflas-1-62ab5f34e8817.pdf

https://images.beneluxspoor.net/bnls/schuiflas-2-62ab5f3e777b6.pdf

[Jelmer]

Weer geniaal Hans, ik ga dat nog eens goed bestuderen op een groter scherm hoe het in detail zit.

En veel bouwplezier.

Groeten,
Jelmer


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[HIJ]

Geniaal, zo simpel, maar je moet er maar op komen!
Mooie oplossing, nu hopen dat het in het gebruik ook werkt als gepland. Maar dat komt vast goed!

[Hans Grasmaijer]

De blauwe tandradlok van ROCO heeft helaas de geest gegeven. Plotseling kwam de lok tot stilstand.
Decoder nog goed, verlichting nog goed, motor defect.
Dus naar de winkelier, die was zo goed om de lok om te ruilen voor een nieuw exemplaar.
De nieuwe lok rijdt vrolijk rond maar helaas is ook dit exemplaar niet in staat om het tandradtraject met een paar wagens te berijden.

[tijgernootje]

Een tandrad loc die geen zin heeft z'n tanden erin te zetten om dingen bergopwaarts te vervoeren    
Zonde,maar wat doe je er aan 

[HuubvG]

Zeker jammer, het is wel een schoonheid. Hopelijk kan die wel dienst doen op een beter geschikt traject.

[Hans Grasmaijer]

Snoepje van de week.

Grijsgekapte Genossen weten het nog wel: De Gruyter, grootgrutter uit de jaren vijftig en zestig, gaf al vanaf 1948 een snoepje van de week weg.
Een klein cadeautje voor de kinderen zogezegd.

Deze week, toen ik in de winkel van de Indonesische grootgrutter voor treintjes was om een lok om te ruilen, bleef er weer wat aan m'n vingers plakken.
Niet een lok uit het tijdsgewricht waarin de meeste belevenissen in Lenzkirch te volgen zijn, maar van de meer recente epoche V.

Ik heb een paar loks/machines van deze tijd, de Beilhack Schneeschleuder, de Turmtriebwagen in het geel, de Gleissstopfmachine om er een paar te noemen.

En daarom is deze lok, een echt snoepje, de V90 van ESU in goed gezelschap. Mijn versie is de DB 294-074.
Een lok met vele functies voor licht en geluid en prima rijeigenschappen. Vooral de geluiden van motor, diverse aggregaten enz. zijn helder en krachtig.

T.z.t. volgt een video, vandaag de foto's:

[Hans Grasmaijer]

Ondertussen in de lokloods: vloer aanbrengen. Een monikkenwerk, vandaag drie segmenten gedaan.

[tuurtje]

Hans,

 

Ben benieuwd als het af is

Groetjes

Arthur

[Arjen52]

En dan dat bord "NICHT QUALMEN". Prachtig 

[Hans Grasmaijer]

Hi Tuurtje, ik ben ook benieuwd hoe dit eruit gaat zien.
Vandaag het eerste segment bewerkt, kieren gevuld met boetseerklei, en de vloer vervuild met droge grout.
Ziet er wel goed uit zo, moet het ook niet overdrijven, straks met het dak erop is het maar beperkt zichtbaar. Er komt ook nog verlichting in, hopelijk krijg ik dat deze vakantieweek klaar.