De bouw van een gelede GVA

[Niels B]

Beste mensen,

Voor mijn project 'vrije vertaling station Arnhem jaren 80' heb ik al heel wat SB220 bussen van Mastica/Limocars verzameld. Vrije vertaling moet je dus ruim zien, kan zomaar begin jaren 90 worden...

Aangezien het wel een beetje saai dreigt te worden met twee type bussen (naast SB220 ook nog standaard streekbus 88), wil ik wat variatie. Gelukkig zijn, herstel, waren de bussen in Arnhem al mooi blauw, wat al zorgt voor wat kleurvariatie. Maar GVA had ook hele mooie gelede bussen die je redelijk simpel kunt bouwen uit twee enkele bussen. Denk ik. Hierdoor kan ik mooi twee middenuitstappers gebruiken die in Arnhem redelijk zeldzaam waren, maar in model inmiddels niet meer. Zowel het GVA als de GSM reden uitsluitend met achteruitstappers namelijk.

Het gaat om deze bus:

http://www.flickr.com/photos/bussen_in_nijmegen_nederland_en_europa/5765455695/in/set-72157626819204168/lightbox/

Nu de vragen:
- heeft iemand toevallig goede tekeningen of goede kwaliteit foto's van dit type bus? Op internet vind ik wel wat, maar sinds het verdwijnen van openbaarvervoerinboskoop.nl is een hoop verloren gegaan...
- klopt mijn stelling dat zoiets redelijk eenvoudig uit twee middenuitstappers is te maken of mis ik iets?

Ik zal de bouw hier bijhouden!

Gegroet,
Niels

[martijn v m]

hoi

Leuk idee
 nooit geweten dat Arnhem ook deze wagens had

misschien dat je makkelijker aan duidelijke foto's kan komen van het GVB of GVU broertje.

Wat ik me kan herinneren van de GVB versie is dat het kontje niet heel taps is maak gewoon hetzelfde als de standaards.

Succes en misschien krijgt je projectje nog navolging   

Groeten Martijn

[Niels B]

Hoi Martijn,

Dat is een goed idee. Zijn deze bussen qua uitvoering gelijk aan de Arnhemse? Zijn er überhaupt verschillende versies? 
Ik heb niet zo heel veel verstand van bussen, maar wil het wel geloofwaardig laten overkomen.

Gert,
Niels

[martijn v m]

Als ik het zo zie en gezien in die tijd de CSA III kwam denk ik dat het identieke bussen zijn.

100 procent zeker ben ik niet.
99,99 procent wel 

Groeten Martijn
PS ik was ongeveer 6 toen ik voor het laatst in de GVB versie zat 

[Niels B]

Die marge durf ik te gokken. Living on the edge....

Ik ga de GVB/U varianten eens googlen!

Grtz,
Niels

[Henk Boshuyzen]

Niels,

je zou met je vraag contact op kunnen nemen met het trolleymuseum in Arnhem.
http://www.trolley-busmuseum.nl/index.html
Misschien kunnen ze je verder helpen.

[Henk Boshuyzen]

Ik heb nog gezocht maar in het boek "langs gouden draden" staat niets en zelf heb ik alleen de gegevens van de enkele uitvoering.
mocht je wat aan de gegevens en schets hebben:
http://www.flickr.com/photos/zandman48/11185341526/
en
http://www.flickr.com/photos/zandman48/11185341676/

In dit fimpje http://www.youtube.com/watch?v=xL2pd70cYH4 rijden er nog twee de oude duikboothaven bij het CS in.

[Niels B]

Hoi Henk,

Dank voor de links. Dit helpt 

Die tekening, die zocht ik inderdaad voor de geledeuitvoering. Gisteravond met de bouwpakketje met de foto's zitten vergelijken. Mijn verhaal gaat niet helemaal op zie ik. Aan de achterzijde van het voorste deel moet wel wat veranderen. De onderzijde loopt namelijk iets op terwijl dit bij de gelede versie niet het geval is. Dat lijkt me niet zo moeilijk aan te passen. Vanavond maar eens verder freubelen....

Trolleymuseum is een idee, ik zal ook eens de oude jaargangen van trolleyberichten doorspitten.

Grtz,
Niels

[Bolramer]

Niels,

Als ik het goed heb zijn er maar een stuk of 5 Volvo B10MG's met dubbele instap  aan GVA geleverd. Daarnaast ook met enkele instap aan GVM, later zijn al deze bussen overgegaan naar Oostnet en vervolgens naar Connexxion. Ook de GVA wagens zijn in Connexxion groen gekomen. Ik vond een tekening van een B88 geleed, maar dan met een DAF SBG220 chassis. Die heeft een lagere vloer, de ramen zijn lager doorgetrokken en de motor zit in de aanhanger, maar toch een indruik


Daarnaast heb ik een tekening van een Volvo B10MG met Hainjecarrosserie model Duvedec van de RET. Foute carrosserie, maar wel het juiste chassis. Geeft indruk van de maten van het chassis.

Groeten en veel bouwplezier,

René

Ik hoop dat je hiermee verder kunt.

[Menno]

misschien dat je makkelijker aan duidelijke foto's kan komen van het GVB of GVU broertje.

Wat ik me kan herinneren van de GVB versie is dat het kontje niet heel taps is maak gewoon hetzelfde als de standaards.

Het GVU idem, met als kanttekening dat dat Volvo Den Oudsten B10MG's waren. Of de trolley-variant wat dat betreft hetzelfde is weet ik niet. Sowieso zie ik op de trolley-foto draaideuren bij de voordeuren, waar de GVU's nog zwenkdeuren hadden bij zowel voordeuren als achterdeuren en uiteraard de lucht-inlaat bovenop de lijnfilm misten.

GVB B10MG's kan ik me overigens niet voor de geest halen: de enige GVB-bussen die ik ken die daarop leken waren van het ontwerp dat later door het leven zou gaan als Duvedec nadat het gelijknamige ontwerp-bureau zijn visie er op had los gelaten.

(De Duvedecs zijn voor zover ik weet een herontwerp van deze dingen:

[martijn v m]

GVB

GVU kontje 

[Bram w]

Die reden alleen in Amsterdam noord nooit mee gereden.

Bram.

[Henk Boshuyzen]

Gelede Volvo's hebben nooit als trolley in Arnhem gereden. Hoewel ze wel technisch voorbereid waren om omgebouwd te kunnen worden als trolley.

[Henk Boshuyzen]

Niels, zoek eens op "bussen in Nijmegen" en click dan de site Flickr aan.
Op deze site in de sets zoeken naar huur Oostnet etc.
Er zitten diverse foto's van de oostnet serie 7700 op deze site.
Kenmerkend voor deze serie was de luchtinlaat boven de chauffeur.

[Niels B]

beste mensen,

Dank voor de reacties!

@ René: Mooie tekeningen, kan ik zeker wat mee!
@ Martijn: je hebt gelijk, ze zijn, afgezien van kleurstelling, volledig identiek! 
@ Henk: voor de duidelijkheid, ik wilde er zeker geen trolley van maken! Ben bekend dat die er niet in gelede uitvoering waren. Sterker nog: de Volvo's waren de laatste niet gelede trolleys in Arnhem. De set Bussen Nijmegen ken ik, maar had nog niet bij huur Oostnet gekeken. Staan bij Oostnet inderdaad nog een paar voor mij onbekende plaatjes! 

Conclusie na een paar uur turen naar foto's en het model: moet gaan lukken. Wel zijn er enkele aanpassingen nodig om het geheel goed te krijgen:
- al genoemd: achterzijde van voorste deel moet worden rechtgetrokken
- Ramen in deuren lopen verder door dan de modellen van Mastica
- Mastica model kent een brede enkele voordeur, dit moeten twee bredere deuren worden. Dit past natuurlijk niet in de huidige deur waardoor ik de truc die eerder al een keer heb gedaan opnieuw toepas: twee open deuren waardoor het niet opvalt dat de deuren breder zijn dan het gat dat ze afdekken. De bus staat toch te halteren, al die dichte deuren is ook geen gezicht....
- Op het dak van de GVA variant zit iets van een airco. Lijkt me niet al te moeilijk te fabriceren...

Vergeet ik iets? 

Groeten,
Niels