Wat hing er achter een Blauwe Brabander

[Besselspoor]

Goed bezig weer, waar haal je toch de tijd vandaan

[pullmanneke]

Er is nog een ander treinsamenstelling dan de Noord- en Zuidduitse mailtreinen die achter een Blauwe Brabander past.
Helaas niet voor op het eigen traject Boxtel- Wesel maar in 1908 op de lijn Ams WP - Emmerik waar ze in 1908 als door de SS gehuurde proefloc de sneltreinen reed.
De treinsamenstelling heb ik hopelijk volgende week.
Gr.
John

[pullmanneke]

Zoals beloofd de treinsamenstelling van een D trein tussen Ams WP en Em zoals die werd gereden door een Blauwe Brabander in de periode dat die verhuur d werd aan de SS en zoals die getrokken wrd door de eerste SS 700-en.
De meest interessante is de D 21 van wege een Italiaans rijtuig.
Na diverse combinaties kwam D 21 in de volgende samenstelling in Ah aan;
D4 - K. Dir. Ludwigshafen ABd -  K. Dir. Ludwigshafen ABd - latjes R Ciwl - ABd It. Spoorw - Bad St B ABd - Wurt St B ABd - Lv - Cd
eerste deel t/m R Ciwl naar Basel, ABd It. Spw naar Ventimiglia. Wurt B StB naar Stuttgart. Lv tot Em en Cd tot Ah.
Leuke uitdaging.
Gr.
John

[roadster36]

Die reed dus mooi over Oosterbeek -Hoog   
Tom ff kleine aanpassing aan je materieel doen om het hysterisch correct te hebben.

John,
Bedankt , je weet wel waarvoor.
 

[pullmanneke]

Met die italiaan zul je veel moeite hebben om die in je D21 op te nemen.
Gr.
John

[Tomasso]

Is die er wel dan?

[Gert Arkema]

De vroegste Italiaanse AB in model die ik heb gevonden stamt uit 1928 ...

[ingenium]

Reed er ook echt een Italiaan mee en niet een SBB voertuig zoals in latere jaren.

[Floris Dilz]

Och, gewoon een keer zo'n bak in elkaar hakselen van wat plastic, is er ergens een plaatje van zo'n ding? Es kijken wat voor dak en draaistellen er bruikbaar zijn

[pullmanneke]

@ Ewout,
a. de SBB bestond in 1908/10 nog niet en
b. een Zwitser in de relatie Ams- Vtm (in Italie) kun je schudden. Hooguit naar Basel maar dat wasvolgens de voorschriften in 1908 ook niet aan de orde.
@ Gert,
Ik kom ook niet verder terug dan 1928. Ik vrees dat we bij een Italiaanse "Kleinseriehersteller" moeten gaan zoeken en daar zal de spoeling ook heel erg dun zijn.
Gezien de relatie in 1908 tussen Italie en Duitsland ben ik geneigd te gokken op het feit dat het Italiaanse rijtuig ( niet van de FS want die bestond toen ook nog niet, maar eerder van een Noord Italiaansemaatschappij) van het Duitse (Pruisische?) type is geweest. De Nederlandse Staatspoorrijtuigen waren tenslotte ook hieraan verwant; zeker de SS Cd die je in de D21 ook nodig hebt.
@Floris
Ben (nog) geen plaatjes tegen gekomen.
Concluderend maakt dit alles de D 21 tot een grotere uitdaging dan de Zuid- en Noord Duitse sneltreinen en de EdN.
Ben benieuwd wie het eerste plaatje vind, dan is er tenminste een begin (van een oeverloze discussie?
Gr.
John 

[Falkenberg]

De FS bestond al sinds 1905, natuurlijk niet in een keer, dus de invloed van oude maatschappijen was in 1908 nog groot. Je zou  hier kunnen kijken wagens uit die tijd.

In 1913 was het in ieder geval de ABLiz 650-661 die ingezet werden op de dienst naar Amsterdam (pagina 31)

dirkjan

[pullmanneke]

Het zou best kunnen dat het zo'n rijtuig uit de relatie 1913 is geweest. Ligt aan het bouwjaar. Van welk jaar zijn die (mooie) rijtuigen? En bestaat er een model van?
Gr.
John

[Falkenberg]

Zo te lezen zijn ze in 1905/06 gebouwd voor de RA, dus zou passen. Er is geen model voorzover ik kan zien.

[pullmanneke]

Dus dat zouden deze rijtuigen moeten zijn. Wel mooie ramen!
gr.
John

[Tomasso]

Ff een tekening en dan maakt ewout er een messing model van 😁

Verstuurd vanaf mijn GT-I9295 met Tapatalk