Roco 2200 en 2400

[henk]

Toch vooral een andere bussenisscase (dat hoort in het Engels) schat ik zo in.

Bij de introductie van de 2400 koos Roco voor een schappelijke prijs in de verwachting er dan veel van te kunnen verkopen. Veel modellen met wat minder winst verkopen is financieel ook interessant. Dat is denk ik aardig gelukt.
Maar bij de 2200 lukt dat niet meer. Al was het alleen maar vanwege het enorme aantal modellen dat al in omloop is. Het gaat dus altijd om zeer beperkte oplagen en dat zal de marge per exemplaar toch wat groter moeten zijn wil het zin hebben.

Volgens mij zijn dergelijke overwegingen in de vergelijking tussen de 2200 en 2400 veel belangrijker dan de verschillen in de feitelijke productiekosten.
Kijk ook niet raar op als de prijsstelling van de 2400 heel anders wordt als Roco ze weer gaat produceren.

[dh3201]

Maar bij de 2200 lukt dat niet meer.

En het gaat ook niet lukken als met die foutieve uitvoeringen die velen links laten liggen.

[Rob Ellerman]

De 2400 komt uit China. De 2200 is nog in Europa gemaakt.

CKLX

Kleine correctie: 'KWAM' uit China, want Modelleisenbahn GmbH heeft, net als Märklin, een tijdje geleden alle mallen terug gehaald uit China. Dus een volgende 2400 zal zeker 'made in EU' zijn.

Grtz,
Rob

[Rob Ellerman]

....Kijk ook niet raar op als de prijsstelling van de 2400 heel anders wordt als Roco ze weer gaat produceren.

Zie mijn berichtje hierboven. De prijs zal dan waarschijnlijk idd wel wat hoger zijn.

Overigens hoop ik wel, wanneer men in de toekomst weer 2400'en gaat uitbrengen met A-sein, dat de Europese constructeurs de plaats corrigeren dat derde sein, want dat zat ook niet helemaal correct...

Grtz,
Rob

[Joran]

Het duizelt mij een beetje. De 2400 is meer "correct" dan de 2200. Maar ik zie geel/grijze met een omgekeerd L sein. Ik dacht men al was overgestapt op het A sein voor de geel/grijze huisstijl in werd gevoerd.

Een beetje off-topic, de Sik is niet correct (o.a. maatvoering). Hoe zit het met de Hippel?

Ik wil nog een paar Vam wagons en een diesel om mee te rangeren. Ik twijfel dus nog welke.

[henk]

NS heeft begin jaren zestig het driepuntssein ingevoerd, maar dan mocht ook een omgekeerde L zijn. In Duitsland moest het wel per se een A-sein zijn en dus heeft een deel van de 2200'en en 2400'en een A-sein gekregen in verband met de inzet op grensbaanvakken. Dat zijn dus bepaalde locnummers en daarin is Roco dan niet altijd even zorgvuldig. Bij de 2200 heb je dan ook nog locs met een hoog topsein en locs met een lager geplaatst topsein, enfin genoeg voer voor de fijnproevers.

[henk]

De 2200, SIK en 500 zijn allemaal van eind jaren zeventig en hebben naar de hedendaagse maatstaven allemaal wel wat. De 500 oogt nog best overtuigend, maar is berucht vanwege het stroomafnameprobleem. Analoog al niet fijn, digitaal valt er nauwelijks mee te rangeren, tenzij je een stroombuffer inbouwt. Een 2400 is ook heel geschikt om mee te rangeren.

[Joran]

Het gaat een 2400 worden dan. Thanks!

Heb meer gelezen over de stroomafname problemen van de hippel. Wel jammer, want het is zo'n tof locje.

[Tedo]

Overigens hoop ik wel, wanneer men in de toekomst weer 2400'en gaat uitbrengen met A-sein, dat de Europese constructeurs de plaats corrigeren dat derde sein, want dat zat ook niet helemaal correct...

Met wat huisvlijt is daar wel wat aan te doen hoor 

[Klaas Zondervan]

Heb meer gelezen over de stroomafname problemen van de hippel. Wel jammer, want het is zo'n tof locje.

De stroomafnemers van de Hippel drukken op de bovenkant van het loopvlak van de wielen. Al het stof wat het wiel van de rails oppikt verzamelt zich daar. Kwestie van regelmatig de loc openmaken en er een cocktailprikkertje tussendoor halen om de stofvlokken te verwijderen.

[Arjan6511]

Heb jarenlang een geel/grijze Hippel (622, Roco 43398) gebruikt op mijn zolderbaantje met verschrikkelijke Lima code 100 rails en nooit grote problemen mee gehad.

[gtw6016]

weet iemand misschien hoe je het beste de nummerschildjes bij de 2456 schoonmaakt (overtollige verf verwijderd).
ik heb het met een railgum geprobeerd maar daarbij neem je ook de gele verf mee op de neusschildjes terwijl die gele kleur juist aan de zijkant moet blijven zitten.

[prutser]

Stukje fijn schuurpapier 

[Rob Ellerman]

Probeer het eens met een wattenstaafje gedrenkt in wasbenzine of een glasvezelpotlood...

Grtz,
Rob