Een rangeerbaantje in Frankrijk

[daan2353]

Hallo Allemaal,
In navolging van het topic in de banenplan afdeling over deze baan volgt hier een klein draadje met wat plaatjes en bouwverloop.
Ooit is het baantje begonnen als anti-ontwenningsbaan om een plaats te hebben waar ik mijn spoorse ei kwijt kon. Toen vooral voor wat engels spul, maar van lieverlee is het naar klassiek Fleischmann materieel omgeschakeld.


Hierboven nog eens het baanplannetje. Ruimte is 185x185cm met een bedieningsruimte in het midden. De onderbaan bestaat uit een station met een rangeergedeelte en bescheiden lokverzorging met een aansluiting naar een industriegedeelte boven het schaduwstation van welgeteld 2 sporen. (beter dan niks, dat wel..)


Er is zelfs ruimte voor wat scenery, zoals de brug met een riviertje eronder.


Materieel is voornamelijk het Fleischmann uit de zestiger en zeventigerjaren, analoog bestuurd met 3 trafo's en omschakelaars op een schakeltableau. Aangezien de meeste loks Frans of Zwitsers van oorsprong zijn, heb ik de baan in de Vogezen/Jura geplaatst, dicht tegen de grens met zwitserland en duitsland. (rondom Basel dus)..


Het mooiste vind ik de oude metalen modellen van Fleischmann, die zijn niet duur meer, rijden prima en je hebt echt een lokomotief in je handen, want ze zijn flink zwaar.


Het rangeergedeelte heeft de nodige fabrieken gekregen inmiddels. Er is een tandwielfabriek, een goederenoverslag en een agrarische handel die de nodige aan en afvoer willen.


Perrisnard is een franse firma die tandwielen en overbrengingen maakt, die heeft dus hier ook een vestiging. Overigens is het rangeergedeelte opgezet als "timesaver" (rangeerpuzzel) en het overgave gedeelte op het station als "inglenook" (ook een rangeerpuzzel.)


Gereden wordt er aan de hand van een soort "rad van fortuin" die aan de hand van cijfertjes de wagons uit een goederentrein selecteerd die uitgerangeerd moeten worden en vervolgens de positie op het rangeerterrein aangeeft. Dit geeft een leuke afwisseling en voldoende variatie in de rangeeropdrachten.


Perrisnard heeft 2 sporen, eentje voor kleine bestellingen en eentje voor de zwaardere cq aanlevering van grondstoffen. Naast de tandwielfabriek is nog een straatlosspoor voor goederenoverslag naar vrachtwagentjes.

De gebouwen zijn gemaakt van hout, waarop een soort dunne schuimlaag is geplakt die steentjesmotief heeft. (kwam ik bij marnan in de aanbieding tegen) De schoorsteen is een bezemsteel die op de draaibank een beter voorkomen heeft gekregen..

Binnenkort zal ik wat foto's maken bij daglicht, de camera die ik heb is wat ouder en heeft moeite met weinig licht. Met flits ziet het er onecht uit, dus de ruis op deze plaatjes is enorm..

Groeten Daan.

[Bello]

Daan

Mooie baan, mooi plan en heel mooi historisch materiaal

Gr. Bert

[tothebeach]

Leuke baan Daan! Ook de uitvoering, die past bij het materieel waarmee je rijdt. Je rangeergedeelte zet mij weer even aan het denken. Ik ben benieuwd naar de volgende foto's.

Groet,
Michel

[NS264]

Mooi om te zien dat er nog wat mensen zijn die de oude modellen nog eer aan doen.
Die grijze wordt toch "het strijkijzer" genoemd? Maar dat zal dan wel in het Frans zijn.

Groeten Koen.

[Wim1969]

knap gedaan hoor, veel ruimte in zo'n kleine ruimte gecreeerd met leuke hoekjes.

[daan2353]

Dank voor de complimenten, de grijze lok is inderdaad een zogenaamd strijkijzer.
Ik houd wel van de wat grotere modellen (1:82 ipv 1:87) en het veelvuldig gebruik van metaal. De kappen van de oudere machines zijn vaak van metaal, de draaistel zijkanten, frames van de goederenwagens e.d. soms ook.
Dat zorgt voor een rustige loop en erg weinig ontsporingen..

Maar zet er iets moderns tussen (bijvoorbeeld een Ae 3/6 van Fleischmann) dan is de lok erg klein en valt uit de toon..
Vandaar dat ik me eigenlijk volledig op het oudere Fleischmann heb toegelegd..

Groet Daan.

[Daafs128]

Mooi zeg! De oude fleischmann modellen zijn inderdaad mooi en lekker zwaar


Groetjes David

[NS264]

Je kan proberen iets met de isolatie van oude Märklinwagons/rijtuigen te doen. Een proefje bij mij op dat gebied leerde dat je dan alles van Märklin moet ombouwen naar gelijkstroom. Je hebt dan wel het voordeel van deze zwaarte van modellen en de gunstige prijs/waarde ervan.
Geen idee welke wielen/assen in aanmerking komen hiervoor, of misschien is er een foefje met wat soldeerwerk...

Groeten Koen.

[daan2353]

Hoi Koen,

Dat foefje doet Trix al, die modellen zijn hetzelfde als Märklin. Ouder Fleischmann is helemaal niet duur en ook de goederenwagons zijn grotendeels van metaal. (en dan niet blikken kapjes, maar gegoten metalen frames e.d.)

Märklin ombouwen vind ik zelf niet zo interessant, maar kan voor anderen natuurlijk wel de oplossing zijn om met moderner materieel te rijden dat toch van metaal gemaakt is..

groet daan.

[Beached]

Als je oude (metalen) Marklin modellen voor 2-rail wilt, zoek dan eens naar HAMO. Dat is de naam waaronder Marklin vroeger gelijkstroommodellen uitbracht.

[daan2353]

@Beached, dat kan inderdaad ook nog.. 

Zit even in de lappenmand, dus prima tijd om even wat plaatjes erbij te zetten.. ik heb even een rangeerverloop gefotografeerd, dan zit er ook een soort "volgorde" in de foto's..


Een goederentrein komt de tunnel uit..


en rijdt het station binnen op het goederenspoor.


Vervolgens rijdt deze achteruit het draaischijfspoor op (lange vork van de Inglenook puzzel) en daar koppel ik de wagons af met mijn ontkoppelstaf.


De lok loopt om naar het volgende spoor en pikt de wagons die hier klaarstaan weer op.


Nadat ook de wagons van het 3e spoortje zijn opgepikt rijdt de trein het station weer uit in de richting van het schaduwstation.


Ondertussen komt de rangeerlok met een paar wagentjes het rangeerterrein afrijden.


Aangekomen in het station splitst de lok de gereedstaande trein en zet de wagens die hij bij zich had op één van de overgebleven sporen. Van de goederentrein die net is afgeleverd gaan 3 wagens mee naar het rangeerterrein.


De rangeertrein rijdt de oprit naar het rangeergedeelte op..


en parkeert op het kopspoor. Hier wordt dmv een mechanische dobbelsteen de positie bepaald van de wagentjes..


De mechanische dobbelsteen.. Geschikt voor 1t/m 6, even/ oneven etc..


De eerste wagon moet naar het straatspoortje. De daar aanwezige "haus zu haus" wagen moet dus straks mee terug en wordt apart gezet.


De 1e wagon van de rangeertrein wordt op zijn eindpositie gezet.


De 2e wagon moet onder de loopkraan bij "Perrisnard, pignions et engrenages" (Perrisnard, tandwielen en overbrengingen) en daarvoor moet eerst de rongenwagen weg.


Doordat die rongenwagen lang is, moet er eerst plaats gemaakt worden om hem even weg te zetten, dus wordt de "haus zu haus" wagen bij het "Débit de Gargaison" (goederenoverslag) geplaatst..


..zodat de rongenwagen op die plaats weggezet kan worden.


vervolgens kan de platte wagon onder de loopkat gezet worden voor belading.


Dan wordt de rongenwagen opgehaald en op een ander spoortje weggezet.


waarna ook de chiquitawagen op zijn eindbestemming geplaatst kan worden.


Daarna wordt de "haus zu haus" wagen opgepikt en daarna de rongenwagen.


en rijdt de trein het kopspoortje op, waarna het wissel van de afrit wordt omgezet..


.. en de trein weer naar het station rijdt.


Daar wordt de volgende set wagentjes opgepikt


en de net teruggebrachte wagentjes worden klaargezet op een rangeerspoor.


ondertussen komt de sneltrein uit Duitsland aan.


waarna de goederentrein aankomt met een nieuwe lading wagentjes..


..die hij vervolgens weer omruilt voor de wagentjes die klaar staan..


en deze meeneemt naar het schaduwstation..

Even heel simplistisch op de foto gezet, er rijden normaal 2 goederentreinen (één in elke richting) die om beurten vanuit het schaduwstation opkomen en normaliter worden niet alle wagentjes uit een trein uitgerangeerd. Er zijn 3 wagons die dmv even/oneven worden geselecteerd uit elke goederentrein, de rest gaat weer mee.

Op die manier is het niet voorspelbaar waar welke wagen terecht komt en in welke trein ze meegaan. Een trein met bv alleen dichte goederenwagons is dus zeldzaam en als het een keer voorkomt zeker iets speciaals..

[NS6400]

Wat houdt zo'n mechanische dobbelsteen precies in? Gewoon een wieltje waar je een zwiep aan kan geven?

Verder ziet de baan er goed uit 

[dimo1_dimo1]

klinkt leuk, maar mij nog niet geheel duidelijk hoe dit nu gaat..

[daan2353]

Mechanische dobbelsteen is gewoon een lagertje met een dikke rand. Je geeft hem een zwieper en waar hij stopt is je getalletje. Een dobbelsteen rolt steeds weg, deze blijft staan..

[gvandersel]

Daan,

Leuke baan. Ik heb je ontwerp al eerder gezien, maar kom nu bij de realisatie. Ik heb wat vragen over je draaischijf (ben er elf ook mee bezig). In hoeverre is deze op afstand bedienbaar? En de kopse kanten lijken mij niet origineel, hoe heb je die veranderd?

Groet,

Gerard van der Sel.