Update: baan in de tropen

[Joost O]

Hallo Hans:

Kunnen die LEDs op zichzelf de tegen-spanning aan als ze niet branden, m.a.w. als de spanning tegengesteld gepoold is?

Ik heb er in m´n Hondekop ook nog een diode in serie voor gezet, als bescherming. Als dat overbodig is ben ik blij, want ik wil LEDs in een klein lokje bouwen waar misschien geen plaats voor de diode is.

Ik hoop dat de vraag duidelijk is   

Groeten,

Joost

[Hans Grasmaijer]

Hi Joost,

Helaas, daar vraag je mij wat waar ik niet goed in thuis ben.

Hier is wat uitleg over de aansluitingen. Ik gebruik bij alle functieaansluitingen altijd de blauwe common draad, geen vergissingen bij het aansluiten en altijd de volle spanning.







Ik heb in de paralle schakeling nu eens één voorschakelweerstand gebruikt omdat het hier een rode LED en een gele LED betreft, verschil in lichtopbrengst spielt keine rolle.
Wat jij bedoelt met tegengestelde spanning begrijp ik niet, ik denk dat tegengestelde spanning op een functieaansluiting niet van toepassing is.

[Jack Black (NS1220)]

Correct Hans; zo'n decoder geeft geen tegengestelde spanning. De "common blue" is altijd +.
Dat geldt ook in DC bedrijf.
Zonder decoder kan de spanning wel andersom. Er moet wel iets aan specificaties te vinden zijn en anders eentje uitproberen.

[Hans Grasmaijer]

Hi Jacob,

Ja natuurlijk: de blauwe common draad is altijd de plus. 

[Joost O]

Hallo Hans: (en Jacob):

Ik was glad vergeten dat je met decoders werkt. Inderdaad is de situatie dan anders.

Ik zal proberen een tekening te maken en de vraag in een topic aan het voltallige wijzemannencollege voor te leggen :-)

Joost

Edit: Hier dus: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=81800.msg3221898299;topicseen#msg3221898299

[Hans Grasmaijer]

De enige rechte wissels van FLM aan de ingang van station Lenzkirch:



Ik ga die vervangen door Atlas mark IV wissels, code 100:



Ter vergelijking, van boven naar onder:



1 FLM standaard wissel
2 FLM hoge snelheidswissel
3 Atlas mark IV wissel

Atlas heeft ook een nog langer wissel, maar die past niet op de plaats waar ik ze wil inbouwen.
De bijgeleverde raillassen passen goed op de FLM rail. 

[Jack Black (NS1220)]

Is die van Atlas ook met 2.5mm profiel?

[Hans Grasmaijer]

Hi Jacob,

FLM modelrail is 2,7mm hoog, Atlas is 2,5mm hoog.

[Jack Black (NS1220)]

2.7mm zelfs. Ga je de overgang nog egaliseren?
Wij hebben in NL nu ook banen in de tropen: 31.7⁰C and more to come 

[Joost O]

Hallo Hans:

Waarom wil je ze vervangen?

Groeten uit Colombia (8 graden en in de tropen)

Joost

[Hans Grasmaijer]

Hi Joost,

Hierom, rechter wissel al vervangen.



Omdat het mooi is, en ik wil weten hoe de kwaliteit van die Atlas wissels is. Hier in JKT volop voorhanden. De “frog” is van metaal, de wielen “duiken” hier niet.

[Noordernet]

Hoi Hans,

Als ik me goed herinner hebben Atlas en Roco gedeelde historie. En je nieuwe wissels lijken wel heel erg op de wissels die Roco ruim 40 jaar geleden in Nederland verkocht. Historische techniek dus, en volgens mij heel passend bij de rest van je baan.

Wolter

[Joost O]

Inderdaad veel mooier zo.
(kijk nu meewarig naar mijn Flm wissels  )

Groeten,

Joost

[Hans Grasmaijer]

@ Jacob, egaliseren: raillas midden doorslijpen en met een offset van 0,2mm weer solderen.
Ik zal het wel laten zien.

@ Wolter: als ik in wikipedia over Atlas kijk, lees ik dat Atlas in de jaren zeventig Roco h0 modellen (loks, wagens) heeft geïmporteerd in de VS.
Ik zie geen common track development. Ben wel benieuwd waar jij die info verkregen hebt.
Anyway, de aandrijving is heel basic, ik heb er één opengemaakt, het mechaniek is exact gelijk aan de FLM 1700 serie wissels met twee spoelen en een rvs staafje erin die met een haakje aan een schuifje is gekoppeld, die een plastic staafje heen en weer beweegt.
Geen eindafschakeling. Nou en die FLM wissels uit de jaren 60-70 doen het hier nog allemaal!
Oude maar goede techniek  .

@ Joost: dus niet meewarig kijken naar die wissels maar die kanjers koesteren.

[Noordernet]

Hans, ik heb 1-2-3 geen harde bron voorhanden, maar het is eigenlijk algemene ontwikkeling als het om oude modeltreintjes gaat.

Als je kijkt op sites over oude modeltreinen (bijv. Altemodellbahnen.de) blijf je je verbazen over samenwerkingverbanden tussen de fabrikanten.

Wolter