NS 1200, vergelijking Lima, Fleischmann, Matrix, Philotrain en Roco

[prutser]

@Prutser, er moet natuurlijk nog bij dat de Roco echte kortkoppelmechanieken krijgt 

En de Roco heeft zo te zien geen hap onderuit de bufferbalk tbv de koppeling.
(Heb ze er even bijgezet)


(De 2de turquoise versie van Märklin (bestaat er een turquoise Trix?) heeft wel de roosters in de kleur van de kap, dat heb ik fout (zie vorige pagina en dus niet doen Roco!), de 1ste turquiose versie van M was meer een soort van vervuilde (en iets latere ivm de neusrails) versie met donkerder dak en roosters.)

Stephan.

[Joran]

Ik was helemaal niet van plan de Roco 1200 te kopen, maar als ik al die 1200's in dit topic voorbij zie komen dan begint het toch te kriebelen. Heb deze als kleine jongen weleens langs Amsterdam Centraal zien komen met een reeks ICR en Plan W rijtuigen. Jaren later ook in dienst van ACTS en onlangs nog bij de spoorparade.

[WWestley]

Is de 1200 ACTS van TRIX niet zo goed van kwaliteit dan?

Wim

[henk]

De Trix ACTS heeft nog de koffiemolenaandrijving en verder gelden alle verschillen met de Roco die Prutser op de vorige pagina noemt. Verder heeft de Trix nog de opstaptreden bij de neusdeuren die in werkelijkheid waren weggehaald bij de modernisering. Of je dat allemaal boeit, is aan jou.

[Besselspoor]

Netjes geformuleerd: elke generatie heeft zijn eigen specifieke eigenschappen die de technologische ontwikkeling kenmerkend illustreren
Resumé: ik kan niet wáchten op de mooiste 1200 tot-nu-toe.

[1200blauw]

Heb je misschien ook foto's van de Trix en de Roco naast elkaar? Volgens mij zijn de maten niet helemaal hetzelfde (Roco is la(n)ger). Kun jij daar iets over zeggen?

[Floris]

Wat overigens ook interessant is om de nieuwe matrix qua rijgedrag en trekkracht te vergelijken.
De oude koffiemolen blink t niet bepaald uit in trekkracht

[1200blauw]

Dat hoor ik inderdaad ook vaker, maar begrijpen doe ik het niet. Hij is zondermeer minder krachtig dan de oude Märklin, maar beslist sterker dan een Märklin of Roco 1100. Ik praat AC. Is de DC dan misschien minder sterk dan de AC?

[Mug]

Verder heeft de Trix nog de opstaptreden bij de neusdeuren die in werkelijkheid waren weggehaald bij de modernisering. Of je dat allemaal boeit, is aan jou.

Ik neem aan dat je hiermee de schilderbeurt bij ACTS bedoelt en niet de laatste modernisering bij NS.
Als die opstaptreden je storen kun je ze er overigens zo uittrekken en eventueel de gaatjes dichtmaken.

[henk]

Ja, ik bedoel de verandering naar ACTS. Volges mij zijn ze bij de ACTS Mätrix een integraal onderdeel van de kap en niet zomaar eruit te halen. Pas bij het huidige 'Märklin feliciteert' model meen ik te hebben gezien dat ze weg waren.

[Mug]

Je kunt ze er gewoon uittrekken(Zijn van kunststof).
Ook bij de NVBS Versie zijn de opstaptreden verdwenen en zijn de gaatjes dichtgemaakt met kunstof pennetjes, lijken daardoor op boutjes/klinknagels, die er
bij het grote voorbeeld niet zitten.
Zie de site van Chris http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php/maerklin/862-marklin-1200-eetc

Frits

[HaHoHo]

Resumé: ik kan niet wáchten op de mooiste 1200 tot-nu-toe.

Die is er al hoor, da's namelijk die van Philotrain! 
Maar daar heb je wel heel wat meer financiële armslag voor nodig...als je er überhaupt nog eentje op de kop kunt tikken!

Groetjes,
Hans.

[Chris]

http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/content/2014/12/op-verzoek-zoek-de-verschillen

[prutser]

http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/content/2014/12/op-verzoek-zoek-de-verschillen

Zo, die neus is stukken beter dan die lelijke bonkige Märklin neus en hij staat mooier op zijn draaistellen .
De handrails zitten nog niet op de bufferbalk en dat van die ene verschoven lange rooster blijft raadselachtig.

Stephan.

[1200blauw]

Op die foto's lijkt de Roco wederom la(n)ger te zijn, of verbeeld ik me dat nou?

Persoonlijk vind ik ook het Märklin-model erg goed, zeker met de modernisering van het laatste model. Nadeel van de Roco-machine is voor mij de breekbare detaillering. Als je ermee wilt rijden is een ongelukje zò gebeurd en dan zijn al die details zo verschrikkelijk kwetsbaar...