Collectie Spoorwegmuseum onder nieuw dak

[Huup]

Rijksmuseum ook niet.

[martijn v m]

precies dat maakt echt niets uit hoor.

als ik een dagje uit ga hoeft het niet perse om de hoek te liggen.

[Emiel_nl]

Het verschil zit hem in DDM-1 of DDM-2/3, laatste is hetzelfde als DDAR, maar dat is verder offtopic.

Groeten Edwin.

Ik weet het verschil wel (ik heb met allebij gereden), maar ik weet niet meer of er nou DDM-1 gereden heeft, of DDAR.
Groetjes,
Emiel

[Thom]

precies dat maakt echt niets uit hoor.

als ik een dagje uit ga hoeft het niet perse om de hoek te liggen.

Nee, maar het mag toch logisch klinken dat een locatie als Utrecht veel centraler ligt en daardoor voor meer mensen een aantrekkelijkere reisafstand is dan dat zoiets in een uithoek als Blerick ligt.

Voor bijvoorbeeld mensen uit Noord-Holland komt daar 1,5 uur reistijd bij als je over Blerick praat en dat is echt wel killing voor de doorsnee bezoeker.
Die gaat écht geen 2,5 uur in de auto zitten voor een museumbezoekje. Vergeet niet dat die héél anders denkt dan een hobbïst, die maar een paar procent van het totaal aantal bezoekers uitmaakt.

Daarnaast is Blerick absoluut ongeschikt als bezoekerslocatie, en staat nu stampvol als broodnodige opslaglocatie.
Verder zijn dat dingen die je niet gaat verhuizen, en gewoon onlosmakelijk aan een stad verboden zijn, de Efteling bv ga je toch ook niet verhuizen..?

Maar ik krijg het idee dat dit topic zijn doel helaas al voorbij geschoten is en verzand is in geroep van meningen die de moeite niet nemen om het argument van een ander aan te nemen...

[henk]

Maar ik krijg het idee dat dit topic zijn doel helaas al voorbij geschoten is en verzand is in geroep van meningen die de moeite niet nemen om het argument van een ander aan te nemen...

Dat heb ik niu ook, alleen denk ik niet dat we altijd dezelfde mensen bedoelen?
Mensen herhalen voortdurend dat het lijntje van belang is voor het museum en dat het museum van belang is voor Utrecht enzo. Allemaal waar. Maar het wekt de indruk dat men er maar niet aan wil dat in een stad als Utrecht veel meer en vaak conflicterende belangen bestaan. En dat bij het beleid rond de binnenstad het gebrek aan ruimte voor zowat alles altijd een belangrijke factor is. Iedere stukje grond dat lijkt te worden onderbenut komt vroeg of laat onder een vergrootglas te liggen. Dus ook de Oosterspoorbaan. Meer wilde ik niet beweren.

[Huup]

Daarbij groeit het museum al langere tijd uit z'n jas en is het reisargument een non-argument. Men gaat ook naar de ZLSM. Stel je 's voor dat de ZLSM over dertig jaar met een honde- en muizekop, met PEC, jawel, van Blerick naar Maastricht rijdt en je daar kunt overstappen op een DE-III of -II of mss wel een replica van een bijna vergeten stomer met coupérijtuigen?
Veel meer mogelijkheden daar :-P

[henk]

Huibert denkt nog een stuk verder door dan ik.   
Tegen die tijd wordt de Heimwee-express met het huidige pendelmaterieel gereden schat ik zo in. 

[Sander Fondse]

Foute reactie. 

Ik zit mij af te vragen wat er nog van die moderne materieel ooit in het museum komt met de vormen van beleid tegenwoordig.

[timtrein]

Waarom niet?

[Huup]

Geen plek 

[robin binsbergen]

Ik zit mij af te vragen wat er nog van die moderne materieel ooit in het museum komt met de vormen van beleid tegenwoordig.

waarom is er de laatste jaren dan zoveel mat toegevoegd??

mvg,
Robin

[Thom]

Sterker nog, er is al materieel in de collectie wat ook nog in de dagelijkse reizigersdienst te vinden is... 

[tinus]

Liefst zo nieuw mogelijk materieel, is makkelijker te onderhouden.
Maar een stomer...

Tinus.

[Thom]

Ohja, gaan we weer op die toer, vond het al verbazend dat het in de 4 pagina's hier nog niet ter sprake was gekomen....

[tinus]

Was al op de eerste pagina, maar 't is al laat he!

Tinus.