Update: baan in de tropen

[Hans Grasmaijer]

@Tuurtje: ik heb de video over de tandradbaan bekeken. In z'n geheel op normale afspeelsnelheid.
Heerlijke video, vaste camera, geen gewauwel of gejengel op de achtergrond, inderdaad prima tempo en interessante details onderweg.
Zeer relaxend, kan het van harte aanbevelen, vooral als je even opgefokt bent zoals ik vandaag door Kareltje.
Hoe steil omhoog het gaat zie je aan de objecten direct naast het spoor en bijvoorbeeld de gefragmenteerde rotslagen. Hoe die tunnels uit die rotsen gehakt zijn, prachtig.
En net voor die galerijtunnel/lawineoverkapping maakt het spoor een slinger door een lokale aardverschuiving wat ook aan de golf in het terrein rechts daarvan te zien is.

[Hans Grasmaijer]

Die Blaue Johanna ist da!

[Arjen52]

Mooie aanwinst Hans 
Leuke foto ook! Zou zo in een catalogus van een modeltreinfabrikant kunnen.

[Eric v C]

Hans,

ziet er heel fraai uit zo met die kobaltblauwe kleuren en het winterlandschap.

Tip . In BW zie je ook veel kobaltblauwe heksenbollen voor in de tuin.
Die kleuren mooi in het sneeuwlandschap.

Hexenkugeln

Eric

[Hans Grasmaijer]

Ook deze stomert heeft moeite op het steile traject. Ook een beetje slippen. Te licht in gewicht.
Carl rijdt achteruit beter de berg op, minder slip.
De decoder was te licht voor Kareltje, heb er een DN decoder in geplaatst, echter tot twee maal toe opgeblazen door kortsluiting in de verlichting.
U begrijpt, Karel blijft voorlopig in de vitrine.

En Blauwe Johanna gaat dienst doen tussen Lz en Ulz.
Zij pikt reizigers in Lz op die een Hochfirst spezialkarte hebben gekocht.
Dat is dat een ritje van Lz naar halte Gutach, daar overstappen op de blauwe trein met een blauwe E69 ervoor (s-ochtends) of de rode trein met een rode E69 ervoor (s-middags) naar de halte Hochfirst en daarna spoor 4 in Ulz, en weer retour.
Tja het valt niet te ontkennen, de eloks zijn superieur op het tandradtraject.




En Johanna opweg van Lz naar Ulz:

[AndrevdG]

Mooi om die stoom-tandrad loc te zien. 

Die van mij ligt nog in NL te wachten.
Ben benieuwd wanneer de wagons uitkomen.....maar zo te zien heb jij er al 1.

[Hans Grasmaijer]

Hi André,
De blauwe stomert is mooi en rijdt prima, maar slipt op het tandradtraject. De eloks hebben er geen moeite mee, maar zijn zwaarder, twee assen, waardoor de druk op het tandwiel hoger is.
Deze lok gaat in Lz dus niet op het tandradtraject rijden.
 

[Eric B]

Deze lok gaat in Lz dus niet op het tandradtraject rijden.

En dat is maar goed ook Hans 
Gezien de hellingshoek komen de vlampijpen gedeeltelijk droog te staan, met alle kwalijke gevolgen van dien.

[Hans Grasmaijer]

Ja daar heb je een belangrijk punt. Wat er precies mis kan gaan weet ik niet, maar we nemen geen risico.
Bedankt voor de tip, er staat een Lenzkircher biertje voor je klaar.

[Eric B]

[Hans Grasmaijer]

Driemaal is scheepsrecht.
Nu de derde decoder voor kareltje. Ditmaal de gloeilampjes verwijderd en leds supergeïsoleerd geplaatst.

[Eric v C]

Ik voel een ander verbouwproject aankomen.
De ketel onder een hoek plaatsen.

Een voorbeeldje

https://www.pikist.com/free-photo-inmxt/nl

[Hans Grasmaijer]

Hi Eric, ik had dat voornemen, zoals in dit voorbeeld:





Maar na veel gepruts om de decoder er fatsoenlijk in te krijgen heb ik besloten om het maar zo te laten.

[Eric v C]

Grappig dat je dat al in het vizier had.

Dit deel van het Grüne Karl project wordt dus tot nader order uitgesteld.
De decoders worden steeds kleiner, dat weet je he?
En een loupe en prefabricage doet ook veel.
Maar ik snap het wel, voor dit priegelwerk moet je eerst pensionado worden ...
Genoeg andere uitdagingen voor nu

[Hans Grasmaijer]

Digitaliseren E91 van ROCO: 43526



Na het zien van een video over het digitaliseren van deze trein was ik voorbereid op een tamelijk ingewikkelde ombouw.
In de video werd de glazen kap van het onderste deel losgemaakt waarbij een lichtgeleider brak.

Ik had me toen al voorgenomen om die kap niet los te maken.
Ik beperk me tot het loshalen van de afdekplaat aan de onderzijde waarbij in feite alle elektrische aansluitingen van motor en verlichting toegankelijk komen te zijn.

Speciale tip voor Tuur die aangegeven heeft ook t.z.t.zijn analoge versie te digitaliseren: als je je beperkt tot het ombouwen waarbij de front- en sluitlichten mooi oplichten dan is het een fluitje van een cent. 

Eerst alle weerstandjes, condensatoren en ander frutsels verwijderen. De houders van de lampjes niet wegknippen, die kun je gebruiken om de led's te fixeren.



Zie hier de printplaat ontdaan van alle frutsels. Aan de bovenzijde heb ik al de twee leds voor front- (warm-wit) en sluit (rood) lichten geplaatst waarbij de houder van het gloeilampje wat daar zat met een brugdraadje de beide led's fixeert.
(aan de onderzijde heb ik ter illustratie het originele lampje even laten zitten).

Test verlichting: front-en sluitverlichting voor de voorzijde van de trein. Deze verlichting wordt kruislinks gekoppeld aan beide zijden op het printplaatje aangebracht.
Voor de decoder, een DN136PS, is ruim voldoende plaats.
Deze decoder heeft een extra functie F1 voor verlichting in de trein, mocht ik dat t.z.t nog willen aanbrengen.