Stad Schellenbach (voorheen Erlebniswelt Domburg )

[Martin Welberg]

2K autolak...

[frederik19630]

dotje secondenlijm doet ook wonderen, gebruik ik bij loks op kritische plaatsen

fred

[opa-bullcat]

vloeibaar glas uit een spuitbus iets Martin?

[Martin Domburg]

Ik ben er inmiddels al over uit dat ik voor microswitch ga. Gezien de grote van het ss en de drukke bezetting lijkt het me beter om voor oplossen te gaan ipv oplappen.

Microswitch heb ik op conrad gevonden voor net geen euro per stuk.

http://m.conrad.nl/ce/nl/product/703791/Microschakelaar-250-VAC-6-A-1x-aanaan-Cherry-Switches-DB1C-B1SC-schakelend-1-stuks?ref=list

Vokgens de handleiding zit er een wisselcontact in.

Groetjes

[opa-bullcat]

ik hang aan je lippen hoe dit gaat gebeuren.

[Martin Domburg]

Tnxs mannen, mooie reacties wederom (blijf er vooral mee door gaan hihi)

Jazekers vrienden,

Het is weer de hoogste tijd voor een update uit het altijd zonnige Ermelo. We zijn weer erg druk geweest met dit monsterproject. En met recht want inmiddels heeft de baan met al meninge kopzorgen mogen bezorgen. Laat dat nu net hetgene zijn waar ik het meeste van geniet in dit soort projecten  :lol:

Als eerste zaten we zoals eerder genoemd met een gefaalde oplossing van de kortsluiting op de wissels. Het afvijlen van het puntstuk wilde niet werken en al gauw werd er (succesvol) getest met lakken. Dit hielp goed echter houden we niet zo van verbloemen maar meer van verhelpen. Daardoor hebben we ervoor gekozen om naast elke wissel een microswitch te plaatsen om zo het puntstuk te schakelen. Omdat dit schaduwdeel altijd erg goed bereikbaar blijft vind ik het gebruik van de switchen niet erg. Normaal ben ik er niet zo van omdat relais betrouwbaarder zijn dan microswitchen. Maar in dit geval 100% goedgekeurd ook omdat ze maar 0,74 cent kosten per stuk.

De eerste opstelling:





De testen zijn erg positief. Enige nadeel (kan ook een voordeel zijn) is dat je de switch het beste kan positioneren na het instellen van de servo. Dit houd in dat we elke vier (aantal van 1 SP4 printje) servo's meteen inregelen en instellen. Het voordeel hiervan word dat we ervoor hebben gekozen om de baan in 3 delen in te delen: links, midden en rechts.

Elk deel gaan we helemaal van rails voorzien, servo's plaatsen en inregelen en compleet bedraden, aansluiten en testen. In het formaat van dit SS met 50 blokken, 100 wissels en 16 relaisschakelingen is dat een overzichtelijke werkwijze.

Dat is ook bepaald door de overloopwissels in het middelste gedeelte. Ik ben hiermee flink aan het puzzelen geweest omdat elke wissel vanaf een zijde word bediend door een servo. Dat betekend dat er aan beide zijden van het middenste deel 16 servo's komen te staan. Resultaat: geen enkele wissel kan naast elkaar liggen. Het moet dus verscpringen om zo de bediening te bewerkstelligen. Maar uiteindelijk is het gelukt, alle wissels hebben een plekje gekregen alsmede de wissels. Maar dat gaan we later weer verder oppakken.

Nu terug naar vanavond:

De OC32 voor deze wisselstraat heeft een plekje gekregen:



En Chris is erg druk geweest met het leggen van de sporen:



De rails verloopt hier omdat we vanuit 30mm hartafstand uitlopen naar 35mm hartafstand. Dat is eerder uitgelegd, dus ff teruglezen 



Met 4 DR4 printen van PicommiT die ik reeds in mijn bezit had, heb ik de relais opstelling gemaakt voor de schakelingen van de wisselstraat. Als er twee wissels met de voeten aan elkaar zitten dan moeten deze voorzien worden van een blokspanning. Hij kan dus kiezen uit twee blokken vandaar dat we deze relais toe moeten passen. De relais meteen ingeregeld in OC32config en adressen in itrain ingevoerd. Zo kunnen we als we de wissels bedraden deze meteen aansluiten en testen.

Zoooooo weer wat te vertellen gehad. Chris heeft mooi vakantie dus die gaat deze week verder met rails leggen en de blokbedrading

Dusss Stay tuned folks

Groetjes

[Richey]

Verhip... secondenlijm... Daar had ik nog niet aan gedacht! 
Zelf zat/zit ik al moet te verzamelen om met de draaibank de assen een klein beetje schuin af te frezen. Precies zo dat er geen verbinding meer gemaakt wordt. Maar secondenlijm is wel echt een hele makkelijke oplossing...

Voor jouw oplossing: is het niet veel makkelijker om die Glöckners van de decodershop te pakken? Schakelt met een relais, en tegelijk polarisatie en het wissel in één.

Groet,

Richard

[opa-bullcat]

hallo Martin, gaat weer goed zo, mooi die close-ups van de servo's en switch, vraagje geeft die switch niet teveel weerstand bij het indrukken?
 en waar heb je die beugels vandaan voor de servo's ? ook bij conrad, dan welk artikelnummer ervan

O en Chris mag rustig veel foto's maken hoor 

[Martin Domburg]

Beugels komen bij picommit vandaan en kosten 1,95.

Weerstand valt reuze mee gelukkig.

Groetjes

[tijgernootje]

Daar is weer een berg werk verzet zeg 
Ben benieuwd of alles het ook gelijk goed doet.
Hopelijk heeft Chris tijd over voor wat plaatjes,die horen er natuurlijk ook bij he 

[Martin Domburg]

Nu Chris even een weekje vrij is heeft hij wat extra tijd om rails te leggen. Tot zover ligt bijna het hele rechter deel al:



Let niet op het gedeelte rails na de bedradingssleuf aan het einde, die ligt nog los omdat we daar de bocht omgaan naar het midden gedeelte. Dat komt later.

Ondertussen ben ik begonnen met het plaatsen van de servo's op de wisselstraat:



De servobeugels van PicommiT zijn een echte uitkomst, werken enorm fijn. De buis heb ik gemaakt uit een wattenstaafje, een goede tip die ik heb gekregen.

Groetjes

[nachbar]

Gaat goed mannen!

Ff vraagje over die servo beugel, wat is de maat van van de servo die daar in past? Kan dat zo snel niet op de website van leverancier vinden. Als mijn servotjes hier ook in passen ga ik niet meer klooien met een profieltje 

[Martin Domburg]

Microservo van conrad en hobbyking of picommit passen allemaal erin.

[RocoKolkie]

Gaat lekker mannen uit Ermelo 😊

[Martin Domburg]

Ik ben voor het volgende schaduwstation weer eens achter de tekentafel gaan zitten. Ik wilde eens kijken hoe het ss er uit zou komen te zien als ik code 55 gebruik daar. Dat SS is nog steeds goed bereikbaar maar wel een stuk minder als het grote SS.

De uitkomst bevalt me echte een stuk beter als het oude ontwerp:



15 wissels minder maar nu wel naast de 12 opstelsporen ook een doorrijdspoor en 6 parkeersporen. Kudo zeg ik

Groetjes