Denkende wissels - hoe brug herstellen

[SBBcargo]

Waarom geen meedenkende wissels als je digitaal rijdt? Het kan erg handig zijn als je puntstukken gepolariseerd zijn en je rijdt handmatig. Het kan je behoeden voor een vonken regen als je per ongelijk een wissel open rijdt. Pats boem alles ligt stil. Op mijn vorige baan waren alle uitrijwissels van het schaduw station mee denkende wissels. Scheelt een stuk aan problemen als je aan het rijden bent. Wie vergeet er niet wel eens een wissel om te zetten? Dus de stelling dat je bij digitaal geen meedenkende wissels moet gebruiken is grote onzin!

Marius.

 

[Klaas Zondervan]

Marius, ik denk dat je een paar dingen door elkaar haalt. Het gaat hier over de denkende wissels van Fleischmann, en daarvan kan je de puntstukken helemaal niet polariseren. Dus je ziet een probleem wat helemaal niet bestaat.

[SBBcargo]

Klaas, je hebt helemaal gelijk. Maar hier werd even de stelling geponeerd dat mee denkende wissels onzin zouden zijn bij een digitale baan. Dit wilde ik even weerleggen. Er zijndus ook argumenten om het wel te doen (als je geen Fleischmann wissels hebt  )

Marius.

[Klaas Zondervan]

Marius, het enige wat een denkend wissel doet is het niet gekozen spoor stroomloos zetten. En dat lijkt mij bij digitale besturing overbodig, zoals door anderen ook al gezegd.

[SBBcargo]

Nee Klaas, je bent niet verplicht om het hele spoor stroomloos te schakelen. Je kan er mee ook een stopstuk voor de wissel mee schakelen. Staat de wissel fout dan stopt je digitale/analoge trein voor de foutief staande wissel.  "Vroegguhr" noemde we zo iets geloof ik een stopwissel. 

Marius.

[Remunj]

Maar dan ga je dus helemaal voorbij aan de voordelen van digitaal rijden. De locdecoder regelt nu juist dat stoppen waar je wil. Het hele stroomloos maken is niet meer aan de orde.
Ik merk in veel dat jij nog veels te analoog denkt.
Dat is iets wat je (nog) bij veel overstappers merkt. Dat analoge denken zit er zo ingebakken dat het tijd kost om dat los te laten.

Om het hele draadje samen te vatten voor de vraagsteller: je kunt goed zonder de "nietjes" mits je alle rails van spanning voorziet.
Het denkende gedeelte wordt daarbij overbodig.

[knar46]

Eric, ik weet dat de slogan luidt "Digitaal, dan helemaal" maar ik denk dat jij - en vele technisch onderlegde mensen op dit forum met jou - te gemakkelijk denken voor spoorders als ik die niet technisch onderlegd zijn (in een te vroeg tijdperk geboren en in dit opzicht verkeerde opleiding gehad) om alles te digitaliseren. Je schrijft dat de locdecoder nu juist het stoppen regelt waar je wil. Maar dan zal er wel iets meer moeten gebeuren. Ik heb de rubriek "seinen digitaliseren" een paar keer doorgelezen - dit onderwerp interesseerde me - maar als daar wordt gesproken over wisseldecoders, diodes etc. houdt het voor mij op. De locdecoder en de instellingen daarvan heeft mij veel plezier gegeven. Op de baan houd ik maar op een combinatie van digitaal en analoog in de wetenschap dat ik er niet uithaal wat er inzit maar je kunt niet alless hebben in het leven.

Knar46

[Klaas Zondervan]

Je schrijft dat de locdecoder nu juist het stoppen regelt waar je wil. Maar dan zal er wel iets meer moeten gebeuren.

Ja, je moet de knop naar 0 draaien.

[SBBcargo]

Maar dan ga je dus helemaal voorbij aan de voordelen van digitaal rijden. De locdecoder regelt nu juist dat stoppen waar je wil. Het hele stroomloos maken is niet meer aan de orde.

Eric, zoals Klaas ook al schreef, de locdecoder doet niets als je hem er geen opdracht geeft. Om netjes te stoppen in stroomloze stukken zijn er zelfs remmodules ontwikkeld.  Je moet wel lezen wat ik schrijf en niet blind antwoorden om mij af te katten.

Ik merk in veel dat jij nog veels te analoog denkt.
Dat is iets wat je (nog) bij veel overstappers merkt. Dat analoge denken zit er zo ingebakken dat het tijd kost om dat los te laten.

Om jou gerust te stellen: ik was al met de digitale baan bezig nog voordat DCC geboren werd. Dat analoog denken is wat jij er van maak.

Prettige jaarwisseling.

Marius.

[Klaas Zondervan]

....ik was al met de digitale baan bezig nog voordat DCC geboren werd.

Dan ben je dus desondanks nog analoog aan het denken.
_{(Sorry hoor, maar dit kon ik even niet laten)}

[SBBcargo]

 

Klaas, volgens mij is het even windstil geworden
(En dat kon ik weer niet laten  )
Marius.

Case closed. Veel gezondheid en veel trein plezier in 2014

[Remunj]

Ja, je moet de knop naar 0 draaien.

Eric, zoals Klaas ook al schreef, de locdecoder doet niets als je hem er geen opdracht geeft.

Precies, maar dat is zo rudimentair dat ik dat er niet bij gezegd heb. Want dat geld natuurlijk ook voor analoog rijden. Ook daar doet de loc niets zonder dat je aan de rijregelaar zit. 

Om netjes te stoppen in stroomloze stukken zijn er zelfs remmodules ontwikkeld.  Je moet wel lezen wat ik schrijf en niet blind antwoorden om mij af te katten.

En dat is zo ongeveer wat ik bedoel met nog analoog denken.
Er zijn inderdaad remmodules die stroomloze stukken regelen. Maar daar ga dus helemaal voorbij aan de essentie van digitaal rijden. Je kiest dan weer voor een analoge oplossing die niet meer nodig is. Voor mensen die hun baan langzaam om willen bouwen van analoog naar digitaal misschien nog een (dure) tussenoplossing. 
Maar zeker iets wat ik niet (meer) zou adviseren voor een beginnende digitaalspoorder.
Maar zo zijn er voor meer problemen op de digitale baan moderne oplossing beschikbaar. 

En om het af te sluiten. Ook veel treinplezier in 2014 en verder.

[rschuite]

Heren
Bedankt voor al jullie reacties. Het heeft me een hoop inzicht gegeven in de verschillende mogelijkheden.
Toch heb ik nog een slotvraag: heeft iemand een foto van een wissel met een nietje.
Groeten
Ronald

[Robert E]

Zie hier bijvoorbeeld

http://imageshack.us/photo/my-images/129/drielr9.jpg/

Komt uit http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,6058.msg90021.html#msg90021

Mvg,

Robert

[Remunj]

Toch heb ik nog een slotvraag: heeft iemand een foto van een wissel met een nietje.

Even het antwoord van Theo op de eerste bladzijde bekijken. Staan de foto's bij