Westlandbaan

[ex44]

phosphorzuur soldeerwater gevonden allerdings 1 liter,

Dat van mij is zo goed als op. Je zou dus een gedeelte naar mij kunnen sturen.
Doe maar per luchtpost, kunnen we kijken wat voor heibel er van komt. 

[Ronaldk]

@Ronald bedankt voor de snelle niet Steef reactie. Maar waaron 2 man ik heb hier 1:87 liggen niet 1:1

Uit ervaring Joke.  Omdat je de spoorstaven goed tegen elkaar moet houden. Dan mag de andere aan het solderen. En degene die de staven vast houdt mag hopen dat de vingers niet te warm worden 

@Stedahuld bedankt voor de link naar je draadtje, die had ik in gedachte. Allerdings is door mijn specialle bouwwijze met railschoentjes die opgeregen en vastgekleeft worden het lassen aan de buitenkant van de staaf de beste oplossing.

Daar was ik al bang voor Dat is misschien wel de gemakkelijkste oplossing. Vorige baan ook gedaan. Na schilderen van de spoorstaven zie je het bijna niet meer.

Succes met bouwen! Ik volg het met belangstelling. 

Groet Ronald.

[nighttrain1]

Ziet er goed uit!!! 

[Tulpendaal]

....en dan ben ik waar ik al was:




of te wel de rails is gerepareerd, nieuwe staven met code 83 zijn gelegt en alle kapotte schoentjes vervangen.
Verder zijn nu direct de eerste landschapsveranderingen zichtbaar. Of te wel weer verder waar ik gebleven was een paar weken terug.
Overigens de grijze strepen is de plamuur, de spleten tussen de platen zijn gelijk gedicht. Nu is het nog wachten op de speciale strips en dan kan het viaduct afgemaakt worden.

Oja eerst gaten boren en bedrading leggen naar de railstaven. Nog een vraagje: Is het belangerijk waar op de railstaaf de stroom wordt verbonden, midden, begin, eind,of doet dat er niet toe??

MfG Joke

ps Jan, ik zou je graag wat van het fosforzuur afgeven, maar ik ben bang dat ik problemen krijg bij het transport. Als ik nog een goed flesje vind misschien.

[Joran]

Ziet er goed uit! 

[ruudns]

Hi Joke,maakt niet uit waar je de draad aan de railstaaf soldeert. Daar waar je hem het gemakkelijkste weg kan stoppen .

[Ronaldk]

Hallo Joke,

Ziet er al weer goed uit. Zeer netjes. 

Oja eerst gaten boren en bedrading leggen naar de railstaven. Nog een vraagje: Is het belangerijk waar op de railstaaf de stroom wordt verbonden, midden, begin, eind,of doet dat er niet toe??

In principe maakt dat niets uit. Het is wat Ruud al aangaf: Waar jij gemakkelijk de draadjes kwijt kan Probeer de draadjes minimaal 0,50mm2 te houden. Als dat niet lukt kan je wel wat dunner draad gebruiken maar zo snel mogelijk op wat dikker draad over te gaan.

Succes!


Groet Ronald.

[ruudns]

Soepel snoer

[Simplex]

Goed bezig 

[Tulpendaal]

... een tussendoortje

Vandaag begonnen met de ombouw van de werkwagen voor de bouw van de bovenleiding.

"Eerst voorzichtig alles uitelkaar halen" Check:



"dan de 3 deuren verwijderen" :
Mesje te klein/langzaam, zaag voor plastic OEPS Zaag te groot:





Puntjes voor morgen:
1. dak repareren
2. deur verder verwijderen en gat repareren.

Had niet iemand kunnen waarschuwen dat het plastic van zo'n wagen "spröde" is ?

Ach morgen is er weer een avond......
MfG Joke

[dimo1_dimo1]

Jakkes wat een Groot gapend gat.. Succes met het herstel Werk

[Simplex]

Försiktig kvinna, plast är spröd....

Du har blivit varnad!

[ex44]

Jakkes! Niet bepaald Swiss made, onze eigen forum-Olga-Lawina aan 't werk. 
Ik ben benieuwd of je dat allemaal weer een beetje in 't rechte spoor gaat krijgen, Joke. Succes!

Had niet iemand kunnen waarschuwen dat het plastic van zo'n wagen "spröde" is

Zo hier en daar vind je wel verhalen op 't internet over bros Roco-plastic. Soms hoef je er alleen maar naar te kijken, en komt er geen zaag aan te pas.
Al enig idee wat voor lijm je gaat gebruiken?

Groeten,
Jan

[Simplex]

Jakkes! Niet bepaald Swiss made, onze eigen forum-Olga-Lawina aan 't werk. 

Agent Jan327....   

[ex44]