Bouw van baan "Rhineland2". Passagiers en vrachtbedrijf.

[rvooyen]

Hier deel vier van de bouw van de staalfabriek (Walthers Rolling mill)

Enkele modificaties aan de standaard bouw en heel veel verven.

VLOG 38d De link:

https://www.youtube.com/watch?v=6L4CBO6MZeg

Groeten,

Robert

[rvooyen]

Het einde is in zicht mbt de bouw van de Walthers staalfabriek.

In dit segment de laatste proefbouw en de defintieve verf lagen worden aan gebracht.

Hier Vlog 38e:

https://www.youtube.com/watch?v=xRbrtFxVuPw

In de laatste deel (f) wordt de bouw getoond, wordt er iets verwering aangebracht en wordt het geheel op de baan geplaatst.


Groeten,

Robert

[rvooyen]

Hier de laatste deel van de (Walthers Rolling Mill) staalfabriek bouw serie filmpjes.
De walserij is nu op de baan. Nu moet het allemaal aangekleed worden en dat gaat nog veel langer duren, want het is niet mijn favoriete bezigheid.  LOL

Met industrieen op de baan moeten zij ook bediend kunnen worden door het spoorbedrijf.
Daarom een kort inkijk in hoe dat straks kan gaan gebeuren.

Hier de link naar VLOG 38f:

https://www.youtube.com/watch?v=DHx6FhQvNJ0

Groeten,

Robert

[rvooyen]

Allen,

Ik was aan het stoeien met mijn banenplan omdat ik niet gelukkig was met de eindpunt Venlo.
Zoals ik eens heb uitgelegd heeft mijn baan een hoofdspoor Amsterdam-Eindhoven-Venlo naar Duitsland/Europa.

In de echte Venlo is er een station en een redelijk grote rangeerterrein. In beide worden doorgaande treinen voorzien van DB locs om verder te gaan. Ook is er een E-sluis waar de NL en D locs omgezet kunnen worden.

In mijn huidige plan was er wel een "interchnage" spoor en een rangeerterrein maar die waren verder van Venlo af en was het niet te zien hoe de (goederen) treinen naar D moesten.

Met bijgaand hersenspinsel is dit allemaal dichter bij de werkelijkheid gebracht.

Venlo station staat tegenover het rangeerterrein zoals in het echie.
Er loopt een Directe spoor door naar (buiten de baan) D (Grijs module als schaduwstation). Ook is er in het rangeerterein een spoor/sluis die leidt naar D.

Het grijze omloop/schaduwstation wordt een module die ik (hoop ik - geen idee of het past) kan opklappen aangezien de DEUR van de kamer erachter (ervoor) zit. Dus de omlopp zit precies in de deur zwaaigebied. (Do not open! Lamp aan deur maken!!!!)

Ook is de afstand Eindhoven Venlo vergoot naar ong 8-9 meter, dus iets van een rijtijd ertussen.

Ik gebruik veel flex rail (2205) om wat mooie bochten te maken voor deze bepalende deel van de baan.

Operations worden ook leuker bijv de NL passagier locs moeten/kunnen omlopen te Venlo zoals in het echt en veel goederen wagons kunnen uitgewissled worden met D.

Aangezien ik nog met de bovenlaag moet beginnen zal het zeker nog 12-18 maanden zijn voordat ik hier aan kan beginnen.

Ik vond het leuk (mijn 1-2 volgers misschien ook LOL) om het te tonen. Commentaar altijd welkom!!

Groeten,

Robert

[NS264]

Kan niet anders zeggen dat ik het een duidelijk plan vindt ondanks de grootte.
Ga je ook naast je mr Direct nog een overzichtspaneel maken waarop je kan zien welke sporen bezet zijn of zit dat ook in het besturingssysteem

Maw bezetmelding.

[rvooyen]

Koen, de MrD is slechts het doorgeef luik. Alles wordt gedaan in en met Rocrail. Ik heb eerder Koploper gebruikt maar Rocrail is moderner met heel mooie baanplan gereedschap.
Groeten,
Robert

[rvooyen]

Weer een VLOG update mbt de bouw van RhinelandRail.
Deze keer een begin met het bouwen van de bovenlaag, na maanden te hebben getreuzeld ivm het maken van de aankleding van de onderbouw. Dit was eigenlijk nodig omdat als de bovenlaag ingaat, er minder ruimte is om te werken aan de onderlaag.

Hier een verslag van de vorm van ophanging van de bovenlaag.

VLOG 39, hier de link:

https://www.youtube.com/watch?v=l4PWF7bEU1s

Groeten,

Robert

[rvooyen]

Hier een vervolg mbt de bouw van de bovenlaag voor Rhineland.
Enige spanning omdat er een span van 5m moet worden overbrugd zonder zichtbare ondersteuning. Of het gaat lukken?
Heb nog nooit zoiets gebouwd hiervoor.

Hier de VLOG 40

https://www.youtube.com/watch?v=GOCY3VLGjvU

Groeten,

Robert

[rvooyen]

Zo, de bovenlaag onderbouw is zover dat wat spoor weer gelegd kan worden, (na bijna 6 maanden) alleen dan begin je te bedenken of het plan wel goed is. LOL
Uiteindelijk heb ik het plan toch maar weer aangepast met, wat ik hoop, verbeteringen zijn.

In deze vlog de uitleg.

https://www.youtube.com/watch?v=hyWqjBxal9I

Groeten,

Robert

[NS264]

Ik heb je video bekeken.

De aanpassing maakt het verloop vloeiender.
Heb je al nagedacht over industrie aan het water met een dock of kade?

[rvooyen]

Dank Koen.

Er is een zond/grind overslag in de plannen.

Groeten,
Robert

[NS264]

Op dat middenstukje neem ik aan?

[Marc tramt]

Hoi Robert,

Ik heb nog nooit gereageerd in dit draadje maar ik bekijk je vlogs met veel plezier. Hoewel ik de hobby op een andere manier beleef (kleine baantjes, modulair) geniet ik van het enthousiasme en het plezier dat je uitstraalt. kortom; Keep up the good work.

Groet,

Marc

[rvooyen]

Hoi Marc,

Dank voor de opbeurende woorden!

Groeten,

Robert

[rvooyen]

Hoi,

Hier wat gepruts met bovenleiding.
Ik wilde graag een stuk spoor met de NL bekende BL portalen over dubbelspoor. Heb het geld niet om bijv kompleet nieuwe Sommerfeldt BL te gebruiken.

Dus heb twee Marklin masten gekat en daartussen wat I profiel styreen geplaatst.
Van dicht bij en voor de kenners is het lang niet in orde, maar voor mijn doeleinden vind ik het OK.
Dit is de eerste proef boog en voor de scherp kijkers zie je een probleem voor de panto (ga ik oplossen).

Ga nog een paar maken nu dat ik weet hoe het moet en dan achter elkaar op de baan. Misschien kom ik ermee weg. 

Hier de fotos:


--

--


Groeten,

Robert