Nieuwe ruimte voor baan na ca. 30 jaar

[Han Zijlstra]

Als je geen zolder hebt maar rechte muren is de werkhoogte van 90 laag. 110 is beter voor je rug en werkt lekkerder.

Deur: kun je die ook naar buiten laten draaien? ( vaak alleen omdraaien van kozijn) scheelt zoveel ruimte.

[Martin Welberg]

Erg lastig Han een kozijn omdraaien, die zitten vaak met kozijnankers in de muur gemetseld..

[Han Zijlstra]

bij mij zat dat handig met bouten in de muur. uurtje werk was het.

[J. Moors]

Ik heb zelf een modelbaan met spiralen. Het is erg belangrijk gebleken om de spiraal zo groot mogelijk te maken.
Zelf heb ik 2 apparte spiralenl in modules van 120 X 120 cm gemaakt.
De buitenspoor heeft een diameter van 110cm (hart op hart gemeten). Hierdoor ben je verzekerd dat vrijwel alle materieel probleemloos naar boven kan rijden (2,5% stijging in buitenspoor en 9cm stijging per omwenteling).
Ik heb de spiraal uit 9mm multiplex gemaakt en er zit 12mm latjes als ondersteuningpunten onder. Dan heb je net genoeg ruimte om zelfs met bovenleiding te werken. (past echt,want ik heb het geprobeerd).
Alleen mijn lima matr.46 komt er niet omhoog. Alle ander materieel gaat probleemloos naar boven en beneden.

Verder is heel belangrijk dat de helling van het spiraal geheel gelijkmatig naar boven draaid. Een "golfje" in de helling geeft problemen met het naar boven rijden van materieel.

Ik zou niet adviseren om een kruising in de spiraal te leggen, hierdoor ga je problemen krijgen (ontsporingen).

Groet, J. moors.

[ruudns]

  bedankt voor alle nuttige info.
Ik denk dat het dan dus een enkele spiraal gaat worden zonder wissels die van etage naar etage loopt.
De poten gaan dan verhoogt worden naar 105cm (latmaat is nl 210cm ).
Nog effe overdenken of ook de spiraal vergroot gaat worden naar 120x120 ipv 110x110.
@Han: kozijn omdraaien gaat niet, de gang is aan de smalle kant en de muur is erg maar 8cm dik. Daarboven op staat weer een muur van 10cm dik. Daar ga ik dus maar niet aan staan sjorren .

[ruudns]

Een kleine update.
De definitieve plannen voor de tafels zijn gemaakt en mijn pa, de hobby timmerman, is met veel enthousiasme aan het tekenen geslagen. Het voorstel van zijn zijde om zoveel mogelijk standaard tafels te maken van 80x80cm, is de prullenbak in gegaan ivm de enorme hoeveelheid poten en dus ook hout (ca 90m ).
Het tafel plan is nu opnieuw door hem getekend. Twee tafels aan de raamzijde van 80 breed met daarnaast de tafel van 90x90. Langs de zijmuur, twee tafels van 80 breed en langs de gangmuur één tafel van 80 breed, gevolgt door de tafel van 120x120 waarop de spiraal gaat komen (geheel volgens mijn eerste ontwerp, met uitzondering van de grotere spiraal).
De poten worden 44x44mm bij 105cm met aan de onderkant een slagmoer met stelvoet, wat het geheel dan op ca 108cm brengt. De tafels worden dmv paspennen en bouten met elkaar gekoppeld.
Als rijplaat wilde ik 12mm beukentriplex, maar de houthandel had dit alleen in de ongunstige maat van 1,53x1,53m . We gaan nu dus voor maranti van 9mm dikte.
De vraag is dan: is dat een goede keuze, zowel de keuze van marantie als de dikte van 9mm? Ik heb heel wat draadjes doorzocht op "rijtafel", maar vind ook daar géén bevredigende antwoorden. Wie kan er iets zinnigs over roepen .

[Han Zijlstra]

Raam constructie maken ipv plaat op tafel, scheelt gewicht, geluid en geld.

[Peter Kleton]

 En de toegankelijkheid is ook beter.
Tafelbladen sluiten teveel af, zeker als je meer dan een verdiepng hebt.
Vr Gr, Peter

[ruudns]

Dat is een optie, maar welke dikte/materiaal indien er wel bladen gebruikt worden? Voor de schaduwstations ga ik in ieder geval voor platen.

[Mudhen]

Dat hangt af van de mate van ondersteuning. Bij grotere overspanningen dan 30-40 cm begint 9mm multiplex toch echt door te buigen! Dus kom je al snel bij iets van een raamwerk uit ter ondersteuning. Dan kun je dus bet zo goed 'open frame' bouwen met multiplex onder de sporen en waar bebouwing is.

[Nico Hoogerwerf]

Ik heb van het grote Zweedse meubelhuis. (i*ea) Ivar poten uit de stelling kast serie van 55cm diep als basis voor de trein onderbouw.werkt lekker en scheelt veel zagen timmerwerk....
Ik zie nu alleen dat dit uit de digitale catalogus is verdwenen 
Was handig! Misschien marktplaats...
Nico

[ruudns]

....bouwen met multiplex onder de sporen en waar bebouwing is....

Gezien de hoeveelheid huisjes, industrie enz enz, blijft er erg weinig open plek over om een openframe te gebruiken .

[Richey]

Ik zie nu alleen dat dit uit de digitale catalogus is verdwenen 

Joh... ik schrok me nu een hartverzakking! Gelukkig zijn ze er nog gewoon:

http://www.ikea.com/nl/nl/catalog/products/73755709/#/53755809

Lijkt mij inderdaad ook een prima oplossing, met een beetje behendigheid kun je hier wel een breedte van 1 meter op creëren. Eventueel kun je voor meer breedte twee poten naast elkaar monteren, of één van 50mm en één van 30mm naast elkaar 😉. Scheelt een hoop werk en dankzij het modulaire idee kun je perfect uitbreiden. Mocht je ooit nog eens de baan ergens anders op moeten bouwen dan kan dat ook nog, als je het maar als modules opbouwt.

Groet,

Richard (die ook ooit IVAR plannen heeft)

[ruudns]

Nope, IVAR is leuk, maar dat gaat het bij mij niet worden. Dat geeft te weinig ruimte op de lagere platen waar de schaduwstations moeten komen .

[Jan_D.]

bij mij zat dat handig met bouten in de muur. uurtje werk was het.

Als het een wat ouder houten kozijn is, met opgezette latten waartegen de deur sluit kan het vaak redelijk simpel. De latten demonteren, de scharnieren verplaatsen evenals de sluitkom en de latten weer terugplaatsen. Kost je wel een paar uur plus een lik verf.