NS 1200, vergelijking Lima, Fleischmann, Matrix, Philotrain en Roco

[Biesje]

de 3-rail versie van de Märklin heeft volgens mij 4 ASB. Op elk aangedreven wiel 1. De Trix heeft er maar 2 die kruislings gemonteerd zijn volgens mij. Dus als je modelbaan perfect vlak ligt op een biljart tafel heb je al de helft minder grip. Meestal is de rails niet 100% vlak en in een worst case scenario heb je dan 3 asb op de rails (eentje is omhoog gewipt)  bij de Märklin en 1 asb bij de Trix Hoeveel asb heeft de 3-rail Roco versie? Als je daar nou eens 6 ASB op één draaistel zet dan wil dat ook wel denk ik Omdat de middelste as vast zit en niet omhoog en omlaag kan zoals bij de 2 assen aangedreven draaistellen kan deze ook een 'wip punt' zijn die de asb wielen van de rails tilt.

Ik ben ooit van (gepimpte) Lima --> Fleischmann --> Trix, bij Roco uitgekomen en ga lekker niet meer terug Ik heb nog wel een paar Lima's omdat dit gewoon nostalgie is (waaronder een oer-Lima). Wat details, digitale mogelijkheden en rij-eigenschappen betreft zijn de Roco's gewoon superieur. Sommigen hebben gewoon liever een metalen kap en het gevoel dat de details er niet afvallen als je er naar wijst. Maar ik ben nog niks kwijt en dat brosse plastic ben ik eigenlijk nog nooit tegen gekomen behalve bij wat super oude DDR producties.

Philotrain heb ik niet echt een mening over. Ziet er mooi uit maar voor de prijs van 1 Philo had ik 3 Roco's .

Mvg,

Robert

[Nuwan]

Om toch maar even een vergelijking te maken tussen de Philotrain en de Roco (beiden gerenoveerd), heb ik wat foto's met de 1201/1211 en de 1204. De laatstgenoemde is van Roco.

Allereerst het draaistel van de roco 1204:





Dan het draaistel van de Philotrain 1211/1201




Nu de koppen tegen elkaar. De philotrain is te herkennen aan de handgrepen vooraan, deze zijn zowel grijs als geel geschilderd, terwijl de roco volledig grijze handgrepen heeft.





Hieronder volgen nog een aantal vergelijkingsfoto's





















En dan als laatste nog even alledrie op de een rijtje.

https://photos.google.com/share/AF1QipOqvr1mJ2DnwwkAXVnSNgV5dIqO43kC4B4HwAFFN0PKt6tCxLtF8ZKAX09pbXlx_g/photo/AF1QipOWVDjK_iLj79nzAxey_MrNklAB5a_t7uFOvteU?key=VGhHR2hNbk1WS1htQ3VqNXR1c3AzR2o3VnNIcl93

Die laatste zal ik wellicht nog een keer opnieuw met daglicht moeten maken.

Als je voorkeur naar metaal uitgaat, dan is philotrain een keuze.
Voor het kleine extra beetje kwaliteit (afgezien van het metaal), betaal je wel bijna 4x zoveel bij Philotrain dan bij Roco.
Hoe grotere afstand je neemt met aanschouwen, hoe kleiner het verschil zal zijn tussen de Roco en Philotrain, maar als je écht een 1200 Fan bent, gaan je de details van de Philo wel opvallen.

Persoonlijke mening:
Omdat ik de 1200 een beste locomotief vind, zou ik wel die 1000 euro overhebben voor één exemplaar, maar vanwege de ombouw naar trix express heb ik er nog eentje willen aanschaffen en nóg eentje aanschaffen had ik niet gedaan als ik ze niet zou ombouwen en zou in dat geval aanvullend een aantal Roco's hebben aangeschaft.

Ik moet zeggen dat ik 1200/1300 euro ook nét teveel vind voor (zelfs) een Philotrain 1200, dus ietje meer dan 1000 euro is voor mij de absolute grens voor deze machine van dit merk.

Aanvullend met wat er gezegd is aangaande de overgang van de bufferbalk, dat is duidelijk een "misser van Philotrain" geweest in mijn ogen en om eerlijk te zijn is me dat dankzij jullie opgevallen, waarvoor dank!

[Benelux795]

Valt mij nu pas op, met de vergelijking van de neuzen; de overgang naar de bufferbalk is in werkelijkheid veel meer afgerond dan op het Roco model... Het Philotrain model heeft dit wel correct meegenomen.

Toch, groot fan van het Roco model..  

[Quinzeedied]

Je bedoelt het plaatwerk aan de zijkant van de bufferbalk? Dat is juist bij de Roco beter kloppend, de Philotrain laat de originele toestand zien met inderdaad een ruimere boog, dat is bij de gerenoveerde locs aangepast naar een zijkant met een kleinere boog en een hoekje en stukje verticaal bovenaan, zoals goed te zien bij de 1201:
https://www.railwiki.nl/images/e/ec/KLOK_1201_%2818-10-2014%29.jpg

Roco heeft deze zijkant dan ook wel weer onterecht toegepast bij de oudere versies...

[Benelux795]

Vermoedelijk had ik dat onderscheid dan niet in de gaten.. maar bijv de eerste ACTS lok (1255) die ik zag, leek ook die grotere afronding te hebben? Of nam de plaatwerkerij het niet zo nauw met dit detail...?

edit: nu ik nogmaals kijk, is het onderscheid oud/nieuw consequent, ook bij de 1255. Al lijkt roco wel een erg scherpe knik te hebben gebruikt. Morgen eens op mijn eigen modellen bekijken ....

[arnout]

Doe mij maar een Philo. Liever een bijna perfect metaal model als een dozijn er van waar de meeste in de kast liggen. Maar dat is een keuze van iedereen zelf.

[prutser]

Ik blijf het te ver achterover liggen van de frontramen lelijk vinden bij de Philotrain. Jammer anders was het het beste model geweest. (Mätrix valt natuurlijk af door de veel te hoekige neus vanwege de te kleine radii).

Stephan.

[Duoblock]

Het locnummer is zowel bij Marklin als ook bij Philo veel te laag geplaatst

[Nuwan]

Ik blijf het te ver achterover liggen van de frontramen lelijk vinden bij de Philotrain. Jammer anders was het het beste model geweest. (Mätrix valt natuurlijk af door de veel te hoekige neus vanwege de te kleine radii).

Stephan.

Het zou goed kunnen dat ze nog even aangedrukt dienen te worden, daar ga ik zeer binnenkort achterkomen gelukkig. De juiste schroevendraaier is inmiddels onderweg 😜

[prutser]

Ik denk dat jij de glaasjes bedoeld maar ik bedoel de schuinheid van de ramen.

Stephan.

[Nuwan]

Ik denk dat jij de glaasjes bedoeld maar ik bedoel de schuinheid van de ramen.

Stephan.

Duidelijk, ik dacht inderdaad dat het om de glaasjes ging ja.

[VAM65]

Ben het met je eens. Die ramen liggen echt te ver achterover. Hier is dat ook goed te zien. https://loco-ho.com/locomotives-ho/philotrain-ns-serie-1200/