Boek NS-serie 1600 van Uquilair

[Rob Ellerman]

In de week van 17 juli wordt het boek geleverd kreeg ik per mail.

Erg spannend! Ik kijk er al maanden naar uit!

sh*t, precies in mijn vakantie... . Enfin, iets om naar uit te kijken als ik de 28e weer thuiskom.

[Joep-1851]

Je hoeft je na je vakantie dus niet te vervelen.

[Rob Ellerman]

Nee, zeker niet. Dan moet ik weer aan het werk en daar verveel ik me nooit 

Rob

[Martijn193]

Was dat een algemene mailing? Ik heb hem niet gehad, wel besteld.

[Floris]

En het boek is uitgeleverd aan de genodigden vanmiddag 

Elektrische locomotieven NS-serie 1600 by florisdeleeuw, on Flickr

[Floris]

Voor de presentatie waren een paar 1600'en spik en span gewassen en opgesteld in een line-up 

1613-1602-4401_Waalhaven_150717 by florisdeleeuw, on Flickr

[Bas, Dordrecht]

Daar was Zwoferink Lokcleaning Service dus aan de slag? 

[Floris]

zeker te weten 
Nog een overzichtsfoto van de line-up voor de boekpresentatie:

1603_1602_4401_651-05_Waalhaven_150717 by florisdeleeuw, on Flickr

[Marijn]

1602 ziet er wel heel gelikt uit zo 

[sneek]

Het is een heel fraai boek geworden, en dat is ook geen wonder na 10 jaar research door de schrijver. Op 240 pagina's wordt het bestaan van de serie volledig uit de doeken gedaan. Dit alles geïllustreerd met uiterst fraaie foto's. Door bijdragen van de verantwoordelijken bij de NS wordt een goede inkijk gegeven in het aanschafproces, het doorwerken van NS-wensen in het Franse ontwerp en de manier waarop het onderhoud tijdens en na de NS-tijd wordt uitgevoerd.

Kritiek? Op 2 minieme schrijffoutjes na (EC Frans Hal i.p.v. Frans Hals en Amsterdam Stedelijk i.p.v. Sloterdijk) kan ik er niets op aanmerken. De fotokeuze is overwogen, al had ik natuurlijk graag wat plaatjes uit Groningen of Friesland gezien van de sporadische inzet in de goederendienst, in opzending tussen beide steden of met ambtenarentrein 500/501.
Kortom, zeer aan te bevelen! De beschrijving stopt rond 2012 wanneer de overgebleven locs ook geschiedenis gaan schrijven bij andere vervoerders. Dat wordt, zo stelt de schrijver,  onderwerp van een volgende uitgave, wie weet wel in combinatie met de serie 1700?

Warm aanbevolen!


grtz,
Wim

[Joep-1851]

Ik kan niet wachten tot het boek binnen komt!

Een boek in combinatie met de 1700 begrijp ik niet helemaal, de 1700 is een andere locserie en totaal anders als de 1600'en die bij andere vervoerders rijden...

[IJsselsteyn]

Totaal anders? Hoezo? Serie 1700 is toch een zusje van serie 1600?


Steyn

[AlfaArjen]

Klopt, 1700 is een doorontwikkeling van de 1600. Heb op beide rijbevoegdheid en heb er aan gesleuteld, dus kan toch wel heel duidelijk stellen dat "een totaal andere loc" onzin is

[Sicco Dierdorp]

De strekking van de opmerking was denk ik ook meer dat het minder logisch is om de 1600 in twee boeken te verdelen en dan een andere serie - laten we het dan zo noemen - te combineren met een deel van de 1600.
Dan had je net zo goed alles over de 1600 in één boek kunnen doen.

[Rick]

Kritiek? Op 2 minieme schrijffoutjes na (EC Frans Hal i.p.v. Frans Hals en Amsterdam Stedelijk i.p.v. Sloterdijk) kan ik er niets op aanmerken.

Ook DDM-I (in plaats van DDM-1) en een 1637 waar 1638 hoort te staan maar dan gaan we erg ver.

De fotokeuze is overwogen, al had ik natuurlijk graag wat plaatjes uit Groningen of Friesland gezien van de sporadische inzet in de goederendienst, in opzending tussen beide steden of met ambtenarentrein 500/501.

Een plaatje uit Zandvoort of Haarlem miste ik wel, daar hebben de locs toch jaren lang op gereden. De foto's van de BB 7003 op proef vind ik leuk, daar waren er meer van dan ik had verwacht.
Het boek is een goede uitbreiding op de rest van de serie, hopelijk komt de uitbreiding er (aan het end verwachtte ik nog foto's van de Raillogix, RRF en Captrain uitvoeringen  ).

_{Na het lezen van het stukje over het gebruik van de 1600 in dubbeltractie is me nog steeds niet duidelijk waarom dat niet is toegestaan, de problemen met de ATB waren opgelost en dan .... ?}