Update: baan in de tropen

[Hans Grasmaijer]

Ha Wim,

Jij ziet weer een mooie toren.
Het is de poort van de Nibelungenbrücke in Worms:



Maar nu ga ik je helemaal gek maken:
Dit is de toegangspoort van de Heidelbergbrug:



Dat wordt mijn volgende project: boogbrug van karton en de poort met een 3d printer.

[Joost O]

Hola Hans,

Vraag de razende reporter of hij z'n camera wat naar links kan draaien. Ik ben benieuwd of die steile helling vóór de brug ook bij de verbouwing is aangepakt.
Anders zie ik die betonwagen met sneeuw of in de regentijd niet naar boven komen   

Mooi gedaan, 

Joost

[Wim Vink]

Hoi Hans,

Bedankt voor de Nibelungenbrücke in Worms info 

mvg
Wim

[Hans Grasmaijer]

Hola Joost,

Jij slaat weer de spijker op z’n kop!
Die steile helling vond men hier bar slecht en met de komst van de nieuwe brug, die nu ca. 1,90m lager aansluit, kan die hinderlijke helling worden aangepast.

Werk uit uitvoering..

[Hans Grasmaijer]

De zomer komt eraan. En in Lenzkirch heerst een opgewekte stemming, want er is weer een toeristiche attraktie bijgekomen, goed voor de omzet.

De stoomvereniging heeft een T16 van de KPEV aangekocht en gaat daarmee in zomermaanden ritjes maken.
De loc komt uit Essen maar is gebouwd in Ulm, en verkeerd in uitstekende toestand.

Alvast een paar foto’s filmpje volgt.

[72sonett]

... T16 ...  verkeerd in uitstekende toestand.

Wat is er dan verkeerd aan de uitstekende toestand? 

[Wim Vink]

Fraai die T16 van Fleischmann. Heb er toevallig ook een 

mvg
Wim

[Hans Grasmaijer]

@Martin:
“Het kan verkeren” aldus Bredero, zit ik net aan een bakkie koffie verkeerd, wordt deze oxymoron door jou vakkundig blootgelegd.
Goed gezien Martin. Maar ik laat het maar zo, ons brein corrigeert het toch wel.


@Wim: jij hebt ook zo’n mooie loc. De loc in Lenzirch kwam gisteren ter sprake toen ik met de modelbaanshopeigenaar was afgedaald in de in aanbouw zijnde tunnel voor de metro in Jakarta.
Na afloop van de excursie in de shop de loc bekeken en gekocht.. Deze loc is van ESU, heeft veel toeters en bellen. Thuisgekomen zag ik dat de minimale radius voor deze loc 420mm is. Maar toch getest op de baan met veel meegebogen wissels die een straal van 357mm hebben. En het ging goed.

Hier foto’s van de bouwplaats in JL Sudirman:

[Hans Grasmaijer]

Eerste stap 3D model van de poort in Heidelberg:



Er moet nog wel e.e.a. aangepast worden om de verhoudingen beter te krijgen.
Maar dat komt wel goed.

[Hans Grasmaijer]

Nog even een update van de ESU T16:
Met een aangegeven minimum radius van 420mm is het duidelijk dat deze loc weliswaar door meegebogen wissels met een radius van 357mm kan , maar wel erg gevoelig is voor kleine afwijkingen.
Het kostte wel wat testen voordat de loc door alle meegebogen wissels in beide richtingen goed kon doorrijden. Eén wissel heb ik vervangen.
En wat betreft de loc zelf, de Märklin telexkoppeling is nogal breed en daardoor zal de wagen erachter de loc opzij drukken.
Ik heb die koppeling vervangen door de smallere haakkoppling van FLM, geen kortkoppeling. En ook de draadjes van de telexkoppeling zijn weggeknipt waardoor de uitslag van de koppeling net wat meer is

Met deze aanpassingen rijdt de loc nu goed.
Het blijft gevoelig, 420mm is echt anders dan 357mm. 

[Wim Vink]

Hoi Hans,

Nou die poort gaat heel mooi worden 
Ben heel erg benieuwd hoe hij er straks uit gaan zien. Hoop snel een foto te zien maar dat zal wel een paar dagen duren.

mvg
Wim

[Hans Grasmaijer]

Tweede stap 3D model:



Verhoudingen aangepast, reliëf toegevoegd en wat ramen erbij.

Ik zal een volgende keer de onderdelen laten zien zoals die naar de printershop verzonden gaan worden.

[tuurtje]

Ik zal een volgende keer de onderdelen laten zien zoals die naar de printershop verzonden gaan worden.

Steentje voor steentje toch   

Groetjes

Arthur

[tijgernootje]

Vergeet niet nog effe 2x een "piek" te maken voor je torens 

[Hans Grasmaijer]

@Arthur:
Jouw idee lijkt me iets te ingewikkeld.
Ik wil het zo doen:
Het middendeel in tweeën, een deling horizontaal net onder de balustrade, dan kan ik de kozijnen en de deur er van binnen inzetten.
Uiteraard helemaal uithollen, wanddikte 2mm.
Het zadeldak er los op.
Dan de peperbussen elk uithollen en die passend maken met het middeldeel. Ook hier de kozijnen van binnen erin plakken.
Tenslotte de koepels en de pieken elk afzonderlijk.
Ik schat zo’n 20 onderdelen.
Misschien de ringen op de peperbussen apart, dat is makkelijker bij het verven.
Maar dan moeter er groeven in de peperbussen komen.

@nootje:
Ja die gaan er zeker nog komen.