BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: rvooyen op 17 december 2013, 16:55:28
-
Na mijn eerste baan "Rhineland" (lekker origineel ;D)
volgt nu een vlog van de opbouw van mijn nieuwe baan Rhineland 2.
INDEX:
VLOG 14 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,56103.msg3221414878.html#msg3221414878) 18/12/2013
Vlog Extra (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,56103.msg3221415970.html#msg3221415970) 21/12/2013 Show en Tell: Bomen, NEM koppeling, Verlichting-keep alive.
....
Rhineland 2 is de periode 1965-1985, dus na stoom en voor HSL en container transport, toen er nog vele goederentreinen ook rondreden. De baan zal ook aktieve goederenvervoer op basis van wagenkaarten en vrachtbrieven simuleren met gebruik van twee rangeerterreinen. Er zullen ook 4 stations zijn waar passagierstreinen op dienstregeling zullen rijden.
Uiteindelijk zou ik "operating sessions" willen kunnen houden waarbij 3-5 personen taken hebben.
Er zullen drie niveaus zijn. Deze eeste vlog laat de begin van de bouw van laag 1 zien, inclusief klimspiraal met bovenleiding.
Ik ben begonnen ook k-rails te gebruiken naast m-rails. Er is ook een servo aandrijving van een k-rail wissel en het verven van de k-rail spoorstaven en ballast testjes.
http://www.youtube.com/watch?v=CkwS9vR7Ntc (Engels is voor mij, mijn eerste taal - vandaar)
Ik heb veel geleerd van bijv de diverse fora en van youtube. Will het nu gaan toepassen.
Kommentaar welkom.
Robert van Ooijen
Bijlage - banenplan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CompletelyNewIdea_LintAMSSpiegelLaag1jpg_thumb.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CompletelyNewIdea_LintAMSSpiegelLaag2jpg_thumb.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CompletelyNewIdea_LintAMSSpiegelLaag3.jpg)
-
Ha, een dubbeldekker!
Ambitieus plan. Misschien een tikje overladen met spoor? Op zoveel ruimte zou je ook de omgeving van het spoor wat meer nadruk kunnen geven...
Als ik het goed begrijp bouw je een hondebot.
Moet bv station Amsterdam nog meer "bestemmingen" krijgen? Of extra wachtsporen bij de seaport? Nu komt het station me wat over gedimensioneerd voor.
Zomaar wat gedachten
Hendrik Jan
-
Dank voor je reactie H.J.
De baan is een beetje op Amerikaans leest ontworpen, dwz met vrachtbedrijf "operations" in gedachte. Wat omgeving betreft is deze uitsluitend in dienst van het spoor, dus stations en industrieeen. Ik gebruik het achtergrond om de omgeving aan te geven. Voorbeeld:
http://www.youtube.com/watch?v=aqMcVQu8yH8
De rangierterreinen en emplacementen worden bediend door een operator, dus op de hand. Het hoofdspoor is volledig automatisch en de passagierstreinen rijden op dienstregeling. Voor mij moet een trein op de baan echt iets doen, ik bouw niet voor het mooie maar voor bedrijf. Wat dat betreft hoor ik tot een zeer klein deel van de modelspoorbouwers, die die bedrijvigheid/operations willen nabootsen. Zo gebruik ik ook wagenkaarten en vrachtbrieven voor het vrachtvervoer.
Ik wil uiteindelijk 2-3 Internationale pass. treinen, 2-3 nl intercities en 2-3 forenzen treinen laten rijden, met daartussen 2 lange transfer goederen treinen tussen de rangierterreinen en een lokale vrachttrein per laag, voor het ophalen en wegzetten van goederenwagons.
Een van de redenen om op deze forum te verschijnen is dat ik hoop gelijkgestemden tegen te komen, zodat wij bijv. op elkaars banen kunnen "opereren".
Ik ben wat verder met de baan en zal wat vlogs binnenkort posten.
Nogmaals dank voor je reactie.
Groeten,
Robert
-
de foto`s die je als achtergrond gebruikt zou ik persoonlijk nog even door fotoshop halen om de kleuren wat meer naar voren te laten komen..
verder zou ik de huisjes ook wat verweren zodat deze er niet zo plastic meer uit zien.. als dit is gedaan denk ik dat de dieptewerking ook meer tot zijn recht komt en alles "echt" lijkt :)
-
OK., goed punt wat betreft het verweren. Ben nog in de opbouw dus ben ik nog niet echt aan het verweren van van alles toegekomen. Als alles op zijn plaats is ga ik nog met de airbrush hier en daar wat verweren.
Groeten,
Robert
-
VLOG 14
Hier een update mbt de bouw van Rhineland2 - de huidige status.
Centraal Station is geballast, de bovenleiding is gereed en de seinen geinstalleeerd (op een enkele sein na).
Eindelijk ben ik ook begonnen aan de tweede klimspiraal naar de bovenste laag.
De Vlog:
https://www.youtube.com/watch?v=upu8T-iqtZg
Er volgt nog een show en tell mbt bomen en wagenkoppeling en verlichting bij gebruik van een keep-alive circuit.
Groeten,
Robert van Ooijen
-
ziet er goed uit (y)
alleen vraag ik mij af of een trein met personen rijtuigen geen problemen gaat hebben met de wissels in combinatie met het hekwerk aan de zuidkant van station amsterdam op jou baan.. dit oogt alsof het zeer dichtbij het spoor staat op de video :)
-
Hoi, even een vraag nav je mededeling dat je wagenkaarten en vrachtbrieven gebruikt. Hoe zien deze eruit en hoe maak je het werkend. Graag een plaatje of een uitleg hierbij. Ik ben erg nieuwsgierig hoe je dat kan toepassen, met vriendelijke groet, Evert
-
Hoi Evert,
Heb je effn! Hierover zijn hele boekwerken geschreven.
Hoe is je Engels, want ik kan wat artikelen sturen en/of websites.
Verder heb ik een aantal youtube filmpjes geplaatst hierover.
Zie mijn youtube kanaal r vooyen.
Bijv de filmpjes:
Rhineland goods flow.
Switching and shunting fun ops. Rangieren adhv de kaarten/vrachtbrieven.
Yardmaster on Rhineland. Treinen splitsen en bouwen adhv de kaarten.
Je moet industrieen hebben die goederen ontvangen en versturen, deels naar elkaar.
Dit is de basis voor de vrachtbrieven.
Hopelijk heb je hier wat aan.
Groeten,
Robert
-
Hello, mr
Interessant om met wagenkaarten te rijden. ik ben nog niet zover maar we hebben wel een draadje hier: wat rijden wij? Misschien kun je daar iets mee.
Groeten Koen.
-
VLOG Extra: Show en Tell: Bomen maken, Koppelingen-NEM, Rijtuigenverlichting
Hier een filmpje met info over het maken van bomen, gebruikmakend van een natuurproduct.
Ook info over rijtuigverlichting/vastekoppelingen/NEM voor een stelrijtuigen, met maar een(1) stroomopnemer en het keep-alive circuit.
https://www.youtube.com/watch?v=mOtGbXeuk7A
Groeten,
Robert
-
Robert
Mooi baanplan (y)
Ik ben benieuwd naar de bouw.
Groet Bert
-
Dank Bert.
Ik zie dat je Spoor 1 rijdt, daar zijn niet veel van.
Je kan de bouw ook volgen op mijn youtube kanaal "r vooyen".
Groeten,
Robert
-
VLOG 15. Tweede klimspiraal en landbouw bedrijvigheid.
In deze vlog wordt de bouw van de tweede klimspiraal besproken en een plattelandsdorp met landbouw bedrijvigheid.
Hier zijn een mengvoeder fabriek en een suikerbiet/aardappel verlaadstation besproken, die de nodige rangeeractivitiet op de baan zullen leveren, zoals dat in die jaren (60-70) gewoon was.
https://www.youtube.com/watch?v=yGaInHtoq00
Groeten,
Robert
-
Net je Vlog bekeken.
Je baan heeft een "feel" die me wel aanspreekt. Had eerder vlog 14 al gezien en snapte niet helemaal wat een zwitsers restauratierijtuig in een nederlandse ICM-stam te zoeken heeft, maar nu snaap ik het ;D
Mijn helix is met draadeind gebouwd, wat opmerkelijk vlot verliep. Werken met klosjes lijkt me nogal een geduldklus!
Nog even over de "feel". het is duidelijk meer een rij- en rangeerbaan dan een exacte kopie van de echte wereld. En dat vind ik wel zo leuk. Je baan heeft een hele eigen sfeer, een duidelijke handtekening. Ik ben benieuwd hoe dit verder gaat.
Hendrik Jan
-
Dank voor de reactie HJ,
Mijn banen moeten een doel hebben, ze moeten "werken" dus dat treinen een reden hebben om te rijden, bijv passagierstreinen op een dienstregeling en goederentreinen om ind. klanten te bedienen. Ik ga dit in een toekomstige vlog een keer uitleggen en wat ook de basis van het ontwerp is.
Ik ben niet echt een modeleerder maar meer een CEO van een treinbedrijf :), maar de baan mag een beetje leuk uitzien.
Ik zal geen kinderspeelplaats of bijv. strandje, trouwerij enz enz. gaan inbouwen, het moet allemaal functioneel zijn voor het treinbedrijf.
Meer hierover later en dank voor je kommentaar!
Groeten,
Robert
-
Rhineland2 Baanplan Schematisch:
In navolging van de schematische tekeningen op www.sporenplan.nl (http://www.sporenplan.nl) heb ik Excel geprobeerd met de bijlage als gevolg.
Als je in Excel de rijen en kolommen even groot maakt en je stelt het teken gedeelte in op "snap" dan worden de lijnen netjes verbonden en is zo'n schema heel gemakkelijk te tekenen.
Groeten,
Robert
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schema_Rhineland2_NL.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schema_Rhineland2_NL.png)
-
Dat ziet er goed uit,maar hoe je dat maakt in excel snap ik niet echt.
Is er een iets uitgebreidere "handleiding" van hoe je excel dat laat doen en wat jezelf moet doen ?
Alvast bedankt voor de informatie (y)
-
Nootje,
Als je excel opstart is in de menu balk een kop die heet Tools (Gereedschap) (ik gebruik engelse software)
Daarin kan je de werkbalken aanzetten. Eentje heet Drawing (Tekenen). Als je deze aanzet krijg je de keuze balk voor lijnen, vierkanten enz enz om tekeningen in excel te maken.
Groeten,
Robert
-
Hier Vlog 16. - Openingsceremonie van 2e klimspiraal op weg naar bovenste nivo op de baan.
Eigenaar van RhinelandRail (een van de laatste railbaronnen) spreekt!
(een beetje gein mag toch wel hoop ik)
https://www.youtube.com/watch?v=AaApNB5HHVU
Groeten,
Robert
-
Hier vlog 17. Het gaat hier om het tonen, voor de eerste keer, hoe de twee treinwerklagen op elkaar staan.
Ben nog niet uit of er voldoende ruimte is tussen de werklagen ivm met bediening tijdens operations sessies,
Onderste laag kan eigenlijk niet goed staande worden bediend - ik zal wat barkruk hoogte zitmeubels gebruiken.
Boventse laag kan net staande bediend worden, maar ik zal een aantal keuken opstapjes hebben om even te kunnen opstappen.
Graag hoor ik van mensen met meer ervaring met multi-laag banen waar opgelet moet worden.
Hier de vlog.
https://www.youtube.com/watch?v=roz-O-bvyNs
Groeten,
Robert van Ooijen
-
je zou Hendrik Jan kunnen vragen, deze heeft ook een meerlaagse baan.. die van hem staat zelfs op de grond ;)
-
Ach, ik rotzooi maar wat aan.
Het onderste niveau van mijn baan ligt op de grond (schaduwstation), dus ik zit gewoon op de vloer als ik machinistje speel. ;D
Het hoogteverschil tussen de verschillende lagen is bij mij zeer bescheiden; ca 25cm.
Is dus goed te doen. zittend op de grond. Down to earth. ;D
Het hoogteverschil dat jij aanhoudt lijkt me prima.
Hendrik Jan
-
Hier een update VLOG 18.
Na een lange interval wegens bouwen, kon ik weer treinen laten lopen en de bouw voorzover gaan testen.
Na een uitgebreide test van spoor, wissels, seinen en logica voor het laten lopen van tot 6 treinen op het hoofdspoor laat dit het resultaat zien van 3 dagen testen met een boel probleempjes opgelost (eindelijk!).
Treinen lopen volgens dienstregeling met een zg FAST clock (4x snelheid).
Ook worden de eerste touwtjes diagrammen (weet niet hoe deze in NL heten) van trein bezetting gechecked op werklijkheid, als snelheden van 10-15cm/sec worden gebruikt.
Hier het filmpje:
https://www.youtube.com/watch?v=iHRc6Rtgua8
Vraag aan jullie: Hoe worden die touwtjes (strings) spoorbezet lijntjesdiagrammen in NL trein jargon benoemd?
Zie voorbeeld hieronder
https://images.beneluxspoor.net/bnls/trainstrings.jpg
-
Je bedoelt een tijd-weg-diagram of dienstregeling diagram denk ik.
(kan me vergissen natuurlijk ;) )
-
Inmiddels VLOG 19 van de bouw.
https://www.youtube.com/watch?v=F0vXDGd1eTg
Daar de baan verder wordt gebouwd (bovenlaag) kan ik geen treinen laten rijden en zijn er allerlei tussen projectjes die ook aandacht nodig hebben.
In deze vlog enkele voorbeelden:
- Locomotief onderhoud en het "weatheren" ervan.
- Recente additites - Gesloten hoppers, een set conducteur's wagons, zodat goederentreinen verplicht een sluit wagon moeten hebben,
zoals naar ik begrijp tot midden jaren 60 het geval was. Mijn baan is gebaseerd op de periode 1965-1985 dus dit zou kunnen.
En diverse kleine werkzaamheden. Niet heel spannend maar moet ook gebeuren.
Groeten,
Robert
-
Hier VLOG 20.
In deze vlog bedank ik de makers van youtube filmpjes waar ik van geleerd heb.
Hoewel ik ook van diverse fora zoals deze lid ben en dat je daarin met specifieke vragen/zaken hele goede antworden kan krijgen, zijn deze schriftelijk, misschien met een enkele plaatje erbij.
Zelf ben ik visueel ingesteld, zien is voor mij veel duidelijker dan lezen. Het is lastig in een forum bijvoorbeeld een "how to" te doen, zoals deze op bijv. youtube te vinden zijn. Het enige is dat youtube vooral engelstalig geoorienteerd is, voor mij geen probleem.
Er zijn niet zoveel regelmatige film makers op youtube in het Nederlands, Olaf99a is er een van, voor de rest voornamelijk, Gemene Best en Nrd Amerika,
Er zouden meer NLers moeten zijn. Maar goed misschien past het niet in het modelbouw cultuur in ons land?
Ik ben ook een buitenbeetje omdat ik "Operations" wil doen, dus het realistisch treintje spelen (met wagenkaarten en vrachtbrieven en zo), wat misschien ook niet in het NL (Euro) modelbouw cultuur past. FREMO uitgezonderd misschien.
Hier de vlog ook met baan update:
https://www.youtube.com/watch?v=PQ7k5Bvm5eg
Groeten,
Robert van Ooijen
-
VLOG 21 - Bouw Rhineland2 - Industry inpassen - autofabriek
In deze vlog wordt het inpassen van een relatief grote industry bekeken. Het gaat hier om een auto assemblage fabriek, in dit geval een Walthers bouwdoos.
Voor de stad Eindhoven op de baan, wordt hiermee de (oude) DAF fabriek weer tot leven gebracht en worden autos weer geproduceerd - het is tenslotte jaren 70 op de baan.
Staal zal van de Hoogovens (nu Acelor Mittal) komen en de autos gaan via de haven (export) of via het spoor Europa in.
De vlog:
https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=VrRaHXx8sqc
Groeten,
Robert
Bewerk bericht
Meld dit bericht aan de moderator 178.85.105.20
Robert v
-
VLOG 22. Verder met de bouw.
In deze vlog, wordt het midden niveau verder uitgebouwd en wordt het sporenplan besproken. Verder iets over verlichting van de baan (LED plus TL). Aansturen K rails wissels. Inkleuren van de autofabriek en diverse zaken. Ook - het was een mooie dag gisteren, even een buitenactiviteit als ik niet onder de baan zit! (Dit naar aanleiding van andere youtube treinenmensen lieten zien onder het mom van Lentekriebels / Spring Fever).
Hier de vlog:
https://www.youtube.com/watch?v=iRTlArrJTgw
Groeten,
Robert van Ooijen
-
Kijk,..dit spreekt mij aan. Zoveel mogelijk benaderen van "zinvolle" treinbewegingen, oftewel een min of meer zinvol bedrijf. Heel iets anders dan hersenloos rondrijden. Hm,......waar had ik dat laatste nu ook alweer gelezen ?
Peter
-
Peter,
Klopt helemaal. Straks zijn er ook wagenkaarten met vrachbrieven, om de wagons met een reden te laten verplaatsen van leverancier naar afnemer. Passagierstreinen rijden volgens dr op basis van de "fast" clock enz.
Baanontwerp is uitgelegd voor ongeveer 4-5 operationele bedieners. Kom dan eens langs om mee te doen! Helaas gaat het zeker nog een jaar tot 18 maanden duren voordat ik de basisspoor heb aangelegd.
Groeten,
Robert
-
Leuk ook om te zien dat ook je sporenplan is ontworpen met een logische "bedrijfsafwikkeling" in het achterhoofd. Geen spoor zonder reden !
Peter
-
Weer een bijzonder filmpje...
De kleuren van de assemblagefabriek lijken me prima getroffen.
Ik vind het geheel een steeds leukere, unieke "feel" krijgen. Een soort schematische vorm van modelspoor, ver weg van de tot in detail nagebouwde stukjes op dit forum, die wel leuk zijn om te zien, maar die slechts een klein deel vormen van een grotere wereld. Jij bouwt een baan met een duidelijk vervoersconcept, dat steeds beter uit de verf komt. Het "schematische" zit hem dan in de afstanden tussen de onderdelen. Een bijzondere, onalledaagse maar interessante baan. Ik blijf je volgen.
Hendrik Jan
-
Veel dank Hendrik Jan,
Ik ga er bijna van blosen.
Je begrijpt mijn bedoeling in iedere geval, alles is voor de treinen en redenen om de treinen te laten rijden. Ik zal geen scene gaan maken die niet met de treinen te maken heeft bijv. stads parken, leuke dorps taferelen enz.
Rond vlog 25 of misschien iets later zal ik een "presentatie" filmpje maken met tijdperk, achtergrond, opzet, treintypes en bewegingen (wat komt van en waar naartoe) enz. van het ontwerp en de beoogde "operations".
Dank voor je belangstelling.
Groeten,
Robert
-
Robert,
Een "blozende" CEO is nieuw voor mij, maar de wonderen zijn de (modelspoor)wereld nog niet uit. Zojuist je draadje met meer aandacht en bijkomend plezier nog even van begin tot eind doorgenomen. Ik krijg een beetje de indruk, mede door je reacties in andere draadjes, dat je het gevoel hebt dat je een soort eenling bent als het gaat om een zo veel mogelijk realistische benadering van het spoorbedrijf en de consequenties die dat heeft voor sporenplan, treinsamenstelling, treinbewegingen, etc. Toch denk ik dat dat wel meevalt. Er zijn op dit forum veel voorbeelden van banen in opbouw of spoorplanontwerpen die wel degelijk als uitgangspunt hebben een enigszins zinvolle bedrijfsafwikkeling. Hier en daar wordt er goed nagedacht over de reden (zingeving) van een uithaalspoortje, of een extra omhaalspoor. Ook onze Encyclopedie schenkt er veel aandacht aan, bijvoorbeeld onder de rubriek Thema. Het concept uit de jaren zestig/zeventig in de zin van "kwak maar wat (veel) rails neer", is grotendeels verlaten. Toegegeven; het is vrij zeldzaam om met wagenkaarten en vrachtbrieven te werken. Enfin, wat ik wil zeggen is dat "Rhineland 2" mij en ongetwijfeld anderen inspireert om verder te gaan met het bewust nadenken over "zugbildung", treinbewegingen, kortom het waar en vooral het waarom.
Ik blijf je volgen.
Peter
-
Bouw van Rhineland2, VLOG 23 - Industrie gebied Amsterdam West tot Ijmuiden.
In deze vlog een beschrijving van het opzetten van een industrie gebied voor de aan en afvoer van vracht per trein, gebasseerd op het gebied Amsterdam Havens/overslag en Ijmuiden met Hoogovens, centrales, fabrieken enz.
Staal fabriek (Hoogovens) verwerkt schroot en levert bandstaal, o.m. voor de autoindustrie (DAF bij Eindhoven) op de baan.
Electriciteitscentrale gebruikt kolen (van de Limburgse mijnen) en afval (van de steden) voor de levering van stroom.
Zeehaven Amsterdam ontvangt autos van de fabriek (DAF) maar ook van buiten. Ontvangt en levert granen middels de silos, o.m. de zeer belangrijke cacao, voor o.m. bijv Cacao de Zaan.
Ontvangt tropische fruit enz. in koelhuizen voor transport per trein (koelwagons) naar de Europese binnenlanden.
Dit zijn de dingen die in het industriegebied leiden tot de aan en afvoer van vracht wagons per spoor als onderdeel van de treinbewegingen op de baan.
Hier de VLOG:
https://www.youtube.com/watch?v=fg_mqJuuTPQ
Groeten,
Robert
-
Hier een update van de bouw van Rhineland2.
VLOG 24. In dit verslag, de huidige status van de bouw, ihb. de industriezone Amsterdam-IJmuiden, het testen van de uitbreiding en een verhaal over zeeschuim die ik ga planten en hopelijk oogsten (zg supertrees)
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=DN0DNsOGf30
Groeten,
Robert van Ooijen
-
Dat zijn leuke effecten met de achtergrond. Nu begint er echt vorm in te komen nu ik dit deel zie.
Lijkt me veel werk om alles af te bouwen bij zo'n grote baan.
Gebruik je de Roco router?
Ik blijf meekijken. (y)
Groeten Koen.
-
Koen,
Dank voor je bericht. Denk niet dat ik de enige ben hier met nog veel werk te doen!
Het systeem die ik gebruik staat bij mijn standaard info. Rocrail, met MrDirect en een standalone wifi voor het gebruik van smartphones als bediening.
Groeten,
Robert
-
VLOG 25 Rhineland baanbouw update.
In deze vlog heb ik de trein kamer (moeten) schoonmaken wegens bezoek!
Verder mijn allereerste eigenbouw gebouw - een graansilo/overslag. Misschien worden mijn 10 duimen langzamerhand vingers en duimen! Modelbouw in de pure vorm is niet mijn sterkste kant.
Verder een update van de groei van mijn zeeschuim planten, die later tot baanbomen kunnen worden omgetoverd hoop ik (supertrees).
Ook weer wat uitleg over hoe ik mijn baan wil gaan besturen voor zowel passagierstreinen als (meerpersonen) vrachtbedrijf (operations) gebruikmakend van een centraalsysteem baanbesturing, gecombineerd met handbedrijf tijdens rangeeren voor industrieen.
Vragen of opmerkingen zijn altijd welkom.
Hier de VLOG: https://www.youtube.com/watch?v=EZgDeC9MOyg
Groeten,
Robert
-
Hoi Robert,
Ik heb gekeken. (y)
Ik vindt de graansilos goed geslaagd tot zover. De details en de kleuren maken het straks af.
Ik verbaas me over de besturing. Je kan een trein dus ook dus ook automatisch naar een zijspoor/industrietak laten rijden of doe je dat alleen handmatig bedienen.
Groeten Koen.
-
Koen,
Dank voor je bericht.
Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt. Rocrail, of Koploper kennen routes die je in kan stellen. Je geeft de trein de opdracht om een route te rijden, bijv. naar een rangeerterrein. Daar kan je de trein overnemen voor het rangeerwerk. Enz.
Is dit waar jou vraag over gaat?
Groeten,
Robert
-
Exact het antwoord.
Misschien vraag ik het soms onhandig om dat ik niet van alles het fijne weet.
Succes met de graansilo.
Groeten Koen.
-
VLOG 26 Rhineland Baan update - Sporen in beton, zeeschuim groeit, graansilo en een hebbedingetje.
In deze update een korte beschrijving van het leggen van spoor alsof het in beton gegoten is (industrieterrein) en de problemen die dat voor 3rail geeft.
Verder een bijna komplete graansilo eigenbouw en een stukje extra groei van het zeeschuim (supertrees).
Als laatste een hebbedingetje voor de besturing van de baan.
Hier de update: https://www.youtube.com/watch?v=rLbKDKgsyrc
Groeten,
Robert van Ooijen
-
Leuke updates en goede tip om het sporenplan in excell te maken. (y)
Moet ik ook eens gaan proberen
Mvg
Peter
-
Nice Vlog again ;D. De grainelevator is geslaagd.
Ben benieuwd wat de supertrees gaan doen, lijkt me ook wel wat.
Groet Koen.
-
Die havenachtergrond:
bijna jammer dat ie achter de gebouwen verdwijnt.
Het wordt een sfeervol hoekje.
Wel lastig te belichten!
groeten
Hendrik Jan
-
Die havenachtergrond:
bijna jammer dat ie achter de gebouwen verdwijnt.
Het wordt een sfeervol hoekje.
Wel lastig te belichten!
groeten
Hendrik Jan
HJ, Ik ga het verlichten met TL en LED vanaf de onderkant van de bovenlaag die nog gebouwd moet worden.
Groeten,
Robert
-
Great minds think alike. ;)
Zo schijnt de zon in Plankendam ook.
De achtergrond loopt dan wel het risico in de slagschaduw van de pakhuizen te vallen.
Dus straks met zorg de plaats van de LEDs bepalen.
Komt vast goed.
Het diepte-effect van je havenachtergrond is prima.
groeten
Hendrik Jan
-
HAVENGEBIED UPDATE.
Deze keer wat fotos daar ik al heel lang met dit gebied bezig ben, gaat me een beetje vervelen, het detailwerk is nooit mijn sterkste punt geweest.
Het plaatsen van de messingdraad (Havengebied3) over het nep beton van het havengebied is gelukt, is redelijk weggewerkt maar de locsleper maakt kontakt.
Dit blijft een probleem met 3rail - industriegebied met verzonken spoor ah wel, er zijn ook vele pluspunten.
Er moet nog heel veel detailwerk, zoals hekken en belijning, wat goederen stapels, waarschuwingsborden enz enz.
Groeten,
Robert
-
Mooie plaatjes Robert. Ik vindt de hijskraan bij de graansilo bijzonder.
En de graansilo is goed geslaagd.
-
VLOG 27 Rhineland baanbouw update.
In deze vlog wordt de zeehaven inbedrijf gesteld. Detailwerk moet nog plaatsvinden (verlichting, borden, mensen, troep en ladingen enz).
Verder alweer een hebbeding en de status van de groei van het zeeschuim (supertrees), om hopelijk straks bomen van te maken voor de baan.
Hier de link op youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=QV-qjjrrJyM
Groeten,
Robert van Ooijen
-
Nou,
Grote vooruitgang weer.
Vroeg me af of je chauffeur bent? Het zijn in ieder geval bekende taferelen die je op industrieterreinen tegenkomt.
Wat me opviel zijn de oprijbakken van de autoverlader. Die kunnen nog wel een verweringsbehandeling gebruiken.
Als tip wil ik nog zeggen dat, ik meen, bv GM&S ook traanplaat in bestand heeft. Misschien een idee om die bakken daarmee te bekleden?
Je kan her en der wat laadgoed neerzetten en stapels pallets. Personeel erbij.
Lijkt erop dat dat zeeschuim wat extra vocht kan gebruiken en misschien een beetje kali er bij doen.
-
Dank Koen,
Paar goede opmerkingen.
Ja ik had ook gezien dat de oprij bakken doorzichtig waren, ik heb wat muggengaas, die ik zilver kan verven misschien. Zoals ik meldde, die laatste details laten zien dat ik meer bedrijfsvoerder van treinen ben dan een top modelleerder. Zal er naar kijken....... :).
Ga nu eerst verder daar ik die havengebied een beetje zat ben. :P
Groeten,
Robert
-
Vlog 27X Ludmilla.
Uitleg verder niet nodig........
https://www.youtube.com/watch?v=HjEgHHOrqdU
Groeten,
Robert
-
Hier een volgende baan update.
Nu VLOG 28A met onderwerp scenery continuiteit en tegelijk het bedekken van Helix 1.
Er wordt een hele hoek gebouwd op schuim om het zo licht mogelijk te maken om het in zijn geheel op te kunnen tillen om nog onder en bij de helix te kunnen komen voor eventuele onderhoud of storingen.
PUR schuim en piepschium worden gebruikt. De link:
https://www.youtube.com/watch?v=Cdnxc4IDnFE
Groeten,
Robert
-
Hier Vlog 28B het tweede deel van het project, "Bedekken van een helix."
Het gaat om het inpassen van een optillbaar stuk - in te passen in de bestaande baanomgeving.
Veel PUR en PIEP schuim maakt het licht, wat nodig is om het gemakkelijk op te kunnen tillen.
Hier de link: https://www.youtube.com/watch?v=sVT3Lknsy-8
Veel plezier ermee.
Groeten,
Robert
-
lekker bezig.
Mocht je op termijn een ander landschap willen, dan kun je makkelijk een andere plaat maken.
BV stadje, bos, kazerne met veel militair materieel.
Het doet nu niet heel erg Hollands aan, natuurlijk. Limburg? zou kunnen...
Met foamboard of triplex kun je later altijd nog een vlakker landschap maken.
Met die Nederlandse boerderij, die er vast nog wel een keertje komt.
groeten
Hendrik Jan
-
Respons op HJ,
Ja, het is tenslotte Rhineland (een soort NL en WestD in een), en het is zeker niet mijn bedoeling iets echt na te bouwen, het is een "setting" in een "freelance" baan. Verder uitleg geef ik in VLOG 30. mbt ontwerp en bedrijf van de baan. Soort Nrd Am "operations" baan in een Eu setting. Mijn treinen gaan een rondjes rijden om er mooi uit te zien.
Groet,
Robert
-
Alweer een update van de bouw van de baan.
Hier VLOG 29 - Algemene update, zeeschuim geoogst, een vooruitkijk.
https://www.youtube.com/watch?v=suoQfG51qcY
Groeten,
Robert
-
Alweer een update van de bouw van Rhineland Rail.
In deze Vlog 30 wordt het waar, wat en hoe en dus de doelstellingen van deze baan uitgelegd.
In het kort:
Een Europese (lees Nederlandse/Duitse) baan, maar met sterke beinvloeding door het Nrd. Amerikaanse concept van "operations".
Zie de vlog voor verder uitleg, EN graag suggesties en commentaar welkom.
De link:
https://www.youtube.com/watch?v=MWNoP4p5s88
Veel kijk plezier,
Robert
-
Robert
Indrukwekkend verhaal, je hebt echt de werkelijkheid verkleind in een h0 spoorweg. Ik heb er nog nooit zo over nagedacht, maar ik ben ook meer een treintafel fanaat. (tafel timmeren, rails leggen en we zien dan verder). Ik vind dit een mooie benadering, misschien dat ik hier ook wel eens mee bezig ga.
Dank voor de vlog, gr Bert
-
Hier een filpmje over het ballasten van K rail, zoals je dat op een rangeerterrein misschien zou vinden.
Op Youtube zijn er niet veel filmpjes over het ballasten van Marklin (K) rails.
Vlog 31 Het ballasten van het rangeerterrein, het kopspoor. Ontwijken wissels enz.
https://www.youtube.com/watch?v=yKnBO20idYQ
Veel plezier bij het kijken.
Groeten,
Robert
-
Robert
Indrukwekkend verhaal, je hebt echt de werkelijkheid verkleind in een h0 spoorweg. Ik heb er nog nooit zo over nagedacht, maar ik ben ook meer een treintafel fanaat. (tafel timmeren, rails leggen en we zien dan verder). Ik vind dit een mooie benadering, misschien dat ik hier ook wel eens mee bezig ga.
Dank voor de vlog, gr Bert
Leo,
Dank voor het bericht en veel succes met je plannen.
Robert
-
Hier VLOG 32:
Het gaat hier om een experiment met het gebruik van een servo aansturing, voor het bewegen van een spoorweg slagboom.
Daar ik nog nooit iets met servos had gedaan heb ik het starterpakket van Digirails/Digikeijs geprobeerd en toegepast op een proef spoorweg overgang.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=BuzqqZV5aXQ
Groeten,
Robert van Ooijen
-
Hier VLOG 33 over mijn experiment met zeeschuim zaad voor het groeien van zg "super trees".
Het flimpje is een samenvatting met onderwerp: "Van zaad tot baan".
Dit was een beperkt probeersel. Volgend jaar zal ik het grootser aanpakken met echte potgrond, mest en goede verzorging, dan hoop ik een woud bomen te kunnen gebruiken op de baan!
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=TaoXSjwa3To
Groeten,
Robert
-
Alweer een VLOG van de bouw van de Rhineland treinbaan.
Deze keer wordt de eerste spoorwegovergang op de baan getoond.
Deze is voor het grootste deel zelf gebouwd, met servo aangestuurde slagbomen, andreaskruis met dubbel knipperlicht en het bekende Nederlandse bell geluid als de bomen gaan sluiten.
Het was een behoorlijk frustrerende project geweest, maar ik heb er veel van opgestoken voor de volgende (er komen zeker nog 5 stuks) spoorwegovergangen.
De dubbele knipperlichten zijn aangestuurd via de Digikeijs(rails) DR4018 (standaard functie) en de slagbomen via de DR4024 servoaansturing.
Het belgeluid komt via de pc luidsprekers en is gewoon een WAV file van internet van het typische NL geluid.
Alles wordt via Rocrail PC besturing aangestuurd met de sensoren op de baan of het al dan niet bezetten van een blok.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=HKYhEHixCoQ
Groeten,
Robert
-
Leuk verslag weer.
De bomen gaan wel akelig snel neer!
Zou daar nog iets aan te doen zijn?
groeten
Hendrik Jan
-
Leuk om deze opbouw te volgen.
Ook je videologs zijn leuk om te bekijken.
-
Dank NS ICE 3.
De slagbomen zijn nu iets langzamer HJ. Een zg ecbte snelheid van slagboom past m.i. niet bij modelspoor waar alles relatief snel verloopt.
Groeten,
Robert
-
Hier VLOG 35 van de opbouw van baan Rhineland.
Dit is min of meer een test flimpje om het nabootsen van een treincabine uitzicht.
Dit zoals een machinist het misschien zou zien.
Geeft wat leuks bij het gebruik van een on-boord camera als de trein aan het rijden is.
Deze gezichten zijn leuk, maar tonen tot-in-detail alle manco's van je model kunsten, bijvoorbeeld elk stukje verkeerd geplaatste ballast!
Is een soort na-controle van de scenery opbouw.
Maar het blijft ook leuk om mee te rijden.
https://www.youtube.com/watch?v=iai9zaSCl8w
Groeten,
Robert van Ooijen
-
Hey een nieuwe vlog.
Leuk om te bekijken, een kleine opmerking/c.q. vraag gaat het wel helemaal goed met je seinen?
Ik zie je trein vertrekken op geel, het volgende sein is ook geel, zou die dan niet naar groen moeten gaan?
Ook zie je 2e sein ff knipperen naar rood en dan weer geel, storing?
en dan terug na het rangeren: zie je een dwegsein op geel met een wissel na rechts en een hoogsein van verspringen van groen naar rood?
Verder je baan is echt een pareltje (y)
-
Vertrekken met geel en het volgende sein staat ook op geel kan gewoon. Gebeurd in het eggie ook, al is het niet wenselijk. ;)
@Robert. Als een sein voor een ander spoor is, zoals je aangaf in de vlog, zou je op het sein een pijltje kunnen plakken welke wijst naar het spoor waar het sein voor geldt. Wordt ook in het eggie gedaan :).
Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk
-
Rich,
De baan is in opbouw, ongeveer 30pct gereed. Ook de aansturing via Rocrail is in opbouw, heb slechts de basis geconfiged. Dus lang niet alles is getuned. Ik maak af en toe opnames als verslaglegging. Dank voor het kijken.
Groeten,
Robert
-
Vertrekken met geel en het volgende sein staat ook op geel kan gewoon. Gebeurd in het eggie ook, al is het niet wenselijk. ;)
Geel naar geel zonder cijferbak ben, ik op spoor 9 op Rotterdam CS (waar inmiddels het niet meer is) nog niet tegen gekomen in echt.
@hierboven
Robert, het was niet als kritiek bedoeld, maaar meer als vraag
-
Leuk filmpje en mooie baan (y)
... maar tonen tot-in-detail alle manco's van je model kunsten, bijvoorbeeld elk stukje verkeerd geplaatste ballast!
Ik heb zelf laatst ook zo'n camera gekocht en het beeld laat inderdaad genadeloos elk foutje zien.
Mag ik vragen hoe en waarmee je de beelden hebt gedigitaliseerd? Ik heb wel beelden op m'n tv maar wil ze ook op de computer hebben. Weet alleen (nog) niet hoe dat te doen.
Alvast bedankt en met vriendelijke groet,
Peter
-
Peter,
Er zit een usb kabel bij, zodat je de film bestanden gewoon naar de computer kan verplaatsen.
Groeten,
Robert
-
Bedankt Robert,
Dan moet ik verder zoeken want ik heb de Lokvision van Digikeijs en dat is alleen een camera, zender en kabels naar de tv.
Moet dan kijken of er iets is wat de signalen kan opvangen om ze op harde schijf te zetten.
M.vr.gr.
Peter
-
Hier weer een update van de bouw van de baan.
In deze vlog 36, een elec centrale, een dieselloc vulinstallatie, VAM wagons en plannen voor scheidingsstations, tweede spoorwegovergang, het bedekken van bovenlaag bedrading en tenslotte een cabine rit.
Veel plezier bij het kijken.
De link:
https://www.youtube.com/watch?v=sOmlmI6zjcM
En fijne dagen.
Groeten,
Robert van Ooijen
-
Netjes weer (y)
-
Deze keer wat resultaten van het verweren van wat wagens.
Bijgaand enkele foto's van voor en erna, van enkele bieten wagens.
Kostte maar 5 min per wagon.
Nodig:
- wat zeer dunne donker grijz verf (bruine wagon) een zg "wash"'. Licht grijs voor de zwarte wagon.
- een donker bruine en een roest kleurige weathering powder (?? poeder) pigmenten.
- eventueel wat grafiti stickers aanbrengen.
- fixeren met een laagje mat vernis.
Alles is op water basis, dus schonnmaken geen probleem -veel water!
De eerste keer denk je - "daar gaat mijn mooie wagon!", maar als je een beetje de werkelijkheid wil nabootsen dan ga je verder. Gebruikte spoorweg wagons zien er meestel niet zo fris uit. Ook heeft bijna de helft van goederen wagons grafiti ergens.
Ben best tevreden vooral die zwarte wagon ziet de "goed echt" uit.
Groeten,
Robert
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bieten1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bieten1.jpg)
Bieten wagons VOOR
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bieten2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bieten2.jpg)
Bieten wagons NA
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bieten3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bieten3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bieten4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bieten4.jpg)
-
Jawel, alweer een filmpje van de bouw van de Rhineland baan.
In deze flimpje:
Een voorbeeld van het weatheren (verweren, patineren) van wagons,
voortgang mbt het kolen ontvangst station van de kracht centrale,
een model voor een vuil afvoer station zoals hier te Crailo Hilversum (GAD),
en tenslotte een koude/vries opslag (Grolleman).
Kunnen de kolen, VAM en gekoelde wagons tenminste ergens heen :).
Veel plezier:
https://www.youtube.com/watch?v=NF0LmCJAJH4
Groeten,
Robert
-
Gelukkig nieuwjaar aan allen. Gezondheid en geen ontsporingen voor 2015!
Hier de laatste update van de bouw van Rhineland baan.
VLOG 38
https://www.youtube.com/watch?v=F29VmRC18KQ
Groeten,
Robert
-
Hier een tussen serie mbt de bouw van de staal fabriek (Walthers).
Vlog 38a. Wat beslissingen nodig mbt hoe het eruit moet gaan zien.
Heeft iemand fotos van de walserijen bij de Hoogovens (nu TATA)?
https://www.youtube.com/watch?v=sK28ju7drsI
Groeten voor 2015!
Robert
-
Robert, allereerst de beste wensen voor 2015.
Mooie baan heb je en ben je aan het maken.
Ik blijf je zeker volgen.
De warmband is hoofdzakelijk blauw grijs aan de buiten kant op het tata terrein.
De onderste twee meter is baksteen.
De verzinklijn is geel aan de buitenkant.
Zal wel even kijken naar foto's.
Maikel
-
Deel b van de serie mbt de bouw van de staal fabriek (walserij).
Kleuren en afmetingen - enkele bevindingen.
Vlog 38b:
https://www.youtube.com/watch?v=O9T9oveXHqE
Groeten,
Robert
-
De staalfabriek bouw - aanpassen of niet?
Hier vlog 38c met de uitkomst, hoe staat de fabriek op de baan?
https://www.youtube.com/watch?v=9fVCdSY5QvU
Groeten,
Robert
-
Hoi Robert,
Dat is een mooie aanwinst die staalfabriek(Mill?). In mijn ontwerp kampte ik ook met de problemen van grootte en mock-ups.
Ik denk dat je vooral met de detaillering van de Mill de set-up kan doorbreken. Materiaalopslagterrein, kranen/bok/loopkraan, stelconplaten.
Gelijk met een roestige verwering zal het erg mooi worden. Zelfs een rij hoge populieren achter de Mill in de juiste proportie kan ook mooi werken in jouw situatie.
Ben benieuwd. (y)
-
Dank Koen,
Hoe ver ben je met je baan? Weet dat je een leuke industriebaan aaan het maken ben.
Ik ben niet zo'n lezer van de verhalen in de fora, kijk liever een kort filmpje.
Als je een zg operating sessie een keer gaat doen zou ik het graag meemaken.
Ga je iets met wagonkaarten met vrachtbrieven werken oid.?
Zou je graag uitnodigen op mijn baan straks als het wat verder is, heb diverse functies in gedachten.
Groeten,
Robert
-
Goedemorgen Robert,
Dat zou idd leuk zijn een rangeersessie op jou baan en de mijne. In mijn draadje kun je lezen dat ik inmiddels een proefstukje aan het maken ben.
Gewoon om te kijken wat er allemaal in de praktijk gebracht wordt door mijzelf.
Ik wordt daarbij wel geholpen door een aantal medeforumers(allen rangeerders en liefhebber van industrie) waaronder oa g-j(Hatzum), hij werkt ook met rangeerkaarten en ik denk er ook over dat te gaan doen in de toekomst.
Ik heb zelfs een idee overgenomen van jou, die vulsilo over het spoor komt bij mij ook.
Hoop dat 2015 de start wordt van mijn baan. :)
-
Hier deel vier van de bouw van de staalfabriek (Walthers Rolling mill)
Enkele modificaties aan de standaard bouw en heel veel verven.
VLOG 38d De link:
https://www.youtube.com/watch?v=6L4CBO6MZeg
Groeten,
Robert
-
Het einde is in zicht mbt de bouw van de Walthers staalfabriek.
In dit segment de laatste proefbouw en de defintieve verf lagen worden aan gebracht.
Hier Vlog 38e:
https://www.youtube.com/watch?v=xRbrtFxVuPw
In de laatste deel (f) wordt de bouw getoond, wordt er iets verwering aangebracht en wordt het geheel op de baan geplaatst.
Groeten,
Robert
-
Hier de laatste deel van de (Walthers Rolling Mill) staalfabriek bouw serie filmpjes.
De walserij is nu op de baan. Nu moet het allemaal aangekleed worden en dat gaat nog veel langer duren, want het is niet mijn favoriete bezigheid. :-\ LOL
Met industrieen op de baan moeten zij ook bediend kunnen worden door het spoorbedrijf.
Daarom een kort inkijk in hoe dat straks kan gaan gebeuren.
Hier de link naar VLOG 38f:
https://www.youtube.com/watch?v=DHx6FhQvNJ0
Groeten,
Robert
-
Allen,
Ik was aan het stoeien met mijn banenplan omdat ik niet gelukkig was met de eindpunt Venlo.
Zoals ik eens heb uitgelegd heeft mijn baan een hoofdspoor Amsterdam-Eindhoven-Venlo naar Duitsland/Europa.
In de echte Venlo is er een station en een redelijk grote rangeerterrein. In beide worden doorgaande treinen voorzien van DB locs om verder te gaan. Ook is er een E-sluis waar de NL en D locs omgezet kunnen worden.
In mijn huidige plan was er wel een "interchnage" spoor en een rangeerterrein maar die waren verder van Venlo af en was het niet te zien hoe de (goederen) treinen naar D moesten.
Met bijgaand hersenspinsel is dit allemaal dichter bij de werkelijkheid gebracht.
Venlo station staat tegenover het rangeerterrein zoals in het echie.
Er loopt een Directe spoor door naar (buiten de baan) D (Grijs module als schaduwstation). Ook is er in het rangeerterein een spoor/sluis die leidt naar D.
Het grijze omloop/schaduwstation wordt een module die ik (hoop ik - geen idee of het past) kan opklappen aangezien de DEUR van de kamer erachter (ervoor) zit. Dus de omlopp zit precies in de deur zwaaigebied. (Do not open! Lamp aan deur maken!!!!)
Ook is de afstand Eindhoven Venlo vergoot naar ong 8-9 meter, dus iets van een rijtijd ertussen.
Ik gebruik veel flex rail (2205) om wat mooie bochten te maken voor deze bepalende deel van de baan.
Operations worden ook leuker bijv de NL passagier locs moeten/kunnen omlopen te Venlo zoals in het echt en veel goederen wagons kunnen uitgewissled worden met D.
Aangezien ik nog met de bovenlaag moet beginnen zal het zeker nog 12-18 maanden zijn voordat ik hier aan kan beginnen.
Ik vond het leuk (mijn 1-2 volgers misschien ook LOL) om het te tonen. Commentaar altijd welkom!!
Groeten,
Robert
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/VenloProef.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/VenloProef.jpg)
-
Kan niet anders zeggen dat ik het een duidelijk plan vindt ondanks de grootte.
Ga je ook naast je mr Direct nog een overzichtspaneel maken waarop je kan zien welke sporen bezet zijn of zit dat ook in het besturingssysteem
Maw bezetmelding.
-
Koen, de MrD is slechts het doorgeef luik. Alles wordt gedaan in en met Rocrail. Ik heb eerder Koploper gebruikt maar Rocrail is moderner met heel mooie baanplan gereedschap.
Groeten,
Robert
-
Weer een VLOG update mbt de bouw van RhinelandRail.
Deze keer een begin met het bouwen van de bovenlaag, na maanden te hebben getreuzeld ivm het maken van de aankleding van de onderbouw. Dit was eigenlijk nodig omdat als de bovenlaag ingaat, er minder ruimte is om te werken aan de onderlaag.
Hier een verslag van de vorm van ophanging van de bovenlaag.
VLOG 39, hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=l4PWF7bEU1s
Groeten,
Robert
-
Hier een vervolg mbt de bouw van de bovenlaag voor Rhineland.
Enige spanning omdat er een span van 5m moet worden overbrugd zonder zichtbare ondersteuning. Of het gaat lukken?
Heb nog nooit zoiets gebouwd hiervoor.
Hier de VLOG 40
https://www.youtube.com/watch?v=GOCY3VLGjvU
Groeten,
Robert
-
Zo, de bovenlaag onderbouw is zover dat wat spoor weer gelegd kan worden, (na bijna 6 maanden) alleen dan begin je te bedenken of het plan wel goed is. LOL
Uiteindelijk heb ik het plan toch maar weer aangepast met, wat ik hoop, verbeteringen zijn.
In deze vlog de uitleg.
https://www.youtube.com/watch?v=hyWqjBxal9I
Groeten,
Robert
-
Ik heb je video bekeken.
De aanpassing maakt het verloop vloeiender.
Heb je al nagedacht over industrie aan het water met een dock of kade?
-
Dank Koen.
Er is een zond/grind overslag in de plannen.
Groeten,
Robert
-
Op dat middenstukje neem ik aan?
-
Hoi Robert,
Ik heb nog nooit gereageerd in dit draadje maar ik bekijk je vlogs met veel plezier. Hoewel ik de hobby op een andere manier beleef (kleine baantjes, modulair) geniet ik van het enthousiasme en het plezier dat je uitstraalt. kortom; Keep up the good work.
Groet,
Marc
-
Hoi Marc,
Dank voor de opbeurende woorden!
Groeten,
Robert
-
Hoi,
Hier wat gepruts met bovenleiding.
Ik wilde graag een stuk spoor met de NL bekende BL portalen over dubbelspoor. Heb het geld niet om bijv kompleet nieuwe Sommerfeldt BL te gebruiken.
Dus heb twee Marklin masten gekat en daartussen wat I profiel styreen geplaatst.
Van dicht bij en voor de kenners is het lang niet in orde, maar voor mijn doeleinden vind ik het OK.
Dit is de eerste proef boog en voor de scherp kijkers zie je een probleem voor de panto (ga ik oplossen).
Ga nog een paar maken nu dat ik weet hoe het moet en dan achter elkaar op de baan. Misschien kom ik ermee weg. :P
Hier de fotos:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030222_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030222_2.jpg)
--
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030226_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030226_1.jpg)
--
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030227_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030227_2.jpg)
Groeten,
Robert
-
In het midden van de balk hoort een Y-vormige steun. Daarmee zou het veel echter ogen.
Misschien iets om in styreen na te maken?
groeten
Hendrik Jan
-
HJ goed punt. Twee dingen.
1. Zelf begrijp ik niet waarom die y er uberhaupt is. Waarom die stang niet van beide masten? Y niet nodig.
2. Wordt dan lastig onderdoor komen bijv bij een ontsporing. Ben er niet uit.
Groeten,
Robert
-
Je rijdraad zig-zagt boven het spoor en daarvoor zorgen de uithangers.
Die uithangers werken op trek omdat anders de koppeling aan de rijdraad loskomt.
Opdat de draad naar de zijkant getrokken wordt, moeten de uithangers dus ook elke keer aan de andere kant van de rijdraad hangen.
Dus één in het midden en één aan de mast, om en om.
Vandaar dat die Y op de balk komt, om de draad naar het andere spoor op te trekken.
-
Ok Frans dank je, ik snap het. Had blijkbaar niet goed opgelet dat ze om en om waren.
Ik ben ook niet echt een trein fanaat, vind het meer leuk om wat met treinen te doen, dan in het 100% nabouwen.
Mooi op zo'n forum dat je nog eens wat leert. (y)
Groeten,
Robert
-
Weer een update van de vorderingen van Rhineland treinbaan.
Op dit moment midden in de constructie en aanleggen van infrastructuur (hoofdaders, verlichting, enz) is de (geordende) chaos groot.
Voorlopig geen treinen te midden van de bouwplaats. Helm verplicht LOL.
VLOG 42 - werk in uitvoering - de link:
https://www.youtube.com/watch?v=IuDGO50DVEk
Groeten,
Robert
-
Brug over Amsterdam-Rijnkanaal.
Hier wat fotos van een opstelling met 3D perspectief van foto op achtergrond.
Ik zal misschien nog een of twee andere kanaalfotos proberen.
Deze lijkt wel redelijk te lukken.
Groeten,
Robert
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030230_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030230_2.jpg)
------------------------
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030232_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030232_1.jpg)
-------------------------
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030234.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030234.jpg)
-
Mooi hoor met die achtergrond foto. Dat geeft veel diepte! (y)
-
Komt goed over met schip+boeggolf.
Reinout
-
Dat schip kan zo doorvaren naar mijn baan verhaal. (y)
-
Hallo Robert,
Erg mooi, en de diepte werking doet het goed. Maar nog een klein puntje waar je mee kan scoren; de hekgolf.
Schepen hebben naast een boeggolf ook nog een hekgolf. En om niet geheel te vervallen in les scheeps-beweging\-operaties (HBO nivo), in het kort: golven onstaan daar waar de druk in het water wijzigt. Hoe groter de druk wijziging, hoe groter de golf.
(nb water gaat niet vanzelf omhoog, daar is energie voor nodig, die de motor moet leveren, golven zijn economisch gezien ongewenst. En tot zover het 'offtopic')
Jan-Peter
-
Hoi,
Hek golf is wat kleiner, er is wel een motorkolk achter de aak maar dat zie je in de fotos niet.
Groeten,
Robert
-
Dat schip kan zo doorvaren naar mijn baan verhaal. (y)
Zit nu grind in - wat voor lading wil je dan? LOL
Maken wij een video straks van mijn baan naar jou baan. ;)
Groeten,
Robert
-
En weer een VLOG maw een update van de bouw van Rhineland baan.
In deze, wat voortgang en nav info en gebruik van Lexaan als bescherming van Ta2trainman deze ook toegepast.
Een zand/grint overslag neemt vormen aan als ook een kolenmijn.
Hier de link naar vlog 44
https://www.youtube.com/watch?v=4oH_rLqNqbE
Groeten,
Robert
-
Ik weet niet of het nog kan maar ik zou een ander kanaalplaatje zoeken. Met de 'echte' kade rechts maak je nu een knik naar de achtergrond, als je een plaatje zoekt genomen zowat vanaf de rechter wal is die kant beter. Van de andere kant: het fotoperspectief links kan bijna niet beter!
Groet, Sicco Jan
-
Ik geloof dat het plaatje niet goed stond, maar ik ga er naar kijken. Dank.
Groeten,
Robert
-
Deze keer voor VLOG 45 een zijstap van de normale verslagen van de bouw van Rhineland baan.
Ik was het (eindeloze) aankleden (scenery bouw) van de baan een beetje moe.
In de toekomst wil ik "operations" op de baan doen - zeg maar de baan bedrijven, zoals zij dat in Noord Amerika doen.
Om zoiets te ondersteunen zijn er twee hoofstromingen:
1. Het gebruik van wagonkaarten met vrachtbrieven - zoals o.m. FREMO dat doet. (Car cards en waybills)
2. Het gebruik van (computer gegenereerde) rangeeropdracht lijsten. (Switch lists).
Daar ik tot nu toe optie 1. heb gebruikt, wilde ik een keer optie 2. proberen. Om een vergelijk te maken,
Voor 2 heb ik het programma JMRI gedownload (is gratis) en de Operations functie gebruikt en geconfigureerd voor mijn (komplete) baan.
Dit ging opmerkelijk makkelijk zodat beide opties mogelijk zijn.
Hier het verslag van het gebruik van JMRI.
VLOG 45:
https://www.youtube.com/watch?v=lDu4F6fgonU
Groeten,
Robert
-
De dieptewerking is prachtig!
Groet Jaap
-
En wat een werk moet je verricht hebben in de invoer en programmering van de baan.
Lijkt me erg gaaf om mee te werken.
-
Hoi Koen.
Wat invoer betreft valt het tot nu toe erg mee, maar de fine tuning zal misschien wat tijd kosten.
Als het straks zover is dat wat treinen echt kunnen rijden en wij dus echt kunnen spelen, zal ik dat melden en een ploegje is zeer welkom om het uit te proberen.
Groeten,
Robert
-
Nog een paar metertjes bovenlaag, Robert! :P Come on.
-
Robert,
Je gebruikt regelmatig de CITAAT-knop om een bericht te plaatsen. Hierbij kopieer je dat bericht. En zo komen veel berichten onnodig dubbel op het forum te staan. Kijk maar naar het bericht hierboven.
Vriendelijk verzoek om de REAGEER-knop te gebruiken!
Gr, Bert
Team Forummoderators
-
Zo weer een update van de bouw van Rhineland baan. VLOG 46.
Een algemene overzicht van de voortgang met:
een begin van een Vopak tankopslag terminal,
overzicht bovenlaag met Europoort nabootsing van chemische fabrieken/raffinaderijen enz,
kolenmijn (DSM Sittardia) hoek verder aangekleed,
zand en grind overslag,
bovenleiding van het hoofdspoor en brug over Amsterdam-Rijnknaaal
begin opstelling van de NEDCAR fabriek.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=OZoF3SnncFE
Groeten,
Robert
-
Nog een hoop te doen, Robert.
Mooie overgangen naar elk thema.
Zou bij die kolenmijn een flinke opslag erbij maken met transportbruggen.
-
Dank Koen,
Er komt een kolen bergje naast de toren, ben ik mee bezig. Hoe de kolen daar komen is een tweede! Er is niet veel ruimte. Misschien een sluis uit de toren.
Groeten,
Robert
-
Geen baan update deze keer maar een filmpje van hoe ik iets doe.
Deze keer - hoe ik uitneembare ladingen maak, zodat treinen kunnen worden bedreven met/zonder ladingen als wij van industrie naar industrie gaan tijdens "operations". Misschien is het interessant voor sommigen.
Hier de VLOG 46xtra.
https://www.youtube.com/watch?v=xC9g5a7Ae-I
Groeten,
Robert
-
Een volgende update van de bouw van de Rhineland baan.
In deze, inmiddels vlog 47, is een stuk hoofdspoor beschikbaar om wat treinen te laten rijden.
Het is lang (10-12 maanden) sinds ik treinen op het hoofdspoor heb kunnen laten rijden.
Verder testen van het blocksysteem met 7 treinen in bedrijf.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=JFHxlvUkxX4
Groeten,
Robert
-
Weer een vlog van Rhineland baan.
Deze keer een uitgewerkte voorbeeld bij het gebruik van JMRI (operations) voor het voeren van een treinbedrijf (goederen).
Dit gebaseerd op een enkele vraag hierover.
De opzet - baan en JMRI invoer.
Het gebruik voor het genereren van rangeeropdrachten met het pakket.
Het fysiek uitvoeren van de opdrachten.
Mogelijkheid tot nacontrole.
Ik ben een beginner hiermee, maar vind het een extra dimensie toevoegen aan het "spelen" met de treinen op de baan.
Vragen welkom.
Hier de link naar deze VLOG 48:
https://www.youtube.com/watch?v=fJSlzBI9RLI
Groeten,
Robert
-
Weer een VLOG van de bouw van de Rhineland baan.
Omdat ik nu tijdelijk een lus heb kan ik treinen rond laten rijden op het hoofdspoor.
In deze vlog een rit met een trein eenmaal rond het spoor zoals die op dit moment ligt (2/3-3/4 klaar).
Het zicht is die van de machinist van de Ludmilla BR232 die ons rond brengt.
De baan is in opbouw dus diverse logica, seinen enz enz moeten nog geinstalleerd worden en de Rocrail automatisereing moet nog verder getuned worden.
Hier de link naar VLOG 49:
https://www.youtube.com/watch?v=djx-K3l9TQI
Groeten,
Robert
-
Gaaf om Rhineland vanaf deze positie te volgen (y).
-
Hier weer een soort wiki filmpje over het gebruik van modulaire connectoren (telefoon pluggen) en hoe rood, geel en groene leds reageren op de gekozen weerstand, voor het gebruik in RGG seinen. Aansturing via DR4018.
Hier de link naar Vlog 49xtra:
https://www.youtube.com/watch?v=gl8Xzztcl2s
Groeten,
Robert
-
Hoi Robert,
Opvallend dat de gele zo (relatief) zwak is. Zou het ook kunnen zijn dat er per batch verschil in zit ?
Ik zou voor de test denk ik een voeding pakken en een regelbare stroombron rond een LM317 opbouwen.
Als je dan aan de uitgang van die stroombron ook een mA meter plaatst kun je op voorhand de felheid al vergelijken
en een idee krijgen over de stroom die per LED wenselijk is.
Een stroombron met een LM317 bestaat slechts uit 3 onderdelen, de LM317 (natuurlijk), een vaste weerstand (die de max.
stroom bepaalt) en een potmeter. In principe vind je dit wel als basis schakeling terug in de datasheet van de LM317.
Voor de mA meter kun je je universeel meter pakken of een vast inbouw metertje (uit Hongkong ?).
Just my 2 cents,
Ronald.
-
Even wat anders:
Op de terugweg van mijn golfclub here in Hilversum moest ik de avondvierdaags ontwijken en werd ik geleid door het goederen/opslag emplacement here in Hilversum.
Daar stonden wat afval wagons en een trackmobieltje. Ik was er vlak naast dus een paar kiekjes.
Groeten,
Robert
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GAD3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GAD3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GAD2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GAD2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GAD1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GAD1.jpg)
-
Weer een info filmpje met hoe het ontkoppelstokje te gebruiken.
Dit in voorbereiding op het bedrijven van de baan.
Vlog 49Xtra2, hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=1yHlt2dbdI8
Groeten,
Robert
-
Hallo allen.
Zo alweer een vlog van de bouw van Rhineland baan, nummer 50!
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=k3Z-kQaTBa0
Groeten,
Robert
-
Nice workout. Het begint echt vorm te krijgen.
Voor de touch-screens op je smart/i-phone heb je speciale stiften om beter te kunnen drukken op je aps.
-
Nice workout. Het begint echt vorm te krijgen.
Voor de touch-screens op je smart/i-phone heb je speciale stiften om beter te kunnen drukken op je aps.
Klopt Koen.
Wij hebben de knoppen groot genog gmaakt dat je ook met 1 hand (duim) zou kunnen bedienen, want je hebt misschien ook de ontkoppelstock en je opracht vel of wagonkaarten te bekijken. In Amerika krijgen vaak de operators een soort keuken schort met zakjes om alles bij de hand te hebben LOL. Is maar hoe je het allemaal wil doen!
Groeten,
Robert.
-
Vlog 51 van de bouw van Rhineland baan.
Met een automatisch block systeem op het hoofdspoor zijn seinen een belangrijk onderdeel van de baan.
Seinen in mijn ogen brengen een baan tot leven.
In deze filmpje wordt een van de vele seinbalken volgens NL model op de baan geplaatst te Eindhoven en getest,
Hier de link naar deze vlog 51.
https://www.youtube.com/watch?v=PlpK0SiJgPY
Groeten,
Robert
-
Een zomer update van de (nu even langzame) bouw van Rhineland baan.
De treinkamer kan nogal warm (zeg maar heet) worden als de zon op het dak komt.
Kon de verleiding niet weerstaan om een NS 1600 e-loc aan te schaffen, wel 2e hands en een goeie deal.
Hier de link naar de Vlog 52 update:
https://www.youtube.com/watch?v=jVjEsEq7i-U
Groeten,
Robert
Bewerk bericht
Meld dit bericht aan de wiki redactie Meld dit bericht aan de moderator 178.85.105.20
Robe
-
Leuk om te kijken, mooi overzicht van de baan
-
Hier weer een Vlog en update van de Rhineland baan.
In deze vlog, hoe de zeeschuim planten worden geoogst om bomen van te maken.
Een stuk over decals/stickers en waar je ze kan laten maken.
En een eerste kijk naar het model van een autofabriek op de baan.
Veel plezier en hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=B6EsBiqhdeo
Groeten,
Robert
-
Ik heb gekeken. :)
Je hebt me overtuigd om ook bomen te gaan kweken. (y)
Erg netjes geleverd die decals, en idd er is geen ander woord dan decals voor decals :-X.
Mooi gebouw voor de autofabriek.
-
@ kweek : Dat moest ook wel goed komen zo. Naast groene vingers heb je zelfs groene benen ;D
@ Decals : Ik heb bij een fietsen fabriek gewerkt waar ze in het verleden ook met deze techniek werkten.
Daar was het gebruikelijk om ze toch transfers te noemen. Later zijn ze overgestapt op hitte bestendige
stickers zodat ze onder de blanke poeder coating konden.
De vloeistof om de decals/transfers te "plakken" werd kalkwater genoemd. Heb zelf niet op die afdeling
gewerkt dus vraag me verder niet om details of instructies ..... Ik kan me geloof ik nog een spons heugen,
ik denk om de luchtbellen weg te strijken.
-
Robert,
Leuk om te zien dat je baan vordert. Ga zo door en dat nog maar veel VLOG mogen komen...
mvg
-
Dank aan allen voor het positieve kommentaar!
Nu weer een update van de bouw van Rhineland baan.
Hier vlog 54 met een perron voor Eindhoven, wat staal wikkels een trafostation voor de elec. centrale de mijn zit nu onder het koolstof en... de Nedcar autofabriek is klaar voor productie.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=65X4-nix9FI
Veel plezier bij het kijken.
Groeten,
Robert
-
Lekker bezig hoor! (y)
Groet Jaap
-
Je baan wordt steeds leuker.
Ik heb trouwens al slechtere presentatoren gezien ;)
Nog vorderingen gemaakt met je bomen?
groeten
Hendrik Jan
-
Weer dank voor jullie berichten.
Effn wat anders:
Omdat er een aantal fabrieken nu staan kan er wat vracht rondgebracht worden - een zg Operating Session.
In dit geval is een urgente extra vrachttrein nodig omdat de mijnen hadden gestaakt en er een tekort aan kolen is.
Nedcar wil opstarten dus is er ook dringend wikkel staal nodig.
Enfin in het filmpje wordt het uitgelegd. Deel 1 van 2.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=hw1HkR6TJ5Q
Veel plezier bij het kijken - je moet wel van wat rangeerwerk houden.
Groeten,
Robert
-
Mm,
Ik krijg het niet voorelkaar om op Youtube te komen.
heb andere filmpjes geprobeerd en ook apart ingelogd van BNLS. Maar nee.
Morgen nog maar es proberen.
Iemand anders ook?
-
Hier doet hij het gewoon.
Wat voor foutmelding krijg je?
@Robert
Mooi fimpje... Heb je naast dat rangeren ook nog automatische treinen rijden?
-
@Rob.
Ja. De bedoeling is om dagen in de 70er 80er jaren te doorlopen met een snelle clock. Dan rijden er passagierstreinen op schema en tussendoor moeten alle goederen treinen rijden. Hoofdspoor is automatisch, je vraagt een bestemming aan, zoals in deze film te zien is. Goederentreinen kunnen met handpook of autom. rijden, wat men wil.
Baan is ontworpen om met meerdere personen (3-5) te bedrijven, zoals in film.
Als de baan zover is hou ik een opendag voor geïnteresseerden.
Groeten,
Robert
-
En hier is deel 2 van de bedrijfssessie op Rhineland.
Het staal wordt afgeleverd bij Nedcar en de kolen wagons worden uitgewisseld bij de DSM Sittardia kolenmijn.
https://www.youtube.com/watch?v=L-_Wq5DPcsQ
Groeten,
Robert
-
@NS264
Als je mij een pm stuur. Zorg dan wel dat ik je kan beantwoorden
@Robert
Weer een mooie
mvg
-
Kennelijk was mijn laptop aan een herstart toe en een update. Nu heb ik het filmpje kunnen bekijken.
Erg cool 8) om al te kunnen rangeren, nu ben je al een tijd bezig met 1 trein, laat staan meerdere.
Is het geen optie om met digitale koppelingen te gaan werken, of je moet het leuk vinden met het lepeltje te werken :).
-
Omdat ik een echte video camera kan gaan gebruiken is deze update voornamelijk een test hiermee.
De baan is een grote bouwput op dit moment als ik probeer eindelijk de onderliggende constructies af te maken.
Als die klaar zijn en ik de rails voor het grootste deel heb kunnen leggen kan er
EN treinen weer rijden, nu een beetje serieus (op schema) EN al dat houtwerk, zagsel, zooi enz kan achter gelaten worden en ben je met het lichte werk - scenery - voornamelijk bezig.
EN kan de automatisering rondgebreid worden EN kunnen de facias met bedienpanelen en wagonkaartenbakken enz worden geplaatst. Als ik dit zo weer opsom ben ik een jaartje verder! Komt er nooit een eind aan - zucht hij! LOL.
Hier de link naar VLOG 55:
https://www.youtube.com/watch?v=t2LnBDM-aAs
Groeten,
Robert
-
Hier volgt weer een filmpje van de bouw van de Rhineland baan.
Hoeken zijn soms moeilijk bereikbaar, als je een baan tegen de muren van een kamer plakt.
Zo ook met Rhindeland ook al omdat Laag1 van Rhineland op 1,45m van de grond staat.
Dus heb ik het hoek bord opgemeten en toen eruit gehaald om de sporen en omgeving (in de verre hoek) buiten de baan op een tafel te bouwen. Hier volgt het eerste deel van het verslag van deze aanpak.
Vlog56A: Hoek module.
https://www.youtube.com/watch?v=DTyP45Z0bDs
NOOT: In de text staat 2rail mbt maken van detecties - dit moet 3rail zijn (freudiaans typo)
Commentaar altijd welkom.
Groeten,
Robert
-
Mooi, heb je de hele achtergrond zelf geschilderd of alleen de wolken ?
-
Wat heb je met je vingers gedaan zo rond 6:25. Ineens pleisters erop.
En is "tracks" niet een betere vertaling van sporen dan "spurs"?
Jeroen
-
Mooi, heb je de hele achtergrond zelf geschilderd of alleen de wolken ?
Dank je.
Is een foto compilatie.
Robert
Verstuurd vanaf mijn GT-S7275R met Tapatalk
-
Leuk om allemaal te volgen!
-
Hoi,
Hier Deel B van de bouw van een hoekstuk voor de Rhineland baan.
Deze bouw ik "off line" omdat de hoek wat moeilijk te bereiken is / zal zijn.
In dit deel de sporen en bovenleiding worden geplaatst en begonnen wordt aan de onderkant - de bedrading.
In deel C wordt de achtergrond hopelijk verder afgerond, de servo voor de oversteek en het installeren in de baan getoond.
Deze zijn nog niet klaar op dit moment en ik heb enig angst of het allemaal wel goed gaat!
Hier de link naar Deel 56B:
https://www.youtube.com/watch?v=F7nc7yUv4Qg
Groeten,
Robert
-
Voor de volgers van de bouw en voordat ik het laastste filmpje (56C) maak:
Het hoekstuk die ik moest bouwen buiten de baan omdat de hoek lastig te bereiken is nadert voltooiing voor het plaatsen.
Hier een paar foto impressies voordat ik het filmpje maak van de plaatsing - spannend - ben ik niks vergeten en zo?
Groeten,
Robert
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hoek1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hoek1.jpg)
Achtergrond moet nog ingebogen worden, gebeurt bij plaatsen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hoek2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hoek2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hoek3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hoek3.jpg)
Eenmaal op zn plek kunnen de laatste details, borden, bosjes, mensjes autos enz geplaatst worden.
-
Robert,
Mooi hoor, ook je filmpjes... 1 vraagje: Staat dat sein niet te dicht op de wissel, of is dat gezichtsbedrog?
(y)
-
Hoi Ice,
Sein staat voor de wissel. Dit is in de blok voor de sein en wissel.
Gr.
Robert
Verstuurd vanaf mijn GT-S7275R met Tapatalk
-
Zo, het hoek stuk is klaar voor plaatsing in de baan.
Deze derde filmpje van het maken van het hoekstuk toont wat tests, wat airbrushen en het plaatsen van het hoekstuk.
Het e.e.a. is nu klaar om verder geintergreerd te worden en kan ik het hoofdspoor verder bouwen naar Venlo station en Duitsland.
Hier de vlog 56C.
https://www.youtube.com/watch?v=OqdG6ZrtxZs
Groeten,
Robert
-
Spannend filmpje Robert, balanceren met een hoekmodule op een trapje. Het ziet er erg goed uit! Mooi dat je autoweg doorloopt in de achtergrondplaat.
Groet, Gert-Jan
-
Dank voor de reactie GJ.
Wel hier het vervolg op de saga Rhineland baanbouw.
Het hoofdspoor wordt verder gebouwd, althans de baan constructies voor die hoofdspoor.
Vooral de plaastsing van de laatste keerlus (die Duitsland/Europa moet voorstellen) bij de grensovergang te Venlo komt aan de orde.
Er zijn wat zaken die nader bekeken moeten worden (zoals kamerdeur eruit halen, gips muur) voordat er weer echt spoor gelegd kan worden.
Na 2,5 jaar is het een keer tijd dat het hoofdspoor een keer af komt.
Hier de link naar Vlog 57:
https://www.youtube.com/watch?v=IN7h3HkBJFs
Veel plezier bij het kijken - opmerkingen altijd welkom!
Robert
-
Hoi Robert,
Ik zie je prakiseren over die keerlusmodule te plaatsen maar is het niet veel handiger een doorgaande lijn te plannen over een uitneembare brug?
Zo'n brug hoeft maar een cm of 15/20 diep te zijn.
Venlo Yard kun je gewoon zo laten zoals je het hebt en misschien aan het uiteinde een 2e uitneembare brug en een doorgaande lijn plannen.
Zo'n brug kun je ook als alternatieve "black box" zien tussen de plaatsen.
Via de Helix rijdt alles naar de niveau's toe.
Relatief kleine aanpassing in je plan, deur kan blijven hangen.
Ik hoop niet dat je hem er al uit hebt, anders kun je er altijd nog een schuifdeur van maken.
Succes. :)
-
Ref Koen.
Deur kan erin blijven, krukken eraf gehaald, kijk filmpje. LOL.
Weer een update van de bouw van Rhineland baan. VLOG 58
Deze keer niet heel boeiend, maar wel een mijlpaal, daar het constructiedeel (frame, bord enz) nadert voltooiing.
Dit is de laatste deel van de bovenlaag qua frame en dus van de gehele baan. (Zonder uitbreidingen natuurlijk. ;) )
Als straks de wegneembare module RestofEurope (RoE) op zijn plaats is kan het hoofdspoor zijn definitieve vorm krijgen.
Dan volgen weer jaren van werk aan scenery, industriesporen, automatisering, bedrijfsvoering (wagonkaarten, vrachtbrieven, dienstregeling enz) en natuurlijk, en daar gaat het om, het genieten van het werken met- en het gebruik van de baan. Mede bedrijfsvoerders, rangeerhoofden en trein bestuurders welkom!
Hier het filmpje:
https://www.youtube.com/watch?v=6Mj8NkbD3OE
Groeten,
Robert
-
Hoi Allen,
Tussen Houten en Kerst de laatste tijd even door gebikkeld met de bovenlaag en keerlus module.
Ze zijn nu functioneel en is een mijlpaal bereikt - constructie lijkt bijna gereed voor de baan.
Nu alle timmerzooi opruimen in de kamer en in de garage!
Hier het meest recente filmpje Vlog 59.
https://www.youtube.com/watch?v=EsZa2GWYjro
Groeten,
Robert
-
Dat is mooi dat je nu kan rondrijden.
Mooie snelheid heeft de Ludmilla ook. (y)
-
Mooi gemaakt zeg! Een echte dubbeldekker. (y)
Leuke films ook!!
Begrijp alleen niet waarom er nog altijd met een conducteurswagon achter elke goederentrein mee rijdt. Dat is al jaren niet meer zo. Ook niet meer aan de andere zijde van de sloot (oceaan).
-
Mooi gemaakt zeg! Een echte dubbeldekker. (y)
Leuke films ook!!
Begrijp alleen niet waarom er nog altijd met een conducteurswagon achter elke goederentrein mee rijdt. Dat is al jaren niet meer zo. Ook niet meer aan de andere zijde van de sloot (oceaan).
Hoi,
Baan is gezet in later jaren 60 tot begin jaren 80. NS had conducteurs wagens tot eind jaren zestig.
Verder gaat het erom om het rangeren interessanter te maken doordat de verplichte cond. wagen erbij moet ook bij het lossen en ophalen van wagons op industrie terreinen. Je weet ook wat het einde vd consist is.
Rhineland is verder niet 1 op 1 NS.
Dank voor je opmerkingen.
Robert
-
Mooie film en mooie baan, hoe groot is de hele ruimte ?
Gr Bert
-
Bert,
Baan in een kamer van een kleine 6x3 meter vandaar twee niveaus om een beetje tijd in een omloop te hebben.
Groeten,
Robert
Verstuurd vanaf mijn GT-S7275R met Tapatalk
-
Robert
6x3 is best een riante ruimte, vandaar dat je er zo'n fraaie grote baan kunt leggen
Gr Bert
-
Iedereen een goed 2016!
Hier een update van Rhineland met een overzicht van de huidige status. 1e deel (A).
Experiment met een staande bedienstation.
Les geleerd, niet vergeten te bukken!
Tweede deel is een functionele test van het hoofdspoor ABS/ATB met meerdere treinen.
Hier de link naar Vlog 60A.
https://www.youtube.com/watch?v=UT4ZJR9Ec_Y
Groeten,
Robert
-
Was weer erg leuk Gr Bert
-
Alweer een Vlog van de bouw van Rhineland baan.
Deze keer 60B het testen van het hoofdspoor voor meertreinen bedrijf.
Alle blokken met sensoren zijn ingevoerd, nu dus het testen. Straks nog de seinen inbouwen.
Test met:
Twee forenzen treinen Mat46 en Mat54 die pendelen tussen A'dam-Eindh-A'dam-Ijmuiden-A'dam enz.
Een van de IC's die een rondje rijdt. Schaduw-A'dam-Einh-Venlo-Eindh-Ams-Schaduw.
Rondje duurt ong 23min, met 8min aan stops.
Twee goederentrein verplaatsingen. Kijfhoek naar Venlo en Venlo naar Kijfhoek.
Naast enkele internationale treinen, een tweede IC en lokaal goederentreinen zijn dit de hoofdbewegingen op het spoor.
Hier een link naar de test Vlog 60B:
https://www.youtube.com/watch?v=fGiU85VEdvU
Groeten,
Robert
-
Jawel! Alweer een update van de bouw van Rhineland baan.
Nu Vlog 61, met daarin:
- Het los snijden van de Duitsland/RofE module, het testen van het uithalen en terugzetten.
- Wat kleinere tussendoor projecten, o.m. met decals (Decalwinkel).
- Een algemene update van de bouw - laatste spoor loodjes.
Veel plezier, hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=2pOINMEgIGc
Robert
-
Hier weer een update. Gezien het weer de afgelopen tijd wordt er heel veel binnen en in de treinkamer doorgebracht.
Dan schiet het een en ander toch op. Ik post een film als er wat te melden is, dus soms kort, soms langer tussen de fimpjes.
Deze keer, het opzetten van de VAM fabriek. Eerst een maquette voor het gevoel en het inpassen. Ruimte is maar beperkt.
Dan het aankoppelen en verbinden van de Almere (naam?) module die ook afgehaald kan worden bij bouw aan de baan.
Hier de link naar Vlog 62:
https://www.youtube.com/watch?v=dScxMV36gFY
Plezier bij het kijken. Het maken vind ik ook best leuk!
Robert
-
@Selectieve compressie. Precies wat bij de voortgang van mijn baan past.
Maar wel leuk zo iets als de VAM in te passen.
-
Hier de link naar Vlog 62Xtra, met daarin een update mbt de aanschaf van een CS (oude Intellibox 65000).
https://www.youtube.com/watch?v=vUSjTKnGKzc
Er waren een aantal redenen om de Mrdirect die ik al jaren met plezier heb gebruikt, te vervangen op de baan.
Belangrijkste redenen:
1. Ik wilde 128 rijstappen hebben. Dit maakt het optrekken/afremmen van locs heel soepel zonder merkbare snelheidsstap.
2. Betrouwbaarheid. Dit is zowel op hard/software gebied (Mrdirect nu op leeftijd als ook de PC (P2!) zelf met DOS.
Ik merkte ook af en toe dat een commando niet door kwam bij veel activiteit op de baan.
3. Het makkelijker programmeren en bijhouden van de decoders. Bijv gebruik van JMRI Decoderpro. Ook het speedmatchen voor dubbeltractie enz.
In het flimpje ook een test/demo van de schakeling met de lamp mbt kortsluiting. Heel handig als je zoals met de IB steeds een reset moet geven bij zelfs een heel korte kortsluiting.
Groeten,
Robert
-
Hier het tweede deel van het inpassen van een Intellibox CS (65000) voor de baanbesturing.
Er waren zeker wat zaken op te lossen rond de massa detectie. De ingangen flipperde behoorlijk.
https://www.youtube.com/watch?v=BjLrTfwViSc
Gelukkig heb je fora zoals deze waarin deze zaken al eens aan de orde zijn geweest.
Na wat leeswerk vond ik dat het aan te raden was om de lokale massa aansluitingen te lozen.
Ik had Traintech S88N decoders die wel met zo'n massa waren aangesloten zoals hun instructie aangaf.
Nadat ik de massa draden had losgemaakt waren de ingangen stabiel. Blijkbaar heeft de IB z'n eigen referentie in tegenstelling tot de MrDirect booster die ik gebruikte.
Helaas blijkt dat de RS232 computer interface niet goed is geimplementeerd in de IB1, daar het niet goed met data om kan gaan - te kleine buffer enz.
Ik zie dat er af en toe een sein en erger nog een wissel niet wordt gezet.
Volgens de experts zou ik een Loconet interface moeten gaan gebruiken, wat weer tig euros gaat kosten. Balen.
Wordt vervolgd.
Robert
-
Robert, gaaf weer een nieuw filmpje.
Klein vraagje, ik heb in 1 van je filmpjes je baanplan met seinen gezien. Heb je niet te weinig blokken (seinen) voor zo'n groot trein bedrijf?
mvg
-
Robert, gaaf weer een nieuw filmpje.
Klein vraagje, ik heb in 1 van je filmpjes je baanplan met seinen gezien. Heb je niet te weinig blokken (seinen) voor zo'n groot trein bedrijf?
mvg
Rich,
Max trein lengte probeer ik onder de 1,80 te houden. Ik heb blokken en seinen dus om de 1,80m. Soms iets korter. Met Rocrail kan je treinen op lengte definieren. Bij een evt extra lange trein kan de vorige block bezet blijven. Hopelijk is dit voldoende. Meten is weten natuurlijk, dus ik blijf ook testen.
Gr.,
Robert
-
Robert,
Heb jij dan geen spoordetectie, want sein technisch maakt niets uit of je 1 of 2 blokken bezet houd.
met een vriendelijke groet
-
Robert,
Heb jij dan geen spoordetectie, want sein technisch maakt niets uit of je 1 of 2 blokken bezet houd.
met een vriendelijke groet
Hoi,
Ik begrijp niet wat je bedoelt onder spoordetectie. Met Marklin gebruik je de massa detectie punten, een aan het begin v e blok en een aan het einde, cq stoppunt.
Groeten,
Robert
Verstuurd vanaf mijn GT-P5110 met Tapatalk
-
Ja alweer een Vlog van de bouw van de Rhineland baan.
Dit is Vlog 63 met daarin:
- Module Station Almere kan nu verwijderd worden, kijk hoe.
- Venlo rangeerterrein is goeddeels gelegd, er wordt een proefstuk ballasten/airbrush-kleuren uitgevoerd.
Kort maar krachtig.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=YL3KVO-inqE
veel plezier bij het kijken.
Groeten,
Robert
-
Hier een discussie mbt het open en/of gesloten blok signallering mbt baanvak beveiliging.
In Rocrail kunnen blokken nu open of gesloten geconfigureerd worden.
Filmpje laat voorbeelden zien.
Is misschien ook algemeen van toepassing.
Hier de link naar Vlog 64Xtra:
https://www.youtube.com/watch?v=TEQoqqZWpuE
Nogmaals - ik heb geen 1e hands ervaring met signalering behalve als modelspoorder.
Misschien interessant.
Robert
-
Hallo Allen,
Dit is Vlog 64 en is een korte update van de voortgang van de baan.
Er wordt wat extra verlichting aangebracht zodat alle delen van de baan voldoende licht hebben, ook voor het filmen.
Er wordt verder gewerkt aan de Almere module.
Er wordt (voor mij voor het eerst) een zg Facia (NL woord?) of afwerking van de baan constructie aangebracht.
Deze facia zal straks rondom zijn en de benamingen van de baandelen/steden/emplacementen tonen en de lokale bedieningspanelen huizen.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=OI6D9dDWHLc
Plezier bij het kijken EN tips altijd welkom!
Groeten,
Robert
-
Mooi concept zo'n rijbaan waar je echt operations op uitvoert. Het gebruik van wagenkaarten spreekt me wel aan. Alleen lijkt het me nogal omslachtig om te werken met een kaart per wagon, zeker als je er tientallen van op de baan hebt staan. Hoe geef je dat vorm als ik vragen mag?
Is er voor zover je weet een softwarematig alternatief? Op Amerikaanse sites kom ik wel wat tegen, maar dat is allemaal outdated.
-
Geert,
Simpele vraag maar er zijn meerdere hele boeken te schrijven als antwoord.
Als je mijn vlogs 45 en 48 bekijkt zie je het jmri programma dat switch lists produceert, zeg maar trein en rangeer opdrachten. Dit is dus via software.
Wagonkaarten is een eenmalige opzet, ja kost even tijd. Meer tijd kost het maken van de vrachtbrieven.
Voordeel is dat bij het treinbedrijf geen pc nodig is en dat het redelijk zelf corrigerend is.
Zoals met zovele dingen, hoe meer tijd je er in stopt hoe meer plezier je eruit kan krijgen.
Je bent welkom om het straks bij mij een keer uit te proberen cq zien werken.
Groeten,
Robert
-
Robert,
Dank voor de uitleg. Ik ga de vlogs eens rustig bekijken.
JMRI had ik geinstalleerd op Windows 10, maar dat werkt niet. Op MacOS krijg ik het wel werkend.
Dit geeft wel vast een aanzet om goed na te denken over de industrie die toegepast kan worden op de baan en welke verrichtingen dan mogelijk zijn. Dat is wel leuk.
Leuk om eens te zien werken idd!
-
Er wordt (voor mij voor het eerst) een zg Facia (NL woord?) of afwerking van de baan constructie aangebracht.
Fascia is een Nederlands woord, jawel. Je kan ook paneel gebruiken (dashboard), of boeiboord, of frieslijst (die is mooi) en ik zie dat fascia boards boeidelen zijn.
Bij het klussen werk ik een lelijk randje (wat toch eigenlijk wel dezelfde functie is) af met een smokkellatje ;-).
Groet, Sicco Jan
-
Dank Sicco Jan,
Ben het met je eens dat frieslijst het dichtstbij komt en het mooiste klinkt. Ga ik gebruiken.
Groeten,
Robert
-
Zo Vlog 65 van de bouw van Rhineland baan is er.
In deze vlog:
- Verbeteren van de baanverlichting gaat door.
- Een voorbeeld van het rekening houden met de wet van Murphy.
- Een rangeer test van een van de laatste spoor toevoegingen voor de baan - het petrochem terrein.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=5bAXXQ4XoZI
Veel plezier bij het kijken.
En zoals altijd: Kommentaar en suggesties zijn zeer welkom!
Groeten,
Robert
-
Hier volgt Vlog 66 met de bouw van een petrochemische complex, een beetje Europoort voorstellend.
Hier kunnen de tankwagons ingerangeerd worden, gevuld en opgehaald worden voor distributie over de baan naar bijv. Vopak tank terminal, Duitsland/Eu, brandstof centra zoals deze vroeger bestonden - tegenwoordig is alles in pijpleidingen.
De link: https://www.youtube.com/watch?v=0hf5RllczBE
Plezier bij het kijken.
Groeten,
Robert
-
Hoewel het nu hoog zomer lijkt te zijn en de bouw stil ligt (warmte), heb ik toch een update filmpje kunnen maken.
Hierin, de bouw van een (lokale) bedieningspaneel (deel 1), het gebruik van een laminator, nog een frieslijst en een algemene update.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=1Gwx-42fsYk
Veel plezier bij het kijken en zoals altijd, commentaar zeer welkom.
Groeten,
Robert
-
Alweer een update van de bouw van Rhineland baan.
Hier Vlog 68 met de verdere voortgang van voornamelijk Venlo station en emplacement.
Het paneeltje wordt geinstalleerd en er is een begin met het simuleren van Venlostad als achtergrond.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=x9wjOaPlMkk
Groeten,
Robert
-
Hier Vlog 69 van de bouw van Rhineland baan.
Venlo stad wordt gesimuleerd op de achterwand. Ik ga mijn eerste bomen schilderen.
Venlo rangeerterrein aankomst- en retoursporen worden voorzien van bovenleiding waardoor...
De eerste vrachttrein met e-loc kan arriveren vanuit Kijfhoek.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=m1qXs2g0L7I
Veel plezier bij het kijken.
Groeten,
Robert
-
Hoi, Robert
Leuke vlogs, ik dacht ik spaar er een paar op ;D.
Ziet er goed uit de achtergrondwerkjes. Mooie dieptewerking.
Zou vooraan wat laag groen spul doen voor de overgang.
Had nog een idee voor je: namelijk wat LED's prutsen in die Petrochemie schoorstenen met vlam(lknipperende lamp ofzo) in de top voor het effect.
Zo'n industrie gaat 24u door dan geeft het 's avonds meer sfeer.
Jeugdsentiment die 1139 van Märklin.
Bouwse voor de volgende vlog.
-
Die leds is een idee. Sla ik op. Dank.
Robert
Verstuurd vanaf mijn GT-S7275R met Tapatalk
-
Het is zomer, dus naar buiten! Baanbouw als het uit te houden is in de treinkamer.
Hier Vlog 70 met wat voortgang, een baan overzicht, een nieuw camera en een nieuw loc.
Veel plezier.
https://www.youtube.com/watch?v=Yv8b0cS_Tpg
Groeten,
Robert
-
In de zomer (zomer?) is de tempo iets minder maar toch wat vooruitgang geboekt en genoeg voor een update filpmje.
Hier VLOG 71:
https://www.youtube.com/watch?v=FZ63BpIb5XY
Veel kijk plezier.
Robert
-
Heel mooi, vooral de märklin 1200 met trein op het laatst
-
Dank Bello.
De zomer is weer even terug, toch genoeg voortgang voor een flimpje.
Hier Vlog 72 met het electrificeren van de R-of-E module zodat de e-locs eindelijk weer een rondje kunnen maken.
Nu kan ik de planning v d dienstregeling nabootsen en de tijden controleren.
De Autoslaaptrein rijdt weer!
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=atnjKnT7xYY
Plezier bij het kijken.
Robert
-
Hier een extra flimpje van mijn allereerste multi-tractie trein. Nooit eerder geprobeerd.
De locs waren nogal verschillend in snelheid. Deze heb ik aangepast middels een Rocrail functie en laat ik zien in 72Xtra2.
Hier de link naar Vlog 72Xtra1 - Multi-tractie.
https://www.youtube.com/watch?v=NA-2mGZT628
Groeten,
Robert
-
Hier het tweede deel van mijn proef met mutli-tractie en snelheid matchen van locs.
Deze tweede deel gaat over het (gemakkelijk) matchen van twee locs met gebruik van het Rocrail PC software pakket.
Daar het voor mij ook een veraassing was hoe gemakkelijk het was, heb ik deze filmpje gemaakt - ter info.
Hier de link naar Vlog 72xtra2 - speed matching.
https://www.youtube.com/watch?v=FReJp_z2Qzw
Groeten,
Robert
-
Zo, met de nazomer hitte verdwenen kunnen wij weer voluit met de banen bezig zijn.
Ik heb even pauze genomen van het schier oneindige aankleed werk van een baan om wat anders te doen.
In dit geval was het wat voorbereidende werk voor het ooit bedrijven van de baan zoals de bedoeling is.
Dus, na Noord Amerikaans voorbeeld, treinen te laten rijden, met liefst meerdere mensen, met het doel om passagiers en vooral vracht van A naar B te brengen.
Tenslotte is dit het waarom van spoorwegen.
Hier de link naar Vlog 73:
https://www.youtube.com/watch?v=ZOILMvWLyBA
Groeten,
Robert
-
Probleem - Boosters/DB2/s88.
Here even een zaak mbt de baanbesturing.
Bijgaand een schema van de trafos, boosters, IB, PC enz.
De afgelopen dagen(paar weken) heb ik een zeer netelige probleem gehad met de S88 terugmelders.
Deze beginnen te knipperen als treinen rijden. Allen dan, voor de rest zijn zij stabiel.
Na veel hoofdpijn en dagen van tests kwam ik erachter dat het knipperen voornamelijk gebeurde als de treinen in het gebied van de DB2 booster reden.
Na weer wat tests, nu door gewoon kortsluiting te maken kon ik zien dat de s88 knipperen alleen als ik kortsluiting maak in het gebied van de DB2.
Als ik dat deed met de bovenleiding (gebied IB) of in het gebied van de 6015 dan bleven de s88 rustig.
Uiteindelijk heb ik de voedingsdraad (pukos) van de DB2 geknipt en verbonden met de 6015 zodat ik alle rails via de 6015 voed.
Dit was de oplossing! De treinen rijden nu en de s88 zijn rustig! heeee heeee. Het werkt.
Nu is de vraag: Wat is er aan de hand?
- Is de DB2 kapot en trekt de s88 mee? Hoe dan?? Want de s88 knipper is van de laatste tijd.
- Is er iets anders aan de hand?
Ik weet nog niet of ik de DB2 vervang of een 6015 inzet - eerst checken of het werkt met de CDE-Adap van LDT.
Kan nu rijden maar ben een boostergebied kwijt.
Als iemand iets weet hoor ik het graag.
Groeten,
Robert
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BaanBesturing.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BaanBesturing.jpg)
-
Na de perikelen met de s88 knipperende melders was het idd de LDT DB2 booster. Ik had een 6017 booster liggen en heb deze in de plaats gezet. Voorlopig lijkt alles ok. (Duimen)
Inmiddels had ik wel wat materiaal voor een Vlog en heb deze maar gemaakt.
Hier Vlog 74 met alweer een bedieningspaneel ingebouwd (maar zes te gaan!).
Ook wat perikelen rond het gebruiken en inbouwen van de bestelde 3d geprinte seinen.
Tenslotte een hele korte rit naar Venlo.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=uGG3r4vkff0
Groeten,
Robert
-
Nu weer een filmpje met wat actie op de baan.
Spoor plan is klaar dus er moet nu veel getest worden, spoor, koppelingen, wielen, locs, rij plannen enz enz.
Dit filmpje is een start en laat zien hoe vrachtbedrijf op de baan zou kunnen gaan worden.
Hier de link naar Vlog 74Xtra-1:
https://www.youtube.com/watch?v=oaeHu0pGBaM
Veel plezier,
Robert
-
En nu iets anders.
De postbode heeft een pakketje achtergelaten. Spannend!
Hier de link naar Vlog 74Xtra Postman:
https://www.youtube.com/watch?v=FLrWYKu6fQo
Ben er toch blij mee - na enige hoofdpijn!
Groeten,
Robert
-
Hier de binnenkant van de NS1316.
Ik wilde toch al een houd circuit (Keep alive) toevoegen dus twee klappen in een.
Hier de link naar Vlog74Xtra PostmanADD(itioneel)
https://www.youtube.com/watch?v=3p730viRdO0
Groeten,
Robert
-
Ik had in het filmpje graag ook het binnenste van de loc gezien ;)
Grtz Tony
Als gevraagd hier de binnenkant van de NS1316.
Ik wilde toch al een houd circuit (Keep alive) toevoegen dus twee klappen in een.
Hier de link naar Vlog74Xtra PostmanADD(itioneel)
https://www.youtube.com/watch?v=3p730viRdO0
Groeten,
Robert
-
Ik had recent een veiling op Catawiki gewonnen - 8 goederen wagons Marklin.
Ze bleken redelijk goed te zijn. Een enkele buffer lijmen en een enkele koppeling herstellen verder prima.
MAAR....
Aangezien ik mijn baan (met anderen) will "bedrijven" of op z'n Amerikaans - operations,
moet er naast het gewoon kopen van de wagons ook het een en ander aan administratie worden gedaan.
In deze update, Vlog 75, laat ik zien wat er bij komt voordat de wagons mee kunnen doen op de baan.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=8lcyS_U82pc
Alles is mijn eigen interpretatie van treinen bedrijven.
In iedere geval is het (vind ik), een van de leukste onderdelen van onze modetreinen hobby.
Groeten,
Robert
-
Weer een update van de bouw van de Rhineland baan.
De sporen zijn bijna allemaal gelegd - tijd om serieus te gaan testen en alle functies/taken van een dag spoorwegbedrijven, uit te voeren en te testen. Samen met het bouwen van de planning/automatisering en het installeren van de panelen/kaarten enz, is dit een van de leuke dingen van de hobby.
Hier de update Vlog 76:
https://www.youtube.com/watch?v=bC8aZhwt9TU
Plezier bij het kijken en commentaar heel welkom.
Groeten,
Robert
-
Hier weer een update van de bouw van de Rhineland baan.
Na het testen van de goederen bewegingen onder aansturing van de wagonkaarten en vrachtbrieven, is het nu de beurt aan de passagiers. Hun treinen moeten tenslotte ook een beetje op tijd rijden.
In deze vlog ga ik in op hoe ik een complete dagdienstregeling ga maken voor de bewegingen op de baan.
Dit zal deel 1 zijn hiervan daar niet iedereen geïnteresseerd zal zijn in de details van deel twee.
Moge het een goed modelbouw jaar worden en dat de prijzen niet te veel stijgen. LOL.
Hier de link naar Vlog 77 A:
https://www.youtube.com/watch?v=JWxn5a_xrW8
Groeten,
Robert
-
Beste Robert
Weer heel interessante filmpjes, mooi aangegeven hoe zo'n dienstregeling werkt , drones eye op het end was leuk !
Vr gr Bert
-
Dank Bert.
Hier is deel twee van drie mbt het maken van een dienstregeling voor de (mijn) baan.
In deze filmpje wordt ingegaan op het gebruik van een zg tijd en rijweg diagram als gereedschap hiervoor.
O.m de Fremo groep gebruikt ook zoiets voor hun rijdagen - best leuk het een keer te hebben gebruikt.
Hier de link naar Vlog 77B:
https://www.youtube.com/watch?v=afcfqg0eHN8
Ieder zijn ding denk ik! Straks terug naar het oneindige(lijkt het soms) scenery bouwen.
Groeten,
Robert
-
Nu hier deel 3 van het implementeren van een dienstregeling op de Rhineland baan.
Na wat "tunen" afregelen in het Nederlands, is de dienstregeling in bedrijf en kan uitgevoerd worden.
Nu hopend op geen stroomstoringen zoals in Amsterdam vandaag!
Hier de link naar Vlog 77C.
https://www.youtube.com/watch?v=9UlAHU64NeE
Groeten,
Robert
-
Hoi Allen,
Het is even geleden maar ik heb veel tijd gestopt in het "spelen" met de baan om de betrouwbaarheid hoog te krijgen.
Nu eindelijk weer wat gedaan op de baan en hier een verslag.
Hier de link naar Vlog 78:
https://www.youtube.com/watch?v=TX6S2BRoNaI
Veel plezier bij het kijken.
Groeten,
Robert
-
Nu weer een update van de bouw van de Rhineland baan. Het heeft even geduurd omdat de voortgang wat vertraging heeft opgelopen o.m. door het goede weer van de laatstse tijd.
Enfin genoeg materiaal voor een update.
Hier de link naar Vlog 79:
https://www.youtube.com/watch?v=xyOSQ4sf8MM
Veel plezier.
Robert
-
Hier vlog 80 van de bouw.
Een korte update, april was redelijk droog dus veel buiten en een week Spanje.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=SwknCeCICxk
Groeten,
Robert
Groeten,
Robert
-
Hallo allen,
Hier een korte update met een kijk op het monteren van seinen op tunnelportalen.
Hier de link naar Vlog 81:
https://www.youtube.com/watch?v=Yuxl-zAD4vM
Groeten,
Robert
-
Altijd leuk om je filmpjes te bekijken, Robert! (y)
-
Leuk om te volgen. (y)
Ronald Visser
-
Dank voor de reacties boven.
Zo ondanks de warmte vd laatste tijd, toch een korte update filmpje.
Ik beschrijf de plannen voor de baan verlichting.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=zQQY0zUaNcg
Met deze warmte is voortgang bijna nul - hup naar buiten!
Groeten,
Robert
-
Ondanks het warme weer, toch een filmpje. Weinig bouwen (te warm) maar opgeruimd en een ochtend-dienst gedraaid.
Het hoofdspoor is bijna compleet (nog wat ballasten en wat signalen) dus een rondje met zicht vanuit de loc cabine met hier en daar wat uitleg wat men ziet.
Hier de link naar Vlog 83:
https://www.youtube.com/watch?v=usBwC5AISfI
Veel plezier met het kijken.
Robert
-
Het regent buiten dus weer een update gemaakt.
Omdat ik bezoek krijg van AlbertG die ook met Rocrail rijdt, heb ik de baan wat opgeruimd en rijklaar gemaakt.
Om te testen heb ik een aantal dag aanvangsessies gedraaid dus van 6:00-10:00 ongeveer met clock op 6x snelheid.
Hier een wat langere flimpje (ik probeer altijd rond 10min te houden) met een registratie van zo'n ochtend bedrijvigheid te Kijfhoek.
Activiteit:
Er is een goederen shuttle die gerangeerd moet worden en er wordt een havens buurtgoederentrein gebouwd en verstuurd,
dit terwijl de volle passagiers dienstregeling draait met Amsterdam CS in de achtergrond.
Het gaat vrij goed - er is altijd wat te onderhouden - dus vandaar deze filmpje.
Hier de link naar Vlog 84 - Ochtend bedrijvigheid te Kijfhoek van de Rijnland baan.
https://www.youtube.com/watch?v=4v5U6EEgkDs
Veel plezier bij het kijken.
Robert
-
Tussendoor heb ik gewerkt aan een bieten/aardappelen lader van Faller (130184). Dit was precies wat ik zochtte en wat ik "scratch" anders had willen bouwen.
Ik heb ook een filmpje van de bouw gemaakt - zal ik binnenkort op Youtube zetten.
Hier alvast wat foto's van de lader op de baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030589k.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030589k.jpg)
De bieten lader van Faller op de baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030584_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030584_2.jpg)
Nu nog de suikerfabriek bouwen!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030588k.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030588k.jpg)
Groeten,
Robert
-
Hier een verslag van de bouw van de bieten lader hierboven.
De link naar vlog 85:
https://www.youtube.com/watch?v=fE8wGITFPfo
Groeten,
Robert
-
Zomer 2017 en toch een update.
Hier is de link naar Vlog 86 - Presenteren van de baan.
https://www.youtube.com/watch?v=wbovn1a6gEY
Eindelijk na 4 jaar wordt er wat aan "het aanzicht" van de baan gedaan.
Gordijnen om troep weg te werken en frieslijsten met info, bedienpanelen en industrie wagonkaarthouders horen er allemaal bij.
Plezier met kijken,
Robert
-
Die oplossing met de zeilogen bevalt me wel: eenvoudig en makkelijk los te halen. Zelf was ik klitteband van plan. Nadeel: dat is meer moeite. Aan de andere kant valt het minder op dan die zeilogen. Hm.... Ik ga hier nog over nadenken.
Reinout
-
Klitteband laat op den duur eerder los en gaat hangen op plaatsen waar je dat niet wilt. Alé, bij mijn schoenen vroeger toch 8).
Mvg Bas
-
Goed bedacht en ook mooi om te zien
-
Dank voor de commentaren.
Helaas deze keer wat gepruts van mijn kant.
Na Marklin locs even wennen aan een andere merk (Rivarossi/Electrotren).
Een loc met een verhaal helaas. Ter lering en vermaak.
Hier de link naar Vlog 86Xtra:
https://www.youtube.com/watch?v=8Tk4dUm79A0
Volgende keer weer over de baan!
Groeten,
Robert
-
Hier een echte update filmpje. De treinkamer wordt verder opgeschoond en de baan (onderkant) wordt bedekt.
Er wordt uitleg gegeven rond een van de bedrijfs functies - hoofd rangeerterrein.
Tot slot een helikopter overvlieg van de zichtbaar delen van de baan, met alle steden/stations en industrieën.
Hier de link naar vlog 87:
https://www.youtube.com/watch?v=LblTE31V_f8
Veel plezier.
Robert
-
Allen,
Hier weer een update van de bouw vd Rhineland baan.
Seinen, kaarthouders, Nedcar aankleding en tenslotte een buurtgoederentrein.
Hier de link naar Vlog 88:
https://www.youtube.com/watch?v=xL7yuMai1aY&t=20s
Veel plezier bij het kijken.
Robert
-
Na meer dan 4 jaar bouwen aan de Rhineland baan had ik even zin om iets anders te bouwen tussendoor.
Na wat lezen over rangeren kom ik een paar puzzel banen tegen. De ene heet Inglenook en de andere Timesaver.
Ik had nog wat oude rails en hout liggen en besloot om een type Inglenook te bouwen. Met een beetje doorzetten is deze in een dag of 2-3 klaar. Kan ik ooit met de kleinkinderen spelen en ze introduceren aan de hobby. Ze zijn nu 2,5 en 1 jaar, dus duurt nog een paar jaar.
Kort verslag van de bouw vd Ingelnook stijkplank baan. Hier is Vlog88Xtra deel 1.
https://www.youtube.com/watch?v=_7t-inA8uYk&t
Groeten,
Robert
-
Hier het tweede deel van de bouw van deze module/strijkplank baan op basis van de Inglenook rangeer puzzel.
Kunnen wij tijdens de donkere dagen voor kerst een beetje spelen.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=uqjKjY0BwYY
Groeten,
Robert
-
Hoi, Robert,
Vergeet niet een de baan af te sluiten met een stootblok/buffer, anders eindigt de kerstpret wel heel snel als die lok een duik maakt.
Leuk minibaantje. (y)
Gr Koen.
-
Koen,
Als je goed kijkt zie je twee L haken over de rails aan iedere einde.
De baan zou aan een lus gekoppeld kunnen worden waarin het opgenomen is, dan kunnen de haken uit geschroefd worden.
Dank voor het kijken en voor de opmerking.
Robert
-
Hier een update van de Rhineland baan. Twee MaK locs voor de buurtgoederentreinen voor het rangeren bij de industrie klanten.
Een Mak gaat vanuit Venlo en de andere vanuit Kijfhoek.
Ook maakt de "Nostalgia Express" trein zijn opwachting.
Het is een excursie trein om de reizigers de luxe van de gouden era van treinreizen te laten beleven.
Hier de link naar Vlog 89:
https://www.youtube.com/watch?v=I_0bG5TaT6E
Veel plezier met het kijken.
Robert
-
Hier een update - meer een uitleg mbt de werking van deze baan die bedreven moet worden. "Operations" op zn Engels.
Het voorbeeld is de buurtgoederentrein SU-VAM-ALM met een uitleg van de taak.
Het is veel rangeerwerk, dus een filmpje voor de liefhebbers.
Hier de link naar Vlog 90:
https://www.youtube.com/watch?v=xcUM5Bc9_Ng
Veel plezier,
Robert
-
Zo na een zijspoor opgegaan met de module bouw voor M-track Groep kunnen wij verder met de Rhineland bouw.
De laatste grote industrie voor de baan - een suikerfabriek - is nu begonnen.
Hier het eerste deel Vlog 92A van de bouw van het complex:
https://www.youtube.com/watch?v=9qpmhDsPMWM&t
Veel plezier bij het kijken.
Robert
-
Hier het vervolg van de bouw vh suikerfabriek complex.
Hier de link naar vlog 92B:
https://www.youtube.com/watch?v=ZaMFZgoSgIs&t
Groeten,
Robert
-
Nu iets anders:
"Follow the money" of Volg het geld. Dat horen wij vaker.
De spoor bedrijven willen ook inkomsten genereren o.m. met het vervoer van vracht.
In deze driedelige serie volgen wij het geld/vracht ihb KOLEN.
Kolen worden getransporteerd van de mijnen naar de gebruikers - voorbeeld een krachtcentrale.
In deze eerste deel worden de kolen van de mijn opgehaald door een buurtgoederentrein en gebracht naar
het nabij gelegen Venlo rangeerterrein.
Tweede deel: Rangeren te Venlo, shuttle naar Kijfhoek bouwen en meerijden met de shuttle.
Derde deel: Rangeren te Kijfhoek voor een buurtgoederentrein en meerijden naar de Centrale.
Hier het eerste deel, vlog 93A:
https://www.youtube.com/watch?v=L7AwwcpjP44
Veel plezier,
Robert
-
Hier deel twee (van drie) van het geld verdienende vracht van kolen van de mijn naar de centrale.
In Venlo wordt gerangeerd en de shuttle naar Kijfhoek samengesteld.
Dan aan boord de shuttle naar Kijfhoek wordt de shuttle-rit gevolgd.
Hier de link naar Vlog 93B:
https://www.youtube.com/watch?v=U_aPNDpHoyY
Veel plezier bij het kijen en zoals alltijd - commentaar en suggesties welkom.
Groeten,
Robert
-
Hoi,
Je hebt in betrekkelijk korte tijd een indrukwekkende modelbaan gebouwd! Prachtig ook dat je rijdt met een reden, ik zag zelfs in een flits wagenkaarten.
Groet, Gert-Jan
-
Dank GJ.
Hier het derde deel van "Volg het geld" waarin getoond wordt hoe geld verdiend wordt met het transport van goederen, in dit geval kolen.
De shuttle is opgebroken en de staal-terrein trein is gebouwd met de kolen en staal wagons, om een rit te maken naar Hoogovens en de PEN centrale.
Hier de link naar Vlog 93C:
https://www.youtube.com/watch?v=x9Ja_rqVsQ4&t
Groeten,
Robert
-
Nu het laatste deel van "volg het geld" over hoe het spoorbedrijf geld verdient (met vracht).
Om bijv. kolen van de mijnen naar een (kolen) centrale te transporteren zijn diverse trein bewegingen nodig.
In deze laatste deel worden de kolen afgeleverd bij de gebruiker en kan dus de rekening naar de klant gestuurd worden.
Hier de link naar Vlog 93D:
https://www.youtube.com/watch?v=CtJtLFMuK3E
Veel plezier,
Robert
-
Hier een korte update na een pauze wegens het veel te warme weer van de laatste tijd.
Vlog 94 - Ik ben er nog.
https://www.youtube.com/watch?v=ton32yggov0
Hopelijk wat koeler weer de komende tijd om iets aan de baan te kunnen doen.
Groeten,
Robert
-
Zo, na een belachelijk hete zomer is het weer nu eindelijk omgeslagen en roept de trein-kamer om aandacht!
Ik moest zelfs spinnenwebben van de treinen halen om te gaan rijden.
Hier een korte filmpje over het opstarten van de treinen. Straks weer wat projecten uitvoeren mbt de aankleding.
Hier vlog 95:
https://www.youtube.com/watch?v=AZ6leXdaZ9U&t
Groeten,
Robert
-
Hoi,
Weer even bijwerken dan, al een tijdje gemist idd.
Nog wezen M-Tracken???
Gr Koen.
-
@Koen: Ja ik ben ook aan het M-tracken, PC aansturen aan het testen.
Zo na een lange zomer eindelijk weer begonnen aan de scenery (aankleding) voor de baan.
Eerlijk gezegd kost het enige moeite om weer te starten daar de motivatie weer op gang moet komen,
maar met wat herfstige weer zal dat wel lukken.
Een simpele filmpje met een kijk op het suikerfabriek complex.
Hier de link naar Vlog 96:
https://www.youtube.com/watch?v=-8570v9hXfY
Groeten,
Robert
-
Zo de herfst is er eindelijk, wij gaan weer aan de slag!
Hier een update vd bouw vd Rhineland baan.
Nu wordt het industriegebied rond de staal, PEN en Vopak installaties opgepakt.
Naast ballasten wordt een spoorwegovergang aangelegd.
Tussendoor: Het is suikerbiet campagne tijd, er arriveert een bietentrein bij de fabriek.
Hier de link naar Vlog 97A:
https://www.youtube.com/watch?v=6MuujampUJs&t
Groeten,
Robert
-
Hier een korte update als intro op een project "koplopers".
De link naar Vlog 98A hier:
https://www.youtube.com/watch?v=m8JO4j4bLdU
Veel plezier,
Robert
-
Hier de link naar vlog 97B een vervolg op 97A - aankleden van het industrieterrein Hoogovens/PEN/Vopak.
https://www.youtube.com/watch?v=ww0E4k8QmaU
Plezier bij het kijken,
Groeten,
Robert
-
Dagje treinspotten te Eindhoven station.
Vlog 99:
https://www.youtube.com/watch?v=CETSQq9ANNY
Groeten,
Robert
-
Zo alweer vlog 100.
Een drone vluvht over de baan met uitleg en treinspotten te Venlo.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=28fOE08L6tw
Groeten,
Robert
-
Toch maar weer een update na een tijd stilstaan en andere dingen doen.
Het is suikerbiet campagne tijd. Hier een filmpje daarover op de Rhineland baan.
Vlog 104 de link:
https://www.youtube.com/watch?v=FchBOMdQrAE
Groeten,
Robert
-
Blijft altijd weer leuk jouw filmpjes te zien :laugh:
Alles bij elkaar zit er volgens mij een gigantische hoeveelheid werk en (hobby) tijd in. In ieder geval: mooi gedaan! (y)
-
Dat was weer een mooi filmpje.
Zie dat er weer een deel is voltooid.
Dat kost wel een dag dat rangeerwerk op jouw baan.
Gr Koen.
-
Dank Koen en Peter.
Hier weer een update van de Rhineland baan.
De forenzen/stop treinen met Mat46 and Mat54 treinstellen worden uitgelicht.
Hier de link:
https://www.youtube.com/watch?v=IlC1J8zWT6w
Groeten,
Robert
-
Boeiend!!
-
Zo in deze vreemde tijden een update vanuit de Rhineland baan.
Wat zijn wij toch gezegend dat wij een hobby hebben (eigen baan) om zo de tijd door te komen.
Blijf veilig!
Hier de link naar Vlog 106:
https://www.youtube.com/watch?v=Wgy1hxMBs74
Groeten,
Robert
-
Hier een test/beoordeel filmpje mbt magnetische koppelingen.
Het gaat om REE koppelingen met electrische doorvoer.
Hier de link naar Vlog 107:
https://www.youtube.com/watch?v=nnpvFHrBNQA
Groeten,
Robert
-
Ik dacht even dat je een panorama rijtuig had gemaakt ;D
Ziet er goed uit met die elektrische koppeling. Werkt goed en koppelen en ontkoppelen gaat ook goed zo te zien.
Bedankt voor het delen.
Albert.
-
Na de hete zomer van 2020 kan ik eindelijk weer gewoon vertoeven in de treinkamer.
Hier een update vlog 108 met de stavaza van de baan.
https://www.youtube.com/watch?v=k_JbZ-BiKik
Groeten,
Robert
-
In deze vreemde tijden is onze hobby een uitweg om wat tijd te verdrijven.
Wij missen ook de evenementen en modeltreinbeurzen enz.
Dus hier wat actie op de baan, meerijden met de treinen.
De link naar vlog 110:
https://www.youtube.com/watch?v=zTtA7lmB6JE
Plezier met het kijken.
Laten wij allen de hobby uitbuiten totdat wij weer ook wat anders mogen doen.
Groeten,
Robert
-
Hoi, Robert
Dank voor het delen.
Hoe doe je dat met die camera?
Eentje die vooruit voor trein rijdt?
Nog wat kunnen doen aan de baan?
Gr Koen.
-
Mooie baan geworden en leuk gefilmd zo (y)
-
Dank voor de reacties.
De opnamen zijn inderdaad gemaakt door een camera-loc vooruit te laten rijden.
De treinen zelf rijden automatisch, ik moet zelf de camera-loc bedienen. Er zijn wat bloopers waar het misging!!
Groeten,
Robert